Telegram Group & Telegram Channel
Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.



group-telegram.com/novawind/1900
Create:
Last Update:

Рубрика #ВетроэнергетическийАлфавит и буква «Ш».

Главный подшипник — это один из ключевых элементов ветроэнергетической установки, собираемый на нашем заводе в Волгодонске. Он играет важную роль в передаче нагрузок и крутящего момента от ротора к статору, обеспечивая стабильную и долговечную работу ВЭУ.
Ступица с лопастями закреплена на роторе, и всё это вращается на главном подшипнике.

Доступ к обслуживанию ступицы обеспечивается через главный подшипник. В ступице находятся три привода поворота лопастей, каждый из которых оснащён двумя дублирующими электродвигателями – постоянного и переменного тока.

🛠Процесс сборки главного подшипника:

🔸Измерение частей корпуса подшипника
На первоначальном этапе и в процессе сборки проводят ряд измерений рабочих поверхностей корпусов главного подшипника для проверки соответствия требованиям конструкторской документации и стандартам. Это позволяет исключить изготовление брака в дальнейшем, улучшить качество выпускаемой продукции и увеличить межремонтный период работы ВЭУ.
🔸Установка дорожек качения
Дорожка качения играет значимую роль в работе главного подшипника в целом. Процесс сборки дорожки качения с внешним корпусом подшипника происходит в несколько этапов, одним из ключевых которых является нагрев внешнего корпуса для дальнейшей посадки самой дорожки.
🔸Индукционный нагрев и сборка
Индукционный нагрев используется в процессе сборки главного подшипника как для внешнего, так и для внутреннего корпуса. Для внутреннего корпуса необходимо выполнить индукционный нагрев внутреннего кольца подшипника с сепаратором и телами качения. После этого проводится аналогичная запрессовка на внутренний корпус, как и для внешнего корпуса с дорожками качения. Окончательная сборка заключается в соединении внешнего корпуса с дорожками качения и внутреннего корпуса с внутренним кольцом и телами качения подшипника.
🔸Регулировка зазоров
Проводится регулировка радиальных и осевых зазоров, а также проверка правильности установки деталей. Это важно для обеспечения плавной работы подшипника и предотвращения преждевременного износа.
🔸Завершающий этап сборки
На завершающем этапе проводится окончательная проверка и тестирование подшипника, приближенное к реальным условиям эксплуатации, чтобы убедиться в его готовности для дальнейшей сборки с генератором.

🏆 Преимущества главного подшипника, собираемого на нашем заводе:
🔹высокая точность сборки и регулировки;
🔹использование современных технологий, таких как индукционный нагрев и автоматическая система смазки;
🔹долговечность и надежность, обеспечивающие стабильную работу ВЭУ;
🔹оптимизация передачи нагрузок и крутящего момента.

Главный подшипник, собираемый на нашем заводе, соответствует самым высоким стандартам качества и обеспечивает эффективную работу ветроэнергетических установок.

BY Росатом Возобновляемая энергия




Share with your friend now:
group-telegram.com/novawind/1900

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Telegram was founded in 2013 by two Russian brothers, Nikolai and Pavel Durov. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital.
from es


Telegram Росатом Возобновляемая энергия
FROM American