🤬‼️Демешин устроил чиновникам «разбор полетов» за срыв ремонта тира

Губернатор Хабаровского края Дмитрий Демешин остался крайне недоволен затягивающимся ремонтом спортивно-стрелкового комплекса в столице региона.

Объезд по Хабаровску глава региона совершил на выходных, чем сильно перепугал ответственных за проблемные объекты чиновников строительного блока правительства.

Как оказалось, не зря: виновным в затяжке работ Демешин устроил разнос и прямо заявил, что с виновными церемониться не будут.

«Люди каждый день ходят и не видят никаких изменений. Это людей не устраивает!».

А ведь эксперты предупреждали, что времена «строек века» с разбазариванием сотен миллионов из бюджета закончилась - прокурорская выучка губернатора явно не позволит расслабиться не чистым на руку чинушам.

🤔Рейтинг качества жизни регионов: Дальний Восток просел, но Хабаровский край лидирует

Коллеги уже успели обратить внимание на то, что в традиционном рейтинге качества жизни в субъектах РФ от РИА регионы ДФО дружно устремились вниз. Все, кроме Чукотки, но ее подъем с 75 место на 74-е иметь скорее символическое значение.

Хабаровский край стабилен - 32 место в этом году лишь на одну строчку хуже, чем в прошлом. Это с отрывом лучше всех в ДФО.

При этом интересно, что рейтинговый балл вообще практически всех регионов России, кроме двух - привет Колыме - вырос, но на Дальнем Востоке он вырос существенно более скромно, чем в других регионах страны.

Получается, что разворот на восток не дает того импульса, что был нам обещан? Курсу вот уже три года, но получается, что реального влияния на социально-экономические метрики, которые и считаются в таких рейтингах, он не оказывает.

🛜 Хабаровский край может стать плацдармом для обкатки передовых технологий в сфере транспорта. Решать проблему загрузки Восточного полигона Нацпроектстрой предлагает запуском беспилотных грузовых поездов - они, по расчетам специалистов, способны повысить пропускную способность железной дороги на 15%.

Технологию уже протестировали в Восточной Сибири и на Транссибе; теперь она готова к внедрению на БАМе, уверены в Нацпроектстрое. Принцип такой - поезд получает информацию о маршруте следования автоматически по мере приближения к станциям. Это помогает экономить время на согласования между людьми, а поездам не сбавлять скорость там, где это вынужден делать человек.

Насколько дальневосточная инфраструктура с ее энергодефицитами и сложными погодными и географическими условиями готова к таким «ноу-хау» - другой вопрос. Есть опасения, что Дальний Восток - лишь перспективный рынок для поставщиков «беспилотных» технологий, но далеко не факт, что сами по себе эти технологии перспективны для края и макрорегиона в целом.

Двигаться вперёд: Демешин договорился о больших дорожных проектах для Хабаровского края

Дороги — застарелая проблема региона. Понимая необходимость скорейшего её решения, губернатор максимально концентрирует усилия в этом направлении. В этом году существенные средства выделяются из краевого бюджета, но Дмитрий Демешин добился и масштабного федерального финансирования.

Глава региона провёл переговоры с руководителем Росавтодора Романом Новиковым, обозначив решимость необходимость получения денег из резервов ведомства.

Финансы вольют в крайне важную для Хабаровского края трассу, связывающую его центр с Лидогой, Комсомольском-на-Амуре и Ванино. Кроме того, Росавтодор в следующем году начнёт ремонт участка федеральной дороги от с. Тополево до с. Князе-Волконское, сделав его четырёхполосным.

Предметом обсуждения стало также продолжение реконструкции трассы Комсомольск-на-Амуре — Чегдомын, четвёртый этап обхода Хабаровска с присоединением к трассе «Уссури» и строительство автодороги к пункту пропуска на о. Большой Уссурийский.

А по новому нацпроекту «Инфраструктура для жизни» в 2025 году будут обновлены 127,4 км региональной дорожной сети в Амурском, Ванинском, Комсомольском, Ульчском, Хабаровском и имени Лазо районах. Все договорённости закреплены меморандумом, поэтому у жителей края есть уверенность в их выполнении.

💸«Инвестиционные паспорта» районов Хабаровского края теперь доступны в одном месте - на специальном портале. В таком обновлении регион нуждался очень давно, учитывая, как вольно власти районов и округом относятся к исполнению муниципального инвестиционного стандарта (которому в этом году, к слову, уже десять лет).

Потенциал большинства территорий сегодня намного больше, чем число инвесторов, непосредственно на них работающих. Кстати, недавно коллеги проводили целое большое исследование, посвященному тому, как муниципалы края работают с инвесторами. Смотрели как раз на инвестиционный стандарт, и оказалось, что большинство районов и округов попросту игнорируют большую часть предписаний инвестсандарта.

🔵Так, на севере края хуже всего с инвестициями работают Ульчский район, где большинство инвестпроектов умирают на стадии зародыша, район им. Полины Осипенко, где частный инвестпроект всего один, и Тугуро-Чумиканский район, где к обновлению плана инвестпроектов относятся весьма вольно. Лучше всего дела идут в Аяно-Майском районе и Охотском округе - много конкретных планов, достаточно реально реализуемых проектов.

🔴На юге все то же неодонородно. У Нанайского района хороший информативный сайт, но почти нет собственно инвестиций. В Бикинском районе много инвестиций, но вот нормально отчитываться о них перебравшийся уже в администрацию Хабаровска экс-глава Александр Демидов явно не считал нужным. В Вяземском и Лазовском районах обратная ситуация - проекты есть и о них первое лицо регулярно отчитывается в ежегодном послании, но план инвестиционных проектов почти не обновляется. В Хабаровском районе все более-менее, но он и сильно богаче соседей.

⚪Наконец, в «центральной полосе» края намного больше денег, но с информацией о них тоже тотально не умеют работать. В Амурском районе и вовсе нет конкретного плана проектов, обязательного согласно инвестиционному стандарту. В Верхнебуреинском районе отчеты и планы по инвестициям прошлых лет старательно подчищают - видимо, чтобы тяжелее было сопоставить их с реальностью. Лучше всего с инвестициями здесь работают в Ванинском, Николаевском и Комсомольском районах, хуже всего - в Советско-Гаванском и Солнечном.

🟡Комсомольск-на-Амуре реальных инвестиций за пределами «военки» почти не получает, а в Хабаровске мэр Сергей Кравчук меняет концепт посланий на свой вкус - пару лет назад, например, сделали шоу по городскому телевидению с «приглашенными экспертами» вместо, собственно, отчета о работе с инвестициями.

Но весь этот бардак давно пора причесать. Централизация «паспортов», чтобы все они были доступны в одном месте и инвестору, и обывателю, пытающемуся оценить эффективность работы чиновников на своей территории - хорошее начало.

💻 Сколько хабаровчане сидят в интернете? Какими соц. сетями пользуются?

В Хабаровском крае начался опрос о виртуальной жизни жителей края. Успейте дать свои ответы!

⚠️ Опрос доступен по ссылке https://clck.ru/3GWm85

🎖В Хабаровском крае 23 февраля прошел форум «Защитник Отечества». В центре мероприятия оказались участники СВО и ветераны Великой Отечественной войны.

Подвиг российских военнослужащих в своем выступлении отметил губернатор Дмитрий Демешин,  а заместитель командующего войсками ВВО по военно-политической работе – начальником военно-политического управления генерал-лейтенантом Роман Греков отметил вклад Хабаровского края в поддержку военнослужащих-дальневосточников.

Собственно, идею форума, который наглядно проиллюстрирует достижения участников СВО из регионов Дальнего Востока, вместе придумали и реализовали руководство края и ВВО. Меньше чем за месяц были подготовлены выставка трофейной техники, больше двадцати тематических площадок, выставки, мастер-классы, встречи, концерты и многое другое.

Хабаровский край, таким образом, все более уверенно можно назвать патриотической столицей ДФО, уверены эксперты. В первую очередь за счет той активной поддержки, которую военнослужащим в равной степени оказывают власти и жители региона.

⚡️В Комсомольске-на-Амуре зреет новый громкий коррупционный скандал?

Вы должно быть, слышали, что Комсомольск-на-Амуре - один из лидеров края по собираемости коммунальных платежей за водоснабжение и водоотведение, на уровне 90%. Но знали ли вы, куда эти деньги деваются? Так вот никто не знает. Вернее, знает только местный «Горводоканал».

Рекорды по собираемости ставят там. Но при этом инвестировать эти деньги в развитие городской инфраструктуры почему-то не торопятся, хотя в тариф эти затраты заложены. В результате износ сетей в городе достиг уже 60%, а годы игнорирования проблемы или ее решения одноразовыми «заплатками» привел к ситуации, когда город своими силами решить проблему уже не может.

Тогда на помощь пришел край - на ВЭФ в прошлом сентябре было подписано соглашение с концессионером, компанией «Росводоканал». Это крупнейший национальный частный оператор водоснабжения и водоотведения с опытом более 20 лет, и он готов вложить миллиарды рублей в модернизацию комсомольских водосетей. Только вот «Горводоканал» оказался не готов расставаться с кормушкой.

Сразу несколько источников, близких к компании, подтверждаются - МУП не просто не спешит содействовать инвестору, но и всячески блокирует его работу, тормозит процесс модернизации. Попросту говоря, устраивает саботаж, защищая только ветхие трубы, то ли денежку, которая с них капает.

Но в реальности ситуация может быть еще серьезнее. Почти десять лет назад руководитель комсомольского «Водоканала» Олег Белоусов получил срок при схожих обстоятельствах - за кражу и взятку (при попытке откупиться) он схлопотал 4,5 года. Инсайдеры оперативно выяснили, что в «Горводоканале» серьезно напряжены, что подобное может всплыть и в этот раз.

Разумеется, такая несговорчивость комсомольских коммунальщиков мгновенно привлекла внимание компетентных органов. «Разговорить» их могут уже в ближайшие недели - и мы уверены, что те поведают немало интересного. Внимательно следим за ситуацией.

🔥Почти 100 мостов отремонтировали в Хабаровском крае по нацпроекту

В рамках нацпроекта «Безопасные и качественные дороги» в Хабаровском крае за три года привели в порядок 98 мостовых сооружений на без малого 2,4 тысяч погонных метров. Масштабные работы охватили практически весь регион.

От сохранности мостов и качества работ на них зачастую зависит жизнь целых поселений - без надежных конструкций и хорошего покрытия ряд поселений может быть отрезан от доступа к продуктам, лекарствам и товарам первой необходимости. Именно поэтому уделялось повышенное внимание подъездным дорогам к селам - Пушкино, Лесопильное, Покровка и другим.

На одной только трассе Селихино - Николаевск-на-Амуре в результате было отремонтировано 18 мостов, включая сложные (и очень надежные) металлогофрированные мосты. Строители называют их вечными. «Досталось» денег и внимания властей края и другим важным дорогам края - Комсомольск-на-Амуре - Чегдомын и Советская Гавань - Ванино. На второй появился один из самых значимых и масштабных объектов последних лет - 120-метровый мост через реку Хадя.

Важно, что дорожники занимались не только полотном, но и опорами и пролетами мостов. За один только 2023 год новую жизнь получили 40 мостов в Аяно-Майском, Бикинском, Ванинском, Комсомольском, Нанайском, Охотском, Советско-Гаванском, Солнечном и Ульчском районах. В 2024-м эта работа была усилена Атласом проблемных объектов, разработанным по поручению губернатора Дмитрия Демешина. Теперь на карте региона просто не осталось «невидимых» мостов.

В итоге Хабаровский край стал одним из лучших дальневосточных регионов по работе с «Безопасными и качественными дорогами». В команде Демешина справедливо рассудили, что на такой большой и географически сложной территории самое важное - это транспортная связность, без которой невозможно представить развитие экономики и рост качества жизни.

Этот нацпроект завершился, но уже «переродился» в новый - «Инфраструктура для жизни». Тут регион, по классике, уже в лидерах по исполнению. Такую возможность, предоставленную федеральным центром, в крае, как и всегда, упускать не стали.

🏭Поездка Дмитрия Демешина в Советско-Гаванский район прошла под знаменем промышленного развития - губернатор посетил завод ЖБИ и промышленно-технологический техникум, отдав ряд конкретных поручений.

Так, предприятие сегодня способно обеспечивать железобетонными конструкциями большие инфраструктурные проекты уровня БАМ-2, но по факту пустует - задействована лишь малая часть его мощностей. Главе Советско-Гаванского района Дмитрию Чайке и Минстрою края Демешин поручил возродить предприятие.

С колледжем похожая история. Сегодня там учится почти 700 человек - это будущие кадры как раз для таких предприятий, как завод ЖБИ. Поэтому учреждение нуждается в создании условий для практики студентов еще на этапе обучения - так, с техническим оснащений мастерских помогает «Полиметалл».

Но и здесь работы еще много. В этом году здесь открывается новое направление - «Техническая эксплуатация подъемно-транспортных, строительных, дорожных машин и оборудования (по отраслям)». Специальность крайне востребована для края, однако условия для обучения должна быть соответствующими - к началу учебного года Дмитрий Демешин поручил отремонтировать класс.

Кроме того, будет рассмотрена возможность восстановления одного из корпусов общежития - чтобы обеспечить молодым специалистам не только качественное образования, но и достойные условия проживания, отметил губернатор.

О конкретном наполнении таких командировок Демешина эксперты говорили и раньше - к каждой территории он подходит с точки зрения ее сильных сторон и дает конкретные поручения, избегая лишней «говорильни» и декоративных мероприятий.

При этом фокус распределяется равномерно по всем районам региона, что соответствует курсу на смещения с отчетов к реальному решению актуальных вопросов, заданному губернатором еще в начале работы.

❗️Секретарь «ЕР» в Хабаровском крае поддержит однопартийцев на выборах в Магаданской области

Президиум Генсовета «Единой России» в Москве утвердил депутата Государственной думы Максима Иванова уполномоченным на выборах в Магаданской области в 2025 году.

Иванов возглавляет региональное отделение «ЕР» в Хабаровском крае. С работой его команды связывают успех кампании 2024 года, когда партия победила на выборах губернатора, депутатов законодательной думы региона, дум Хабаровска и Комсомольска-на-Амуре, а также добилась успеха на муниципальном уровне.

В Магаданской области, кураторство которой доверили Иванову, предстоящая избирательная кампания также будет многосоставной - обновятся составы областной думы региона, а также думы Магадана. Эксперты полагают, что именно актуальный опыт Иванова по руководству большими кампаниями стал ключевым при выборе его кандидатуры.

Важно и то, что ранее лидер единороссов Хабаровского края уже назначался уполномоченным на выборах в Хабаровском крае и Еврейской автономной области в 2023 году. Тогда на выборах мэра Хабаровска победу одержал представитель «ЕР» Сергей Кравчук, а в ЕАО кандидаты от партии победили на выборах в пяти районах.

✍️❗️Демешин вошел в топ-10 губернаторов России по эффективности в феврале

Дмитрий Демешин сохранил место в десятке наиболее эффективных губернаторов России по версии “ПУЛ Telegram”. Коллеги применяют наиболее современную механику оценки, прибегая к помощи ИИ.

📌На уровень эффективности наверняка влияет управляемость территориями. Она в Хабаровском крае остается высокой за счет того, что системную работу Демешин комбинирует с личными включениями. Так, в феврале он среди прочего заслушал доклад о положении дел в Ульчском районе, а также посетил с рабочим визитом Лазовский и Советско-Гаванский районы.

📌На федеральном уровне Демешин снова был активен - подписал соглашение о сотрудничестве с президентом ВАРПЭ Германом Зверевым, а с гендиректором ОАК Вадимом Бадехой договорился о строительстве логистического центра в Комсомольске-на-Амуре. Но главным событием месяца для Хабаровского края стала встреча губернатора с президентом Беларуси Александром Лукашенко в Минске.

📌По треку СВО губернатор Хабаровского края также был очень активен. Так, Дмитрий Демешин распорядился продлить сроки приема заявок для участия в программе «Герои Vостока». По его инициативе также состоялись форум «Защитник Отечества» и ярмарка вакансий для ветеранов спецоперации.

Сразу после Советско-Гаванского района губернатор навестил Лазовский - и здесь снова придерживался привычных акцентов на живущих здесь людях, а не на формальностях.

Официозную часть ужали до выездного совещания, которое сделали максимально конкретным. Вместе с собой Демешин привез не только министров, но и главврачей ключевых медучреждений края - чтобы на месте решить, как поддержать здравоохранение не только в региональной столице, но и на местах, что, пожалуй, еще важнее с учетом кадрового недобора и потребности больниц, поликлиник и ФАПов в ремонтах и оборудовании.

Затем Демешин отправился «в народ» - без лишнего, впрочем, пафоса. Просто вот уже почти год его работы принцип решения основных задач, будь то строительство ледовой арены или поддержка культурных проектов коренных народов края, не меняется - это всегда общение с людьми. Будь то юнармейцы, молодые хоккеисты или сотрудники местных предприятий.

В общем, в фокусе губернатора - не объекты или события, а люди, для которых объекты строятся, а события организуются. Базовый, казалось, принцип и дежурная ремарка, но это определяет весь подход региональных властей к исполнению прямых обязанностей, а значит и результаты их работы.