✈️👩✈️Из Улан-Удэ в гости к приморцам и хабаровчанам в три раза чаще!
Авиакомпании S7 и Аврора введут дополнительные рейсы по направления Улан-Удэ – Владивосток и Улан-Удэ – Хабаровск. Частота перелетов по каждому маршруту увеличится с двух до четырех раз в неделю. Билеты уже продаются, начальная цена – 3 200 рублей.
Увеличение рейсов играет на руку как принимающей, так и отправляющей стороне. Владивосток и Хабаровск получат двойной туристический поток, люди смогут чаще видеться с друзьями, родными и близкими. Дополнительные рейсы во Владивосток и Хабаровск, которые будет осуществлять S7, субсидируют из федерального бюджета.
Стоит отметить, что такие перелеты стали возможны благодаря инициативе полпреда ДФО Юрия Трутнева, который несколько лет назад стоял у истоков создания программы субсидированных авиаперевозок, а в прошлом году вышел на федеральное правительство с предложением о создании Единой дальневосточной авиакомпании.
Как можно заметить, программа субсидирования авиаперевозок успешно работает, а Дальневосточная авиакомпания наращивает обороты и на сегодняшний день является одним из самых успешных авиа-стартапов в рамках не только страны, но и всей отрасли.
✈️👩✈️Из Улан-Удэ в гости к приморцам и хабаровчанам в три раза чаще!
Авиакомпании S7 и Аврора введут дополнительные рейсы по направления Улан-Удэ – Владивосток и Улан-Удэ – Хабаровск. Частота перелетов по каждому маршруту увеличится с двух до четырех раз в неделю. Билеты уже продаются, начальная цена – 3 200 рублей.
Увеличение рейсов играет на руку как принимающей, так и отправляющей стороне. Владивосток и Хабаровск получат двойной туристический поток, люди смогут чаще видеться с друзьями, родными и близкими. Дополнительные рейсы во Владивосток и Хабаровск, которые будет осуществлять S7, субсидируют из федерального бюджета.
Стоит отметить, что такие перелеты стали возможны благодаря инициативе полпреда ДФО Юрия Трутнева, который несколько лет назад стоял у истоков создания программы субсидированных авиаперевозок, а в прошлом году вышел на федеральное правительство с предложением о создании Единой дальневосточной авиакомпании.
Как можно заметить, программа субсидирования авиаперевозок успешно работает, а Дальневосточная авиакомпания наращивает обороты и на сегодняшний день является одним из самых успешных авиа-стартапов в рамках не только страны, но и всей отрасли.
The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events."
from es
