За первые 6 месяцев 2023 года российским заказчикам сдано 30 судов, из которых 13 под класс РС, остальные 17 – под класс РКО. Всего же в этом году планировалось сдать 274 судов:
● из них 90 относится к судам вспомогательного флота;
● 126 - транспортные суда;
● более 50 относятся к промысловым, то есть к траулерам и краболовам различных конструкций и подтипов.
Строятся суда для российских компаний и на иностранных верфях. Причем как в "дружественном" Китае, так и в "недружественных" Нидерландах:
● пять азимутальных буксиров для "Росатомфлота" в этом году должна сдать голландская Damen Shipyards;
● в Турции на Tersan и EPIC Denizcilik строят траулер проекта ST-119 и краболов КСП02, а на верфи Kuzey Star плавдок для обслуживания ледоколов проекта 22220;
● в Китае сухогруз типа "река-море" возводит Jiangsu Dajin Heavy Industry, а два сухогруза типа Kamsarmax III строят на шанхайской CHENGXI.
А в России больше всего сейчас строят и планируют к сдаче "Северная верфь", Окская судоверфь и ССК "Звезда".
За первые 6 месяцев 2023 года российским заказчикам сдано 30 судов, из которых 13 под класс РС, остальные 17 – под класс РКО. Всего же в этом году планировалось сдать 274 судов:
● из них 90 относится к судам вспомогательного флота;
● 126 - транспортные суда;
● более 50 относятся к промысловым, то есть к траулерам и краболовам различных конструкций и подтипов.
Строятся суда для российских компаний и на иностранных верфях. Причем как в "дружественном" Китае, так и в "недружественных" Нидерландах:
● пять азимутальных буксиров для "Росатомфлота" в этом году должна сдать голландская Damen Shipyards;
● в Турции на Tersan и EPIC Denizcilik строят траулер проекта ST-119 и краболов КСП02, а на верфи Kuzey Star плавдок для обслуживания ледоколов проекта 22220;
● в Китае сухогруз типа "река-море" возводит Jiangsu Dajin Heavy Industry, а два сухогруза типа Kamsarmax III строят на шанхайской CHENGXI.
А в России больше всего сейчас строят и планируют к сдаче "Северная верфь", Окская судоверфь и ССК "Звезда".
Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from es
