Notice: file_put_contents(): Write of 6810 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 10906 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Нефтебаза | Telegram Webview: nefte_baza/3317 -
"Газпром" хочет свою госпрограмму под поезда на СПГ.
Создать специальную программу по развитию газового рынка предложил председатель совета директоров компании Виктор Зубков. Письмо с инициативой уже получило одобрение Владимира Путина и сейчас рассматривается в аппарате премьер-министра и Минэнерго. Деталями не поделились, но некоторые нюансы все же осветили. Если кратко, "Газпром" предлагает поддержать массовый выпуск водного и железнодорожного транспорта на метане.
На самом деле программа поддержки рынка газомоторного топлива в России уже есть. С 2020 года она входила как подпрограмма в госпрограмму "Развитие энергетики РФ", после нескольких итераций была включена в федпроект "Чистая энергетика". Правда, финансировать ее должны были только до 2024 года, затем пересматривать и перераспределять бюджет. Самостоятельная программа, если у "Газпрома" получится ее пролоббировать, получит поддержку сразу до 2030 года.
До этого объем поддержки газомоторного топлива оценивали в 19 млрд рублей в год, сейчас речь пойдет о сумме в два раза больше как минимум. При этом раньше фокус был на переводе на газ автомобильного транспорта и строительстве инфраструктуры.
В целом потребление в отрасли выросло с 380 млн кубометров до 1,5 млрд, но перевести на новое топливо удалось не больше 2% автомобилей. Интерес "Газпрома" понятен: экспортные возможности значительно упали, а снижать добычу еще сильнее не хочется. По итогам прошлого года она и так снизилась почти на 20%, поставки вне СНГ – на 45,1%.
В России уже есть железнодорожный транспорт, который мог бы попасть под новую программу. Правда, работает он на СПГ, а в серию ТЭМ19 от "Трансмашхолдинга" так и не пошел, ограничились одним образцом. Сейчас компания занимается разработкой новых моделей, которые обещает выкатить в следующем году. Не сомневаемся, что у "Газпрома" получится уговорить правительство просубсидировать новый рынок сбыта, а ТЭМ19 мы вам покажем, потому что он красивый.
"Газпром" хочет свою госпрограмму под поезда на СПГ.
Создать специальную программу по развитию газового рынка предложил председатель совета директоров компании Виктор Зубков. Письмо с инициативой уже получило одобрение Владимира Путина и сейчас рассматривается в аппарате премьер-министра и Минэнерго. Деталями не поделились, но некоторые нюансы все же осветили. Если кратко, "Газпром" предлагает поддержать массовый выпуск водного и железнодорожного транспорта на метане.
На самом деле программа поддержки рынка газомоторного топлива в России уже есть. С 2020 года она входила как подпрограмма в госпрограмму "Развитие энергетики РФ", после нескольких итераций была включена в федпроект "Чистая энергетика". Правда, финансировать ее должны были только до 2024 года, затем пересматривать и перераспределять бюджет. Самостоятельная программа, если у "Газпрома" получится ее пролоббировать, получит поддержку сразу до 2030 года.
До этого объем поддержки газомоторного топлива оценивали в 19 млрд рублей в год, сейчас речь пойдет о сумме в два раза больше как минимум. При этом раньше фокус был на переводе на газ автомобильного транспорта и строительстве инфраструктуры.
В целом потребление в отрасли выросло с 380 млн кубометров до 1,5 млрд, но перевести на новое топливо удалось не больше 2% автомобилей. Интерес "Газпрома" понятен: экспортные возможности значительно упали, а снижать добычу еще сильнее не хочется. По итогам прошлого года она и так снизилась почти на 20%, поставки вне СНГ – на 45,1%.
В России уже есть железнодорожный транспорт, который мог бы попасть под новую программу. Правда, работает он на СПГ, а в серию ТЭМ19 от "Трансмашхолдинга" так и не пошел, ограничились одним образцом. Сейчас компания занимается разработкой новых моделей, которые обещает выкатить в следующем году. Не сомневаемся, что у "Газпрома" получится уговорить правительство просубсидировать новый рынок сбыта, а ТЭМ19 мы вам покажем, потому что он красивый.
Telegram users are able to send files of any type up to 2GB each and access them from any device, with no limit on cloud storage, which has made downloading files more popular on the platform. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation.
from es
