Stadler выпустила первую партию трехсистемных электровозов Euro6000 для Renfe
Подвижной состав был показан в рамках посещения завода Stadler в испанском Альбушеке президентом национального перевозчика Renfe Исаиасом Табоасом. Шестиосный электровоз Euro6000 массой 121 т рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч на колее шириной 1668 мм. Мощность локомотива составляет 6 МВт, что позволяет ему перевозить состав массой 1800 т при уклоне 1,8%. Он может курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ или 3 кВ.
Сейчас компанией проводятся пусконаладочные работы по первой партии из 4 локомотивов. Контракт на поставку 12 таких электровозов за €85,5 млн был заключен в августе 2021 года. Согласно нему, Stadler до конца текущего года должна была поставить 4 машины, но теперь заявляет о намерении поставить еще две с опережением графика. Всю партию локомотивов Renfe должен получить до 2024 года.
Stadler выпустила первую партию трехсистемных электровозов Euro6000 для Renfe
Подвижной состав был показан в рамках посещения завода Stadler в испанском Альбушеке президентом национального перевозчика Renfe Исаиасом Табоасом. Шестиосный электровоз Euro6000 массой 121 т рассчитан на эксплуатацию с максимальной скоростью 160 км/ч на колее шириной 1668 мм. Мощность локомотива составляет 6 МВт, что позволяет ему перевозить состав массой 1800 т при уклоне 1,8%. Он может курсировать как по электрифицированным линиям переменного тока с напряжением 25 кВ, так по линиям постоянного тока с напряжением 1,5 кВ или 3 кВ.
Сейчас компанией проводятся пусконаладочные работы по первой партии из 4 локомотивов. Контракт на поставку 12 таких электровозов за €85,5 млн был заключен в августе 2021 года. Согласно нему, Stadler до конца текущего года должна была поставить 4 машины, но теперь заявляет о намерении поставить еще две с опережением графика. Всю партию локомотивов Renfe должен получить до 2024 года.
"And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Telegram, which does little policing of its content, has also became a hub for Russian propaganda and misinformation. Many pro-Kremlin channels have become popular, alongside accounts of journalists and other independent observers. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks.
from es
