Telegram Group & Telegram Channel
Telegram Group » Spain » ROLLINGSTOCK » Telegram Webview » Post 1418
ROLLINGSTOCK
⚡️ Wabtec рассчитывает на большой заказ по аккумуляторной и газовой локомотивной тяге от «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ)

Американский производитель подписал с казахстанской национальной железнодорожной компанией меморандум о взаимопонимании по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Объем соглашения - $600 млн.

Предполагается, что маневровые аккумуляторные машины будут иметь мощность в 1500 кВт, а ежегодная экономия в результате отказа от дизеля может составлять $75 тыс. на один локомотив. Аккумуляторный локомотив FLXdrive разрабатывался с 2018 года компанией GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м). Первый заказ на него сделал канадский перевозчик CN в ноябре 2021-го, в этом году сообщалась о заказах от американской Union Pacific, а также от австралийских горнорудных холдингов Rio Tinto и BHP. Однако суммарный твердый заказ пока находится в пределах 20 машин.

Для перевода магистральных локомотивов на СПГ предполагается применение фирменной системы NextFuel, которая была разработана для локомотивов серии Evolution в 2012-м и находится в серийном производстве с 2018-го. Wabtec заявляет, что технология позволит увеличить запас хода тепловозов КТЖ с 1300 до 3000 км, а также сократить расходы на топливо на 26%.

В парке КТЖ работают более 400 тепловозов ТЭ33А (с учетом модификаций), первые были заказаны еще у GE Transportation. Машины созданы на основе серии Evolution, с 2009 года производятся на заводе ЛКЗ в Астане (СП Wabtec c «Трансмашхолдингом»). Также установка дизелей GE проводилась в рамках модернизации тепловозов 2ТЭ10М.

На ЛКЗ планируется освоить и сборку локомотивов FLXdrive, и модернизацию машин под СПГ. Запуск производства запланирован на 2024 год, сообщает Wabtec.

Фото: Wabtec

@rollingstock
www.group-telegram.com/es/rollingstock.com/1418
8.8K viewsedited  



group-telegram.com/rollingstock/1418
Create:
Last Update:

⚡️ Wabtec рассчитывает на большой заказ по аккумуляторной и газовой локомотивной тяге от «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ)

Американский производитель подписал с казахстанской национальной железнодорожной компанией меморандум о взаимопонимании по перспективным поставкам 150 аккумуляторных маневровых локомотивов по технологии FLXdrive, а также модернизации магистрального парка под СПГ. Объем соглашения - $600 млн.

Предполагается, что маневровые аккумуляторные машины будут иметь мощность в 1500 кВт, а ежегодная экономия в результате отказа от дизеля может составлять $75 тыс. на один локомотив. Аккумуляторный локомотив FLXdrive разрабатывался с 2018 года компанией GE Transportation (поглощена Wabtec в 2019-м). Первый заказ на него сделал канадский перевозчик CN в ноябре 2021-го, в этом году сообщалась о заказах от американской Union Pacific, а также от австралийских горнорудных холдингов Rio Tinto и BHP. Однако суммарный твердый заказ пока находится в пределах 20 машин.

Для перевода магистральных локомотивов на СПГ предполагается применение фирменной системы NextFuel, которая была разработана для локомотивов серии Evolution в 2012-м и находится в серийном производстве с 2018-го. Wabtec заявляет, что технология позволит увеличить запас хода тепловозов КТЖ с 1300 до 3000 км, а также сократить расходы на топливо на 26%.

В парке КТЖ работают более 400 тепловозов ТЭ33А (с учетом модификаций), первые были заказаны еще у GE Transportation. Машины созданы на основе серии Evolution, с 2009 года производятся на заводе ЛКЗ в Астане (СП Wabtec c «Трансмашхолдингом»). Также установка дизелей GE проводилась в рамках модернизации тепловозов 2ТЭ10М.

На ЛКЗ планируется освоить и сборку локомотивов FLXdrive, и модернизацию машин под СПГ. Запуск производства запланирован на 2024 год, сообщает Wabtec.

Фото: Wabtec

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/1418

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations.
from es


⚡️ Wabtec рассчитывает на большой заказ по аккумуляторной и газовой локомотивной тяге от «Казахстан Темир Жолы» (КТЖ)

 ROLLINGSTOCK TG
Webview: 1418
ROLLINGSTOCK.Telegram Webview
ROLLINGSTOCK Telegram TG Channel
Telegram Updated:
Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American