Клим Жуков

Про катастрофы в Чёрном и Каспийском море.
1. Когда странные люди заполоняют личку и комменты после выхода постов про скифский шлем 3 века до нашей эры, складывается впечатление какого-то цирка. Причём тут памятники Филипповского круга и современная экология???
2. По сути. О чем вообще тут писать, неужели не ясно без пояснений? Оборудование морского и речного флота в настоящий момент на половину состоит из музейных экспонатов 60-70 гг. постройки. Без должного обслуживания, без усилий по тотальной глубокой модернизации - это именно музейные древности. Эксплуатация такого оборудования опасна априори. Просто нужно засекать время, когда давно исчерпаный ресурс окончательно "устанет" и тогда вопрос только в масштабах аварий.
И речь не только о флоте, а об износе инфраструктуры вообще.
Оказывается, эффективные атланты с 1991 года в основном занимались не вложением в оборудование, а беспощадную его эксплуатацию для того, чтобы вкладываться в разнообразные Челси, яхты больше крейсера "Аврора", дворцы где попало и, конечно, в иностранные предприятия и ценные бумаги. И это при полном содействии государства, каковое и тогда и теперь берёт с класса олигархов самые маленькие налоги в мире и даже не думает что-то менять.
Отсюда вполне ожидаемый результат в виде котла ТЭЦ в Екатеринбурге, который работает со времён дела Промпартии и, оказывается, ещё вполне пригоден; до внезапных зим с массовым выходом из строя систем жизнеобеспечения; и неминуемых катастроф, скажем, на море.
Что тут непонятного и кому нужен мой комментарий в виде констатации самоочевидных фактов, я не знаю.

www.group-telegram.com/es/klimzhukoff.com/4606

63.9K viewsDec 25 at 09:20

Про катастрофы в Чёрном и Каспийском море.
1. Когда странные люди заполоняют личку и комменты после выхода постов про скифский шлем 3 века до нашей эры, складывается впечатление какого-то цирка. Причём тут памятники Филипповского круга и современная экология???
2. По сути. О чем вообще тут писать, неужели не ясно без пояснений? Оборудование морского и речного флота в настоящий момент на половину состоит из музейных экспонатов 60-70 гг. постройки. Без должного обслуживания, без усилий по тотальной глубокой модернизации - это именно музейные древности. Эксплуатация такого оборудования опасна априори. Просто нужно засекать время, когда давно исчерпаный ресурс окончательно "устанет" и тогда вопрос только в масштабах аварий.
И речь не только о флоте, а об износе инфраструктуры вообще.
Оказывается, эффективные атланты с 1991 года в основном занимались не вложением в оборудование, а беспощадную его эксплуатацию для того, чтобы вкладываться в разнообразные Челси, яхты больше крейсера "Аврора", дворцы где попало и, конечно, в иностранные предприятия и ценные бумаги. И это при полном содействии государства, каковое и тогда и теперь берёт с класса олигархов самые маленькие налоги в мире и даже не думает что-то менять.
Отсюда вполне ожидаемый результат в виде котла ТЭЦ в Екатеринбурге, который работает со времён дела Промпартии и, оказывается, ещё вполне пригоден; до внезапных зим с массовым выходом из строя систем жизнеобеспечения; и неминуемых катастроф, скажем, на море.
Что тут непонятного и кому нужен мой комментарий в виде констатации самоочевидных фактов, я не знаю.

BY Клим Жуков