В 1957 году в парке локомотивного депо Мариуполь Донецкой железной дороги было с десяток паровозов серий С и Су, которые обслуживали пассажирские поезда на участке Мариуполь - Ясиноватая и пригородные на участке Мариуполь - Волноваха. Почему же выбор пал именно на этот локомотив? А ответ довольно прост - для съемок выдали самый лучший паровоз, из тех, что имелись в депо. Понятно, что еще царские С-ки не годились в принципе, а вот из Су, и выбирать особо не пришлось! К тому моменту, вот уже несколько лет подряд, локомотив старшего машиниста Александра Харитоновича Притыкина становился лучшим паровозом в депо Мариуполь. А самого Александра Харитоновича, по праву, считали одним из лучших машинистов. Несколько раз он со своим паровозом попадал на страницы местных газет, как передовик производства и опытный наставник молодежи. К сожалению, больше о машинисте ничего узнать не получилось. А паровоз, поработав ещё несколько лет, был оставлен от работы, а в 1976 году списан и отправлен в металлолом.
В 1957 году в парке локомотивного депо Мариуполь Донецкой железной дороги было с десяток паровозов серий С и Су, которые обслуживали пассажирские поезда на участке Мариуполь - Ясиноватая и пригородные на участке Мариуполь - Волноваха. Почему же выбор пал именно на этот локомотив? А ответ довольно прост - для съемок выдали самый лучший паровоз, из тех, что имелись в депо. Понятно, что еще царские С-ки не годились в принципе, а вот из Су, и выбирать особо не пришлось! К тому моменту, вот уже несколько лет подряд, локомотив старшего машиниста Александра Харитоновича Притыкина становился лучшим паровозом в депо Мариуполь. А самого Александра Харитоновича, по праву, считали одним из лучших машинистов. Несколько раз он со своим паровозом попадал на страницы местных газет, как передовик производства и опытный наставник молодежи. К сожалению, больше о машинисте ничего узнать не получилось. А паровоз, поработав ещё несколько лет, был оставлен от работы, а в 1976 году списан и отправлен в металлолом.
BY Путевой обходчик
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. DFR Lab sent the image through Microsoft Azure's Face Verification program and found that it was "highly unlikely" that the person in the second photo was the same as the first woman. The fact-checker Logically AI also found the claim to be false. The woman, Olena Kurilo, was also captured in a video after the airstrike and shown to have the injuries. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon."
from es
