Вино и люди

Forwarded from WineRetail

✍🏻…морем, вокруг Европы
 
#Виноторговцы. Антонин Дмитриевич Княжевич - пионер российской винной логистики середины XIX века.
 
Герой нашей новогодней исторической публикации - дворянин из обширного рода Княжевичей сербского происхождения. Брат отца - Александр Максимович был министром финансов, другой брат - вице-губернатор Тавриды. Сам Антонин Дмитриевич занимал пост гофмейстера при дворе Александра II и прославился предприимчивостью в снабжении царского двора в Ливадии, получая продукты из Санкт-Петербурга и сливочное масло из Парижа. Логистический гений Княжевича в полной мере проявился в поисках путей доставки крымского вина на главные рынки Российской Империи.
 
К середине 1840-х годов производство крымского вина достигло пика, благодаря поддержке генерал-губернатора Михаила Воронцова и принятым царским указам. Теперь требовалось и наращивание сбыта.

Логистика из Крыма в то время шла сложным путем. Отправка вина в крупный торговый центр - Одессу большого смысла не имела, по причине присутствия там большого объема импортного вина, поставлявшегося в режиме «порто-франко» (беспошлинно). Из Ялты вино везли небольшими кораблями до Таганрога, оттуда по земле доставляли подводами в Харьков. Путешествие было долгим и непростым, особенно с учетом специфики груза.
 
Этому периоду Антонин Княжевич посвятил значительную часть своей работы «О состоянии винопроизводства виноделия на Южном берегу Крыма», которая была ему заказана Министерством государственных имуществ и вышла в Санкт-Петербурге в 1868 году: 
 
✍🏻Изучая тогда виноделие, я не мог еще обратить особенного внимания на торговлю крымскими винами и, вместе с другими владельцами, покорялся необходимости продавать вино по той цене, какую угодно было харьковским купцам давать нам за вино. Пока деньги за вино платились исправно и давали нам способы продолжать содержание виноградников, мы безропотно переносили это иго; но когда купцы стали все более и более делаться неисправными в платежах, я стал изыскивать другие способы к сбыту вина.
 
Княжевич решил пойти рискованным, но более надежным путем доставки - морем без «мультимодальных» перевозок:
 
✍🏻Я воспользовался духом предприимчивости симферопольского купца Санютина, чтобы убедить его начать торговлю крымскими винами, именно — отправить их, вместе с посылаемым ореховым деревом, в С. Петербург, морем, вокруг Европы на законтрактованном им для сего судне купца Савина. Для этого я уступил ему по самой низкой цене двухгодовой запас вина, с твердым убеждением, что по крепости оно выдержит столь дальний путь а морская качка только улучшит его. При отправке вина этим путем, представлялась возможность продавать его в Петербурге почти на полтора рубля дешевле за ведро, так как сухопутная доставка в столицу обходилась не менее 2 р. с ведра, морем же она стоила только 55 к. Кроме того, уложенное в трюме судна, вино не подвергалось всем изобретенным приказчиками способам изымать вино, не открывая бочки. Как например, соломинкой, вставлявшейся в пробуравленное отверстие и др., отчего не только сходила трата вина, но часто оно портилось, потому что бочка оставалась не полной.
 
Корабль, вышедший из Ялты, пройдя Черное и Средиземное моря, Балтику за три месяца добрался до столицы:
 
На 90-й день, судно прибыло из Ялты в Кронштадт, и купец Санютин, пригласив опытного погребщика, открыл склад и продажу крымских вин в Галерной линии. Вина эти, в самом непродолжительном времени заслужили всеобщее одобрение, и Санютин в следующем году вновь завил уже двойное, против первоначального, количества вина.
 
Начавшаяся Крымская война прервала этот канал поставки, но Княжевич не сдался. Больше 20 лет он упорно пробивался с крымскими винами на большой рынок России. Доехал до Нижнего Новгорода и там практически жил на своем винном складе, проводя дегустации и обсуждая с купцами выгодные маршруты доставки вина. Его вина «Кучук-Узень», в результате, добрались до Тобольска и Красноярска, а опыт, описанный в книге, послужил примером и для других энтузиастов виноделия второй половина XIX века, но это уже другая…
 
#ИсторияВиноторговли

www.group-telegram.com/es/nevvino.com/16186

4.3K viewsJan 4 at 10:15

✍🏻…морем, вокруг Европы
 
#Виноторговцы. Антонин Дмитриевич Княжевич - пионер российской винной логистики середины XIX века.
 
Герой нашей новогодней исторической публикации - дворянин из обширного рода Княжевичей сербского происхождения. Брат отца - Александр Максимович был министром финансов, другой брат - вице-губернатор Тавриды. Сам Антонин Дмитриевич занимал пост гофмейстера при дворе Александра II и прославился предприимчивостью в снабжении царского двора в Ливадии, получая продукты из Санкт-Петербурга и сливочное масло из Парижа. Логистический гений Княжевича в полной мере проявился в поисках путей доставки крымского вина на главные рынки Российской Империи.
 
К середине 1840-х годов производство крымского вина достигло пика, благодаря поддержке генерал-губернатора Михаила Воронцова и принятым царским указам. Теперь требовалось и наращивание сбыта.

Логистика из Крыма в то время шла сложным путем. Отправка вина в крупный торговый центр - Одессу большого смысла не имела, по причине присутствия там большого объема импортного вина, поставлявшегося в режиме «порто-франко» (беспошлинно). Из Ялты вино везли небольшими кораблями до Таганрога, оттуда по земле доставляли подводами в Харьков. Путешествие было долгим и непростым, особенно с учетом специфики груза.
 
Этому периоду Антонин Княжевич посвятил значительную часть своей работы «О состоянии винопроизводства виноделия на Южном берегу Крыма», которая была ему заказана Министерством государственных имуществ и вышла в Санкт-Петербурге в 1868 году: 
 
✍🏻Изучая тогда виноделие, я не мог еще обратить особенного внимания на торговлю крымскими винами и, вместе с другими владельцами, покорялся необходимости продавать вино по той цене, какую угодно было харьковским купцам давать нам за вино. Пока деньги за вино платились исправно и давали нам способы продолжать содержание виноградников, мы безропотно переносили это иго; но когда купцы стали все более и более делаться неисправными в платежах, я стал изыскивать другие способы к сбыту вина.
 
Княжевич решил пойти рискованным, но более надежным путем доставки - морем без «мультимодальных» перевозок:
 
✍🏻Я воспользовался духом предприимчивости симферопольского купца Санютина, чтобы убедить его начать торговлю крымскими винами, именно — отправить их, вместе с посылаемым ореховым деревом, в С. Петербург, морем, вокруг Европы на законтрактованном им для сего судне купца Савина. Для этого я уступил ему по самой низкой цене двухгодовой запас вина, с твердым убеждением, что по крепости оно выдержит столь дальний путь а морская качка только улучшит его. При отправке вина этим путем, представлялась возможность продавать его в Петербурге почти на полтора рубля дешевле за ведро, так как сухопутная доставка в столицу обходилась не менее 2 р. с ведра, морем же она стоила только 55 к. Кроме того, уложенное в трюме судна, вино не подвергалось всем изобретенным приказчиками способам изымать вино, не открывая бочки. Как например, соломинкой, вставлявшейся в пробуравленное отверстие и др., отчего не только сходила трата вина, но часто оно портилось, потому что бочка оставалась не полной.
 
Корабль, вышедший из Ялты, пройдя Черное и Средиземное моря, Балтику за три месяца добрался до столицы:
 
На 90-й день, судно прибыло из Ялты в Кронштадт, и купец Санютин, пригласив опытного погребщика, открыл склад и продажу крымских вин в Галерной линии. Вина эти, в самом непродолжительном времени заслужили всеобщее одобрение, и Санютин в следующем году вновь завил уже двойное, против первоначального, количества вина.
 
Начавшаяся Крымская война прервала этот канал поставки, но Княжевич не сдался. Больше 20 лет он упорно пробивался с крымскими винами на большой рынок России. Доехал до Нижнего Новгорода и там практически жил на своем винном складе, проводя дегустации и обсуждая с купцами выгодные маршруты доставки вина. Его вина «Кучук-Узень», в результате, добрались до Тобольска и Красноярска, а опыт, описанный в книге, послужил примером и для других энтузиастов виноделия второй половина XIX века, но это уже другая…
 
#ИсторияВиноторговли

BY Вино и люди