Telegram Group & Telegram Channel
Логический консенсус в госпроекте
 
Наступившая ясность в вопросе реконструкции взлетно-посадочной полосы в кемеровском аэропорту показывает логику современной российской экономики и государственного управления. Губернатор Кемеровской области Илья Середюк четко обозначил сроки, когда региональная столица лишится прямого авиасообщения: строительный сезон в 2026 году. Что следует из этого заявления?
 
Первый момент: выделение финансирования из федерального бюджета – это очень небыстрый процесс. Фактически, весь нынешний год будет посвящен процедуре бюджетирования с последующим поиском подрядчика. Некое предварительное техническое задание, конечно, имеется, и оно ляжет в основу государственного контракта, но тонкости, в виде «дорожной карты» – это уже в виде приложения к основному документу.
 
Получается, что контракты тоже не подписываются в мгновение ока, и это второй важный момент. Подрядчика могут определить без длительных проволочек, но процесс выработки договоренностей, чтобы не получить просадку по срокам, весьма утомительный.
 
Третий момент – это оговорка по поводу «строительного сезона». Середюк не стал уточнять формулировку, а журналисты из областных СМИ пока не догадались спросить у губернатора, что конкретно он имел в виду. Возможно, речь идет о туристическом приоритете. Пока в Шерегеше будет горнолыжный сезон в активной фазе, никакие ремонте в кемеровском аэропорту не начнутся: никому не хочется перезагружать мощности новокузнецкого терминала в Спиченково и, в любом случае, ловить недовольство от туристов. Ведь может получиться неприятная картина, когда туристические потоки перестроятся на другие горнолыжные курорты. Поди, потом, верни популярность Шерегешу обратно.
 
Следовательно, любые ремонтные работы необходимо успевать до начала нового горнолыжного сезона, уже 2026-27 годов. С другой стороны, подрядчикам и субподрядчикам на кузбасских стройках не привыкать работать в режиме 24/7. Строительство Северо-западного обхода вокруг Кемерова тому доказательство.
 
Четвертый момент – с ведущими авиакомпаниями вопросы быстро не решаются, не за пару недель или даже месяц, это точно. Здесь тема длительной подготовки и понимания, откуда можно самолеты убрать, без ощутимых финансовых и имиджевых потерь. Тем более, большое количество рейсов субсидируется. Кстати, да, возникает аспект дополнительного субсидирования со стороны правительства Кемеровской области и Росавиации – этот момент тоже требует проработки.
 
В итоге, кажется, все стороны негласно пришли к консенсусу, что надо взять год на предварительные дела и в «строительном сезоне 2026» успеть реализовать проект государственного масштаба. Здравая логика победила.



group-telegram.com/kuzbassinfo/9582
Create:
Last Update:

Логический консенсус в госпроекте
 
Наступившая ясность в вопросе реконструкции взлетно-посадочной полосы в кемеровском аэропорту показывает логику современной российской экономики и государственного управления. Губернатор Кемеровской области Илья Середюк четко обозначил сроки, когда региональная столица лишится прямого авиасообщения: строительный сезон в 2026 году. Что следует из этого заявления?
 
Первый момент: выделение финансирования из федерального бюджета – это очень небыстрый процесс. Фактически, весь нынешний год будет посвящен процедуре бюджетирования с последующим поиском подрядчика. Некое предварительное техническое задание, конечно, имеется, и оно ляжет в основу государственного контракта, но тонкости, в виде «дорожной карты» – это уже в виде приложения к основному документу.
 
Получается, что контракты тоже не подписываются в мгновение ока, и это второй важный момент. Подрядчика могут определить без длительных проволочек, но процесс выработки договоренностей, чтобы не получить просадку по срокам, весьма утомительный.
 
Третий момент – это оговорка по поводу «строительного сезона». Середюк не стал уточнять формулировку, а журналисты из областных СМИ пока не догадались спросить у губернатора, что конкретно он имел в виду. Возможно, речь идет о туристическом приоритете. Пока в Шерегеше будет горнолыжный сезон в активной фазе, никакие ремонте в кемеровском аэропорту не начнутся: никому не хочется перезагружать мощности новокузнецкого терминала в Спиченково и, в любом случае, ловить недовольство от туристов. Ведь может получиться неприятная картина, когда туристические потоки перестроятся на другие горнолыжные курорты. Поди, потом, верни популярность Шерегешу обратно.
 
Следовательно, любые ремонтные работы необходимо успевать до начала нового горнолыжного сезона, уже 2026-27 годов. С другой стороны, подрядчикам и субподрядчикам на кузбасских стройках не привыкать работать в режиме 24/7. Строительство Северо-западного обхода вокруг Кемерова тому доказательство.
 
Четвертый момент – с ведущими авиакомпаниями вопросы быстро не решаются, не за пару недель или даже месяц, это точно. Здесь тема длительной подготовки и понимания, откуда можно самолеты убрать, без ощутимых финансовых и имиджевых потерь. Тем более, большое количество рейсов субсидируется. Кстати, да, возникает аспект дополнительного субсидирования со стороны правительства Кемеровской области и Росавиации – этот момент тоже требует проработки.
 
В итоге, кажется, все стороны негласно пришли к консенсусу, что надо взять год на предварительные дела и в «строительном сезоне 2026» успеть реализовать проект государственного масштаба. Здравая логика победила.

BY Кузбасс инфо

❌Photos not found?❌Click here to update cache.


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/kuzbassinfo/9582

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried.
from es


Telegram Кузбасс инфо
FROM American