‼️ Расследование крушения Bek Air затянулось из-за недостаточной квалификации следователей – прокуратура
Главная транспортная прокуратура сообщила о завершении досудебного производства по делу о крушении воздушного судна теперь уже упразднённой казахстанской авиакомпании Bek Air. Сейчас участники уголовного процесса знакомятся с материалами дела.
Катастрофа произошла 27 декабря 2019 года, когда самолёт Fokker 100, выполнявший рейс из Алматы в Астану, сразу после взлёта потерял высоту, столкнулся с бетонным ограждением и врезался в двухэтажное здание неподалёку от аэропорта. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 12 человек, среди которых была выпускающий редактор Informburo.kz Дана Круглова.
Расследование инцидента длилось более пяти лет. Как рассказали в прокуратуре, причиной такой задержки стал недостаточный профессиональный уровень сотрудников Управления по расследованию авиационных происшествий Министерства транспорта. Из шести следователей лишь один имел достаточный опыт. Аналогичная ситуация складывалась и в Авиационной администрации Казахстана, где наблюдался дефицит квалифицированных кадров.
В надзорном органе отметили, что важные процессы в транспортном секторе долгое время оставались без должного нормативно-правового регулирования. Субъекты транспортной отрасли действовали на основании локальных актов и собственных правил, что привело к недостаточной подготовке самолёта перед вылетом. Прокуроры инициировали изменения в профильный закон, в результате чего были утверждены новые правила по противообледенительной защите воздушных судов.
‼️ Расследование крушения Bek Air затянулось из-за недостаточной квалификации следователей – прокуратура
Главная транспортная прокуратура сообщила о завершении досудебного производства по делу о крушении воздушного судна теперь уже упразднённой казахстанской авиакомпании Bek Air. Сейчас участники уголовного процесса знакомятся с материалами дела.
Катастрофа произошла 27 декабря 2019 года, когда самолёт Fokker 100, выполнявший рейс из Алматы в Астану, сразу после взлёта потерял высоту, столкнулся с бетонным ограждением и врезался в двухэтажное здание неподалёку от аэропорта. На борту находились 93 пассажира и пять членов экипажа. Погибли 12 человек, среди которых была выпускающий редактор Informburo.kz Дана Круглова.
Расследование инцидента длилось более пяти лет. Как рассказали в прокуратуре, причиной такой задержки стал недостаточный профессиональный уровень сотрудников Управления по расследованию авиационных происшествий Министерства транспорта. Из шести следователей лишь один имел достаточный опыт. Аналогичная ситуация складывалась и в Авиационной администрации Казахстана, где наблюдался дефицит квалифицированных кадров.
В надзорном органе отметили, что важные процессы в транспортном секторе долгое время оставались без должного нормативно-правового регулирования. Субъекты транспортной отрасли действовали на основании локальных актов и собственных правил, что привело к недостаточной подготовке самолёта перед вылетом. Прокуроры инициировали изменения в профильный закон, в результате чего были утверждены новые правила по противообледенительной защите воздушных судов.
Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts.
from es
