❗️В Совете Федерации Российской Федерации состоялось рабочее совещание по вопросам развития транспортного машиностроения в Российской Федерации под председательством Константина Долгова
👥В мероприятии приняли участие руководители Минпромторга России, Минтранс России, ФРП, ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг», АО ГРУППА СИНАРА, АО «Концерн «Уралвагонзавод» и Союз «ОВС».
➡️В рамках заседания заместитель генерального директора ОАО «РЖД» - начальник Дирекции тяги ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» - начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов проинформировали о планах Холдинга в части закупки подвижного состава в долгосрочной перспективе.
➡️Первый заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» Александр Морозов доложил о деятельность ТМХ в области производства подвижного состава и успешного использования компанией субсидий Минпромторга России. Также Александр Морозов представил проект дорожной карты по развитию промышленности в области железнодорожного транспорта.
Заместитель генерального директора АО ГРУППА СИНАРА Антон Зубихин доложил о планах по производству заводами входящими в холдинг и отметил, что компанией создается новейшая техника для обслуживания и ремонта пути, которая в несколько раз превосходит мировые аналоги. Также Антон Владимирович отметили необходимость контрактации заводов в целях обеспечения перевозочного процесса и обеспечения заказами субпоставщиков.
🗒Позиция по заключению долгосрочных договоров между производителями подвижного состава и ОАО «РЖД» была поддержана участниками заседания.
➡️Президент ОПЖТ Валентин Гапанович в ходе заседания отметил необходимость актуализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации на период до 2030 года (утв. распоряжением Правительства РФ от 17.08.2017 № 1756-р).
👍Участники заседания поддержали указанную инициативу и в ближайшее время начнется работа по созданию технического задания для дальнейшей проработки и утверждения обновленной Стратегии.
❗️В Совете Федерации Российской Федерации состоялось рабочее совещание по вопросам развития транспортного машиностроения в Российской Федерации под председательством Константина Долгова
👥В мероприятии приняли участие руководители Минпромторга России, Минтранс России, ФРП, ОАО «РЖД», АО «Трансмашхолдинг», АО ГРУППА СИНАРА, АО «Концерн «Уралвагонзавод» и Союз «ОВС».
➡️В рамках заседания заместитель генерального директора ОАО «РЖД» - начальник Дирекции тяги ОАО «РЖД» Дмитрий Пегов и заместитель генерального директора ОАО «РЖД» - начальник Центральной дирекции инфраструктуры Евгений Шевцов проинформировали о планах Холдинга в части закупки подвижного состава в долгосрочной перспективе.
➡️Первый заместитель генерального директора АО «Трансмашхолдинг» Александр Морозов доложил о деятельность ТМХ в области производства подвижного состава и успешного использования компанией субсидий Минпромторга России. Также Александр Морозов представил проект дорожной карты по развитию промышленности в области железнодорожного транспорта.
Заместитель генерального директора АО ГРУППА СИНАРА Антон Зубихин доложил о планах по производству заводами входящими в холдинг и отметил, что компанией создается новейшая техника для обслуживания и ремонта пути, которая в несколько раз превосходит мировые аналоги. Также Антон Владимирович отметили необходимость контрактации заводов в целях обеспечения перевозочного процесса и обеспечения заказами субпоставщиков.
🗒Позиция по заключению долгосрочных договоров между производителями подвижного состава и ОАО «РЖД» была поддержана участниками заседания.
➡️Президент ОПЖТ Валентин Гапанович в ходе заседания отметил необходимость актуализации Стратегии развития транспортного машиностроения Российской Федерации на период до 2030 года (утв. распоряжением Правительства РФ от 17.08.2017 № 1756-р).
👍Участники заседания поддержали указанную инициативу и в ближайшее время начнется работа по созданию технического задания для дальнейшей проработки и утверждения обновленной Стратегии.
The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy."
from es
