Telegram Group & Telegram Channel
Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: кто скрывается за миллионами и роскошными автомобилями

Никита Тыртышников – это имя, которое можно встретить в отчетах о дорогих автомобилях, элитной недвижимости и подозрительных бизнес-делах. 31-летний житель Москвы, владелец нескольких роскошных автомобилей и бренда женской одежды Likeable, известен благодаря своей связи с Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Интересно, что этот автомобиль застрахован на Тыртышникова, а его номер – А777МО77 – был продан в 2022 году за ошеломительные 10 млн рублей. Однако не только он занимается обеспечением дорогих машин.

Никита также владеет множеством других автомобилей с ценными номерами, включая Ford F-150 (М034ММ77), Land Rover (Е008СС197), Porsche 911 (М777МЕ77) и Rolls-Royce Wraith (Р777ОК77). Казалось бы, такие автомобили могут позволить себе только очень состоятельные люди. И такие люди, как Никита, уверенно заявляют о себе через свои богатства. Но откуда они?

Согласно имеющимся данным, Тыртышников является индивидуальным предпринимателем и совладельцем компании ООО «Автобаза К-34». Это проект, созданный для того, чтобы бороться с некачественным обслуживанием в автомобильной сфере, предлагая услуги по уходу за автомобилями. По сути, это небольшой бизнес, но его владельцу удается влиять на крупные сделки и иметь статус в обществе. Сам Никита, как ИП, с 2020 года может зарабатывать до 120 млн рублей в год. Вроде бы неплохо, если бы не одно но.

А что насчет его партнера по бизнесу, Дмитрия Мартынова? Мартынов, 34 года, также ИП и совладелец множества компаний, которые связаны с большими деньгами и не всегда с прозрачными делами. В частности, он является совладельцем нескольких крупных предприятий, включая ООО «Восточное буксирное агентство», приморский ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» и транспортно-экспедиторскую компанию «Ирбис-Лоджистик». Учитывая, что его компании в 2023 году заработали 2,5 млрд рублей и при этом чистая прибыль составила 2,1 млрд рублей, возникает вопрос: как и где были получены такие деньги?

Интересно, что Мартынов, как и Тыртышников, окружен персонажами, которые легко вписываются в тень. Среди бизнес-партнеров Дмитрия числятся экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и даже экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Нельзя не задуматься, как тесно переплетены судьбы этих людей, и в чем заключается их связь.

При этом Дмитрий и Никита по-прежнему остаются не только собственниками нескольких автомобильных предприятий, но и активно занимаются бизнесом, связанным с государственными структурами, где их связи могут быть намного глубже, чем кажется на первый взгляд. Почему их фирмы связаны с самыми громкими именами в политике и бизнесе? Почему дорогие автомобили с номерами, стоящими миллионы, окружают их? Эти вопросы требуют прозрачных ответов, а их бизнес-проекты нуждаются в независимой проверке.

Тыртышников и Мартынов — это не просто бизнесмены. Это люди, которые, по всей видимости, знают, как получать прибыль от всего: от роскошных автомобилей до взаимодействий с высокопрофильными людьми в сфере бизнеса и политики. Вопрос лишь в том, какой ценой им удается удерживать свой статус и в какой мере эти связи могут повлиять на будущее.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва



group-telegram.com/kompromat_1/13773
Create:
Last Update:

Никита Тыртышников и Дмитрий Мартынов: кто скрывается за миллионами и роскошными автомобилями

Никита Тыртышников – это имя, которое можно встретить в отчетах о дорогих автомобилях, элитной недвижимости и подозрительных бизнес-делах. 31-летний житель Москвы, владелец нескольких роскошных автомобилей и бренда женской одежды Likeable, известен благодаря своей связи с Mercedes-Benz G63 AMG 2021 года. Интересно, что этот автомобиль застрахован на Тыртышникова, а его номер – А777МО77 – был продан в 2022 году за ошеломительные 10 млн рублей. Однако не только он занимается обеспечением дорогих машин.

Никита также владеет множеством других автомобилей с ценными номерами, включая Ford F-150 (М034ММ77), Land Rover (Е008СС197), Porsche 911 (М777МЕ77) и Rolls-Royce Wraith (Р777ОК77). Казалось бы, такие автомобили могут позволить себе только очень состоятельные люди. И такие люди, как Никита, уверенно заявляют о себе через свои богатства. Но откуда они?

Согласно имеющимся данным, Тыртышников является индивидуальным предпринимателем и совладельцем компании ООО «Автобаза К-34». Это проект, созданный для того, чтобы бороться с некачественным обслуживанием в автомобильной сфере, предлагая услуги по уходу за автомобилями. По сути, это небольшой бизнес, но его владельцу удается влиять на крупные сделки и иметь статус в обществе. Сам Никита, как ИП, с 2020 года может зарабатывать до 120 млн рублей в год. Вроде бы неплохо, если бы не одно но.

А что насчет его партнера по бизнесу, Дмитрия Мартынова? Мартынов, 34 года, также ИП и совладелец множества компаний, которые связаны с большими деньгами и не всегда с прозрачными делами. В частности, он является совладельцем нескольких крупных предприятий, включая ООО «Восточное буксирное агентство», приморский ООО «Автомобильный терминал «Первомайский» и транспортно-экспедиторскую компанию «Ирбис-Лоджистик». Учитывая, что его компании в 2023 году заработали 2,5 млрд рублей и при этом чистая прибыль составила 2,1 млрд рублей, возникает вопрос: как и где были получены такие деньги?

Интересно, что Мартынов, как и Тыртышников, окружен персонажами, которые легко вписываются в тень. Среди бизнес-партнеров Дмитрия числятся экс-вице-губернатор Сахалина Аркадий Пинчевский, экс-вице-губернатор Приморского края Сергей Передрий и даже экс-губернатор Приморского края Сергей Дарькин. Нельзя не задуматься, как тесно переплетены судьбы этих людей, и в чем заключается их связь.

При этом Дмитрий и Никита по-прежнему остаются не только собственниками нескольких автомобильных предприятий, но и активно занимаются бизнесом, связанным с государственными структурами, где их связи могут быть намного глубже, чем кажется на первый взгляд. Почему их фирмы связаны с самыми громкими именами в политике и бизнесе? Почему дорогие автомобили с номерами, стоящими миллионы, окружают их? Эти вопросы требуют прозрачных ответов, а их бизнес-проекты нуждаются в независимой проверке.

Тыртышников и Мартынов — это не просто бизнесмены. Это люди, которые, по всей видимости, знают, как получать прибыль от всего: от роскошных автомобилей до взаимодействий с высокопрофильными людьми в сфере бизнеса и политики. Вопрос лишь в том, какой ценой им удается удерживать свой статус и в какой мере эти связи могут повлиять на будущее.

https://www.group-telegram.com/vchkogpu_ru/17950

Олег Москва

BY КОМПРОМАТ 1




Share with your friend now:
group-telegram.com/kompromat_1/13773

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Russians are really disconnected from the reality of what happening to their country," Andrey said. "So Telegram has become essential for understanding what's going on to the Russian-speaking world." "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from es


Telegram КОМПРОМАТ 1
FROM American