Идея торговых властей США обложить дополнительными сервисными сборами суда, связанные с Китаем и заходящие в американские порты, получила развитие.
Администрация Дональда Трампа разрабатывает проекта указа о взимании платы с любого судна, независимо от того, где оно было построено и под каким флагом ходит, если это судно является частью флота, включающего суда китайской постройки или под китайским флагом.
Пока в проекте документа не указан размер таких сборов и как они будут рассчитываться. Ранее их величина варьировалась от $1 млн до $1,5 млн.
Более того, аналогичных действий в Вашингтоне намерены потребовать и от своих союзников. Кроме того, проектом указа предусмотрены тарифы на китайское грузоподъемное оборудование.
Сейчас на долю китайских верфей приходится более 50% всего дедвейта торговых судов, производимых в мире (в 1999 году было 5%), и в зоне риска все крупнейшие контейнерные перевозчики.
Рынок реагирует:
В MSC заявили, что могут снизить количество судозаходов в американские порты, чтобы ограничить свои риски.
В CMA CGMанонсировали программу инвестиций в американскую логистику стоимостью $20 млрд - на покупку 20 контейнеровозов для работы под американским флагом и на вложения в контейнерные терминалы в США.
Идея торговых властей США обложить дополнительными сервисными сборами суда, связанные с Китаем и заходящие в американские порты, получила развитие.
Администрация Дональда Трампа разрабатывает проекта указа о взимании платы с любого судна, независимо от того, где оно было построено и под каким флагом ходит, если это судно является частью флота, включающего суда китайской постройки или под китайским флагом.
Пока в проекте документа не указан размер таких сборов и как они будут рассчитываться. Ранее их величина варьировалась от $1 млн до $1,5 млн.
Более того, аналогичных действий в Вашингтоне намерены потребовать и от своих союзников. Кроме того, проектом указа предусмотрены тарифы на китайское грузоподъемное оборудование.
Сейчас на долю китайских верфей приходится более 50% всего дедвейта торговых судов, производимых в мире (в 1999 году было 5%), и в зоне риска все крупнейшие контейнерные перевозчики.
Рынок реагирует:
В MSC заявили, что могут снизить количество судозаходов в американские порты, чтобы ограничить свои риски.
В CMA CGMанонсировали программу инвестиций в американскую логистику стоимостью $20 млрд - на покупку 20 контейнеровозов для работы под американским флагом и на вложения в контейнерные терминалы в США.
BY Грузопоток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours.
from es
