11 февраля 1838 года в России началось регулярное движение поездов.
В 1837 году страна еще жила эпохой карет и извозчиков. И вдруг — железная дорога, с паровозами, которые сначала пугали народ, а потом стали символом прогресса.
Первая русская железная дорога — Царскосельская — начала работу с поездов на конной тяге. Этакие «трамваи», запряженные лошадьми. Но по воскресеньям на линию выходили настоящие паровозы. Через год лошадей окончательно заменили на паровую тягу.
До появления железной дороги извозчики брали за поездку из Петербурга в Царское Село не меньше 15 рублей. Дилижансы были дешевле — 7 рублей за место. А вот поезд предлагал билет первого класса за 2,5 рубля! Правда, билет был необычный — медная бляха, которую забирали по прибытии.
Машинисты удивляли пассажиров, разгоняя поезда до 48 верст в час, а иногда и до 60! Это вызывало восторг и страх у людей, и чтобы их успокоить, на паровозах установили органы, которые играли мелодии под аккомпанемент труб и барабанов во время поездки.
Со временем люди привыкли к новому транспорту. Газеты писали: «Ныне в Петербурге никто не боится железной дороги. Собираясь на нее, надевайте бесстрашно лучшие платья: прокатитесь как по паркету!».
11 февраля 1838 года в России началось регулярное движение поездов.
В 1837 году страна еще жила эпохой карет и извозчиков. И вдруг — железная дорога, с паровозами, которые сначала пугали народ, а потом стали символом прогресса.
Первая русская железная дорога — Царскосельская — начала работу с поездов на конной тяге. Этакие «трамваи», запряженные лошадьми. Но по воскресеньям на линию выходили настоящие паровозы. Через год лошадей окончательно заменили на паровую тягу.
До появления железной дороги извозчики брали за поездку из Петербурга в Царское Село не меньше 15 рублей. Дилижансы были дешевле — 7 рублей за место. А вот поезд предлагал билет первого класса за 2,5 рубля! Правда, билет был необычный — медная бляха, которую забирали по прибытии.
Машинисты удивляли пассажиров, разгоняя поезда до 48 верст в час, а иногда и до 60! Это вызывало восторг и страх у людей, и чтобы их успокоить, на паровозах установили органы, которые играли мелодии под аккомпанемент труб и барабанов во время поездки.
Со временем люди привыкли к новому транспорту. Газеты писали: «Ныне в Петербурге никто не боится железной дороги. Собираясь на нее, надевайте бесстрашно лучшие платья: прокатитесь как по паркету!».
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. "The result is on this photo: fiery 'greetings' to the invaders," the Security Service of Ukraine wrote alongside a photo showing several military vehicles among plumes of black smoke. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Elsewhere, version 8.6 of Telegram integrates the in-app camera option into the gallery, while a new navigation bar gives quick access to photos, files, location sharing, and more. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added.
from es
