Notice: file_put_contents(): Write of 202 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 12288 of 12490 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 FuturoGenesis | Telegram Webview: misli_oligarh/6865 -
Запуск беспилотных пассажирских перевозок и автомобилей. Как в 2025 год смотрит глава корпораций SpaceX и Tesla Илон Маск
Маск намерен полностью переформатировать сферу пассажирских перевозок, запустив в производство беспилотные автомобили. Задача довольно сложная и дорогостоящая. Первая модель была представлена в октябре 2024 года на мероприятии We, Robot на студии Warner Bros и представляет собой двухместное двухдверное роботакси без руля и педалей. Оно будет использовать камеры и искусственный интеллект для навигации на дорогах. В целом, задумка интересная: благодаря связи с ИИ роботакси снизит количество ДТП, так как будут исключены человеческие ошибки из-за невнимательности или усталости. Такой транспорт поможет снизить выбросы углекислого газа и улучшить качество воздуха в городах. Кроме того, поездки станут более доступными для пожилых людей и инвалидов. Но на повестке дня стоит множество вызовов, которые придется решить Маску, прежде чем воплощать в жизнь эту амбициозную задумку. Многие страны, включая США, еще не разработали критерии, правила и законопроекты для такого рода транспорта, но самое главное – инфраструктуру, с которой сможет связываться ИИ для расчета оптимального стиля вождения и маршрута. Прогнозируем, что Tesla придется прорываться через скептицизм, критику, а также многие и многие мили, чтобы получить вожделенное разрешение на поездки.
Говоря о будущем, Маск не мог не затронуть тему сверхумного ИИ, который, как он считает, появится уже в конце 2025 года. Правда, необходимо будет обеспечить рождение нового разума бесперебойной подачей электроэнергии, а также разработать новые более мощные технологии его создания и обучения. Недавние подвижки в этой сфере – разработка и совершенствование нейросетей, чат-ботов, инструментов для генерации видео/текста – подтверждают его прогноз. Макс, к слову, также прогнозирует появление гуманоидных роботов для работ на заводах, которые будет производить его компания. Он также сообщил, что надеется выйти в режим «высокого производства», чтобы сделать роботов с человекоподобной формой доступными для продажи другим компаниям в 2026 году.
Сверхумный ИИ сможет решить многие глобальные вопросы гораздо быстрее человека. Он мог бы ускорить прогресс в науке, медицине, инженерии, экологии и других областях за счет своих вычислительных мощностей, а также автоматизировать рутинные процессы, чтобы высвободить время людям для создания чего-то творческого и уникального. Роботы смогут заниматься не требующими квалификации работами: дворники, рабочие на сборочной ленте, доставщики и т.д.
Есть, конечно, и потенциальные риски при рождении сверхумного ИИ. Необходимо качественно и без скрытых оговорок внедрить в него базовые принципы, через которые он переступить не сможет. Что-то наподобие постулатов Айзека Азимова от 1942 года в более расширенной версии, учитывающей все реалии современного мира. Также нужно учитывать возможный и массовый всплеск безработицы, когда ИИ переложит на себя все рутинные процессы. Кроме того, очень важно заранее законодательно закрепить возможности применения нового искусственного разума и ограничить их (например, не использовать ИИ в военной сфере, чтобы не начать новую гонку вооружения и, как следствие, развязку новых конфликтов).
Запуск беспилотных пассажирских перевозок и автомобилей. Как в 2025 год смотрит глава корпораций SpaceX и Tesla Илон Маск
Маск намерен полностью переформатировать сферу пассажирских перевозок, запустив в производство беспилотные автомобили. Задача довольно сложная и дорогостоящая. Первая модель была представлена в октябре 2024 года на мероприятии We, Robot на студии Warner Bros и представляет собой двухместное двухдверное роботакси без руля и педалей. Оно будет использовать камеры и искусственный интеллект для навигации на дорогах. В целом, задумка интересная: благодаря связи с ИИ роботакси снизит количество ДТП, так как будут исключены человеческие ошибки из-за невнимательности или усталости. Такой транспорт поможет снизить выбросы углекислого газа и улучшить качество воздуха в городах. Кроме того, поездки станут более доступными для пожилых людей и инвалидов. Но на повестке дня стоит множество вызовов, которые придется решить Маску, прежде чем воплощать в жизнь эту амбициозную задумку. Многие страны, включая США, еще не разработали критерии, правила и законопроекты для такого рода транспорта, но самое главное – инфраструктуру, с которой сможет связываться ИИ для расчета оптимального стиля вождения и маршрута. Прогнозируем, что Tesla придется прорываться через скептицизм, критику, а также многие и многие мили, чтобы получить вожделенное разрешение на поездки.
Говоря о будущем, Маск не мог не затронуть тему сверхумного ИИ, который, как он считает, появится уже в конце 2025 года. Правда, необходимо будет обеспечить рождение нового разума бесперебойной подачей электроэнергии, а также разработать новые более мощные технологии его создания и обучения. Недавние подвижки в этой сфере – разработка и совершенствование нейросетей, чат-ботов, инструментов для генерации видео/текста – подтверждают его прогноз. Макс, к слову, также прогнозирует появление гуманоидных роботов для работ на заводах, которые будет производить его компания. Он также сообщил, что надеется выйти в режим «высокого производства», чтобы сделать роботов с человекоподобной формой доступными для продажи другим компаниям в 2026 году.
Сверхумный ИИ сможет решить многие глобальные вопросы гораздо быстрее человека. Он мог бы ускорить прогресс в науке, медицине, инженерии, экологии и других областях за счет своих вычислительных мощностей, а также автоматизировать рутинные процессы, чтобы высвободить время людям для создания чего-то творческого и уникального. Роботы смогут заниматься не требующими квалификации работами: дворники, рабочие на сборочной ленте, доставщики и т.д.
Есть, конечно, и потенциальные риски при рождении сверхумного ИИ. Необходимо качественно и без скрытых оговорок внедрить в него базовые принципы, через которые он переступить не сможет. Что-то наподобие постулатов Айзека Азимова от 1942 года в более расширенной версии, учитывающей все реалии современного мира. Также нужно учитывать возможный и массовый всплеск безработицы, когда ИИ переложит на себя все рутинные процессы. Кроме того, очень важно заранее законодательно закрепить возможности применения нового искусственного разума и ограничить их (например, не использовать ИИ в военной сфере, чтобы не начать новую гонку вооружения и, как следствие, развязку новых конфликтов).
BY FuturoGenesis
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said.
from es
