После объявления некоторыми недружественными странами санкций, направленных, по их мнению, на подрыв российской экономики, часть крупнейших международных компаний по доставке грузов морем временно отказались доставлять контейнеры с товарами в Россию, запуганные финансовой дубинкой дяди Сэма.
Пока они ещё исполняют ранее принятые на себя обязательства по доставке, но в дальнейшем судьба их маршрутов неизвестна.
А свободный демократический рынок такого не прощает. Свято место пусто не бывает - и вот на место европейских, корейских и сингапурских перевозчиков в дальневосточные порты пришли китайские (их уже 3, а была всего одна ещё год назад), ведутся переговоры с заинтересовавшимся иранскими и индийскими логистическими компаниями.
Производители Азии и Латинской Америки заявили, что тихоокеанско-российский транзит их товаров в Европу гораздо выгоднее обходных атлантических маршрутов.
Так что компании, приостановившие поставки товаров и комплектующих в Россию до завершения перебоев в логистике в скором времени вернутся на российский рынок.
Российская таможня дальневосточных портов теперь всецело помогает перевозчикам, - ведь тянут все сейчас одну репку, и вытянуть её можно только вместе.
После объявления некоторыми недружественными странами санкций, направленных, по их мнению, на подрыв российской экономики, часть крупнейших международных компаний по доставке грузов морем временно отказались доставлять контейнеры с товарами в Россию, запуганные финансовой дубинкой дяди Сэма.
Пока они ещё исполняют ранее принятые на себя обязательства по доставке, но в дальнейшем судьба их маршрутов неизвестна.
А свободный демократический рынок такого не прощает. Свято место пусто не бывает - и вот на место европейских, корейских и сингапурских перевозчиков в дальневосточные порты пришли китайские (их уже 3, а была всего одна ещё год назад), ведутся переговоры с заинтересовавшимся иранскими и индийскими логистическими компаниями.
Производители Азии и Латинской Америки заявили, что тихоокеанско-российский транзит их товаров в Европу гораздо выгоднее обходных атлантических маршрутов.
Так что компании, приостановившие поставки товаров и комплектующих в Россию до завершения перебоев в логистике в скором времени вернутся на российский рынок.
Российская таможня дальневосточных портов теперь всецело помогает перевозчикам, - ведь тянут все сейчас одну репку, и вытянуть её можно только вместе.
BY Недальний Восток
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. To that end, when files are actively downloading, a new icon now appears in the Search bar that users can tap to view and manage downloads, pause and resume all downloads or just individual items, and select one to increase its priority or view it in a chat. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from es
