В России наладят производство "легкового" дизельного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки передач. Именно эти агрегаты мы можем увидеть в будущем на автомобилях УАЗ. Ульяновский автомобильный завод входит в состав холдинга "Соллерс", который и локализует моторы.
Как это часто бывает в последнее время, новинка представляет из себя китайскую разработку - двигатель JAC, который пока поставляются из Китая для сборки фургонов Atlant и Argo на площадках группы "Соллерс". Сейчас уровень их локализации составляет около 30%, но начало выпуска ДВС и КПП может разом довести эту цифру до 70%.
Производство мотора и МКПП сейчас налаживают на заводе, расположенном на территории Особой экономической зоны "Алабуга" в Республике Татарстан. Предполагается, что китайский дизельный двигатель, собранный в России, в будущем может получить и внедорожник УАЗ Патриот.
При этом до конца не понятно, какой именно китайский силовой агрегат получит прописку в Елабуге. На Argo устанавливается 2,0-литровый дизель мощностью 130 л.с, а на Atlant ставят дизели объемом 1,9 и 2,7 л мощностью 139 и 150 л.с. соответственно.
В России наладят производство "легкового" дизельного двигателя и 6-ступенчатой механической коробки передач. Именно эти агрегаты мы можем увидеть в будущем на автомобилях УАЗ. Ульяновский автомобильный завод входит в состав холдинга "Соллерс", который и локализует моторы.
Как это часто бывает в последнее время, новинка представляет из себя китайскую разработку - двигатель JAC, который пока поставляются из Китая для сборки фургонов Atlant и Argo на площадках группы "Соллерс". Сейчас уровень их локализации составляет около 30%, но начало выпуска ДВС и КПП может разом довести эту цифру до 70%.
Производство мотора и МКПП сейчас налаживают на заводе, расположенном на территории Особой экономической зоны "Алабуга" в Республике Татарстан. Предполагается, что китайский дизельный двигатель, собранный в России, в будущем может получить и внедорожник УАЗ Патриот.
При этом до конца не понятно, какой именно китайский силовой агрегат получит прописку в Елабуге. На Argo устанавливается 2,0-литровый дизель мощностью 130 л.с, а на Atlant ставят дизели объемом 1,9 и 2,7 л мощностью 139 и 150 л.с. соответственно.
Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. NEWS In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from es
