Notice: file_put_contents(): Write of 2782 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10974 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Город для людей | Telegram Webview: gre4ark/21984 -
Есть ошибочное мнение, что главная проблема общественного транспорта России — это старая техника, которой ещё и не хватает. Это вот прямо совсем не так!
Техника — это расходник, а главное — это экономика транспорта: как создать сервис, который бы привлекал людей и позволял вовремя ремонтировать автобусы и трамваи, конкурировал с личным автомобилем по скорости и позволял платить персоналу адекватную зарплату. Это не значит, что транспорт должен окупаться, но и жить от подачки до подачки из бюджета транспорт не может — нужно иметь свою выручку, чтобы планировать будущее, а для этого нужны деньги и пассажиры. Всё это большая ежедневная работа многих отделов мэрии.
Просто посмотрите на Казань, где с помпой открыли метро, разово закупили технику и даже нанесли выделенки, но после всё запустили — теперь тут автобусный коллапс: техника разом постарела и нужна массовая закупка, водители и кондукторы увольняются, а люди не могут уехать с остановок домой. Напомню, ранее тут уже были трамваи-убийцы, а новые развязки давно стоят в пробках из-за такого общественного транспорта. Сейчас в городе обсуждают реформу транспорта, но денег нет.
Поэтому я люблю ссылаться на Пермь — тут транспортом занимаются как раз системно и постоянно. Например, те же закупки делают по чуть-чуть, но регулярно, поэтому и разовый выход из строя сотен автобусов тут невозможен.
Есть ошибочное мнение, что главная проблема общественного транспорта России — это старая техника, которой ещё и не хватает. Это вот прямо совсем не так!
Техника — это расходник, а главное — это экономика транспорта: как создать сервис, который бы привлекал людей и позволял вовремя ремонтировать автобусы и трамваи, конкурировал с личным автомобилем по скорости и позволял платить персоналу адекватную зарплату. Это не значит, что транспорт должен окупаться, но и жить от подачки до подачки из бюджета транспорт не может — нужно иметь свою выручку, чтобы планировать будущее, а для этого нужны деньги и пассажиры. Всё это большая ежедневная работа многих отделов мэрии.
Просто посмотрите на Казань, где с помпой открыли метро, разово закупили технику и даже нанесли выделенки, но после всё запустили — теперь тут автобусный коллапс: техника разом постарела и нужна массовая закупка, водители и кондукторы увольняются, а люди не могут уехать с остановок домой. Напомню, ранее тут уже были трамваи-убийцы, а новые развязки давно стоят в пробках из-за такого общественного транспорта. Сейчас в городе обсуждают реформу транспорта, но денег нет.
Поэтому я люблю ссылаться на Пермь — тут транспортом занимаются как раз системно и постоянно. Например, те же закупки делают по чуть-чуть, но регулярно, поэтому и разовый выход из строя сотен автобусов тут невозможен.
As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp.
from es
