Telegram Group & Telegram Channel
Характерные следы (похожие на отверстия от пуль) в хвостовой части Embraer могли появиться из-за столкновения с камнями при крушении.

Об этом «Осторожно, новости» рассказал пилот гражданской авиации, автор тг-канала Pilot_on_Tour. По его словам, такие следы могут появиться во время экстренной посадки из-за камней, или даже в небе при столкновении с птицами на большой скорости. Но объяснить их происхождение до полноценного расследования затруднительно.

Эксперт отметил, что на видео за несколько минут до падения, которое было снято пассажирами, плохо слышно работу двигателей. При этом самолет пытался набирать высоту, значит минимум один двигатель все таки работал. Версию о взрыве кислородного балона на борту пилот также называет предварительными догадками. Чтобы утверждать такое, нужно знать конструктивные особенности судна, и что может легко воспламениться на нем.

Судя по траектории самолета на Flightradar, экипаж имел большие проблемы поперечного и продольного управления. То есть не мог выдерживать постоянно нужные тангажи и крены для безопасного управления воздушным судном.

Согласно данным Росавиации, за последний год в России ухудшились показатели безопасности полетов: показатели авиапроисшествий выросли в два раза, по погибшим катастрофе — втрое. По итогам проведенных расследований ведомство рекомендовало авиакомпаниям снизить риски связанные с неэффективной системой управления или реакцией на опасность, ошибками пилотирования и навигации, несоблюдением эксплуатационных процедур и отказом систем судна. В разговоре с журналистом эксперт подтвердил данные Росавиации. Однако добавил, что статистика «во многом, скажем так, подпорчена из-за катастроф с вертолетами и последними случаями, связанными с самолётами “Сухой Суперджет”»



group-telegram.com/ostorozhno_novosti/32538
Create:
Last Update:

Характерные следы (похожие на отверстия от пуль) в хвостовой части Embraer могли появиться из-за столкновения с камнями при крушении.

Об этом «Осторожно, новости» рассказал пилот гражданской авиации, автор тг-канала Pilot_on_Tour. По его словам, такие следы могут появиться во время экстренной посадки из-за камней, или даже в небе при столкновении с птицами на большой скорости. Но объяснить их происхождение до полноценного расследования затруднительно.

Эксперт отметил, что на видео за несколько минут до падения, которое было снято пассажирами, плохо слышно работу двигателей. При этом самолет пытался набирать высоту, значит минимум один двигатель все таки работал. Версию о взрыве кислородного балона на борту пилот также называет предварительными догадками. Чтобы утверждать такое, нужно знать конструктивные особенности судна, и что может легко воспламениться на нем.

Судя по траектории самолета на Flightradar, экипаж имел большие проблемы поперечного и продольного управления. То есть не мог выдерживать постоянно нужные тангажи и крены для безопасного управления воздушным судном.

Согласно данным Росавиации, за последний год в России ухудшились показатели безопасности полетов: показатели авиапроисшествий выросли в два раза, по погибшим катастрофе — втрое. По итогам проведенных расследований ведомство рекомендовало авиакомпаниям снизить риски связанные с неэффективной системой управления или реакцией на опасность, ошибками пилотирования и навигации, несоблюдением эксплуатационных процедур и отказом систем судна. В разговоре с журналистом эксперт подтвердил данные Росавиации. Однако добавил, что статистика «во многом, скажем так, подпорчена из-за катастроф с вертолетами и последними случаями, связанными с самолётами “Сухой Суперджет”»

BY Осторожно, новости


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/ostorozhno_novosti/32538

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Anastasia Vlasova/Getty Images Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever."
from es


Telegram Осторожно, новости
FROM American