Перестройка Николаевского вокзала в Петербурге #набат_нереализованного
Московский (Николаевский) вокзал в Санкт-Петербурге был построен в 1851 году по проекту архитектора Константина Тона и стал одним из первых зданий вокзала в Российской империи, наряду с одноимённым вокзалом в Москве. Но к началу XX века он стал стилистически и технически устаревать, и было решено построить новое здание вокзала на том же месте.
В 1907 году был объявлен первый конкурс, в котором приняли участие многие именитые архитекторы, в частности, Косяков, Лишневский и другие. Проекты были представлены на любой вкус, от модерна до русского стиля. Победителем был объявлен проект архитектора Мариана Перетятковича, выполненный в стиле неоклассицизма, однако тогда реконструкция не задалась.
Спустя 5 лет к идее перестройки вокзала вернулись и провели новый конкурс. На этот раз также победил проект в стиле неоклассицизма, только теперь он был ещё более монументальным. Присутствовала даже башня с часами (1-я картинка).
К сожалению (или к счастью), ни один из представленных проектов не удалось реализовать в связи с начавшейся Первой мировой войной, а затем и революцией.
Подписаться на Набат утраченного
Московский (Николаевский) вокзал в Санкт-Петербурге был построен в 1851 году по проекту архитектора Константина Тона и стал одним из первых зданий вокзала в Российской империи, наряду с одноимённым вокзалом в Москве. Но к началу XX века он стал стилистически и технически устаревать, и было решено построить новое здание вокзала на том же месте.
В 1907 году был объявлен первый конкурс, в котором приняли участие многие именитые архитекторы, в частности, Косяков, Лишневский и другие. Проекты были представлены на любой вкус, от модерна до русского стиля. Победителем был объявлен проект архитектора Мариана Перетятковича, выполненный в стиле неоклассицизма, однако тогда реконструкция не задалась.
Спустя 5 лет к идее перестройки вокзала вернулись и провели новый конкурс. На этот раз также победил проект в стиле неоклассицизма, только теперь он был ещё более монументальным. Присутствовала даже башня с часами (1-я картинка).
К сожалению (или к счастью), ни один из представленных проектов не удалось реализовать в связи с начавшейся Первой мировой войной, а затем и революцией.
Подписаться на Набат утраченного
group-telegram.com/nabat_utrachennogo/13389
Create:
Last Update:
Last Update:
Перестройка Николаевского вокзала в Петербурге #набат_нереализованного
Московский (Николаевский) вокзал в Санкт-Петербурге был построен в 1851 году по проекту архитектора Константина Тона и стал одним из первых зданий вокзала в Российской империи, наряду с одноимённым вокзалом в Москве. Но к началу XX века он стал стилистически и технически устаревать, и было решено построить новое здание вокзала на том же месте.
В 1907 году был объявлен первый конкурс, в котором приняли участие многие именитые архитекторы, в частности, Косяков, Лишневский и другие. Проекты были представлены на любой вкус, от модерна до русского стиля. Победителем был объявлен проект архитектора Мариана Перетятковича, выполненный в стиле неоклассицизма, однако тогда реконструкция не задалась.
Спустя 5 лет к идее перестройки вокзала вернулись и провели новый конкурс. На этот раз также победил проект в стиле неоклассицизма, только теперь он был ещё более монументальным. Присутствовала даже башня с часами (1-я картинка).
К сожалению (или к счастью), ни один из представленных проектов не удалось реализовать в связи с начавшейся Первой мировой войной, а затем и революцией.
Подписаться на Набат утраченного
Московский (Николаевский) вокзал в Санкт-Петербурге был построен в 1851 году по проекту архитектора Константина Тона и стал одним из первых зданий вокзала в Российской империи, наряду с одноимённым вокзалом в Москве. Но к началу XX века он стал стилистически и технически устаревать, и было решено построить новое здание вокзала на том же месте.
В 1907 году был объявлен первый конкурс, в котором приняли участие многие именитые архитекторы, в частности, Косяков, Лишневский и другие. Проекты были представлены на любой вкус, от модерна до русского стиля. Победителем был объявлен проект архитектора Мариана Перетятковича, выполненный в стиле неоклассицизма, однако тогда реконструкция не задалась.
Спустя 5 лет к идее перестройки вокзала вернулись и провели новый конкурс. На этот раз также победил проект в стиле неоклассицизма, только теперь он был ещё более монументальным. Присутствовала даже башня с часами (1-я картинка).
К сожалению (или к счастью), ни один из представленных проектов не удалось реализовать в связи с начавшейся Первой мировой войной, а затем и революцией.
Подписаться на Набат утраченного
BY Набат утраченного
Share with your friend now:
group-telegram.com/nabat_utrachennogo/13389