Telegram Group & Telegram Channel
НПП «РаТорм» оценило потенциальные эффекты от внедрения телематики на парке цистерн в России

Компания представила их на конференции «Подвижной состав XXI века» в конце августа. Расчеты производились для маршрутов от станции Лужская по ряду направлений, а также масштабировались на весь парк цистерн.

Эффекты, рассчитанные компанией, пока связаны только с функциями онлайн-контроля местоположения, пробега и скорости вагона, которые реализованы в ее устройстве мониторинга и диагностики грузового вагона (УМДВ). Так, НПП «РаТорм» ожидает, что установка УМДВ позволит сокращать оборот одного вагона на маршруте в среднем на не менее чем 6 минут. С учетом этого годовой экономический эффект для оператора грузовых вагонов оценивается по 1 цистерне на уровне 124,2 тыс. руб., по всему парку цистерн в России – в не менее 31,2 млрд руб. в год. Также НПП «Раторм» видит эффект в потенциале сокращения объемов маневровой работы. По данному параметру разработчик предполагает, что годовой эффект для владельца инфраструктуры при установке УМДВ на весь парк цистерн может составлять не менее 5,2 млн руб.

В то же время НПП «РаТорм» в дальнейшем планирует реализовать в УМДВ функции контроля состояния колес, путей, температуры в буксовом узле, продольно-динамических ускорений.

Сейчас НПП «РаТорм» сотрудничает с крупнейшим производителем цистерн – «РМ Рейл», а УМДВ прошло более 147 тыс. км опытного пробега на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и одобрено к серийному выпуску. Оборудование в ходе испытаний крепилось к тележкам модели 18-9891 (производитель – «РМ Рейл», нагрузка на ось 25 тс) и модели 18-100 («Уралвагонзавод», 23,5 тс). На той же конференции в «РМ Рейл» анонсировали, что планируют провести подконтрольную эксплуатацию УМДВ в рамках поставки хопперов 19-1298 для «Первого промышленного оператора».

В свою очередь результаты испытаний другой российской телематической системы – ЦГВ-1 от «Центр 2М» – также в августе представила «Федеральная грузовая компания».

Иллюстрация: НПП «Раторм»

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/4606
Create:
Last Update:

НПП «РаТорм» оценило потенциальные эффекты от внедрения телематики на парке цистерн в России

Компания представила их на конференции «Подвижной состав XXI века» в конце августа. Расчеты производились для маршрутов от станции Лужская по ряду направлений, а также масштабировались на весь парк цистерн.

Эффекты, рассчитанные компанией, пока связаны только с функциями онлайн-контроля местоположения, пробега и скорости вагона, которые реализованы в ее устройстве мониторинга и диагностики грузового вагона (УМДВ). Так, НПП «РаТорм» ожидает, что установка УМДВ позволит сокращать оборот одного вагона на маршруте в среднем на не менее чем 6 минут. С учетом этого годовой экономический эффект для оператора грузовых вагонов оценивается по 1 цистерне на уровне 124,2 тыс. руб., по всему парку цистерн в России – в не менее 31,2 млрд руб. в год. Также НПП «Раторм» видит эффект в потенциале сокращения объемов маневровой работы. По данному параметру разработчик предполагает, что годовой эффект для владельца инфраструктуры при установке УМДВ на весь парк цистерн может составлять не менее 5,2 млн руб.

В то же время НПП «РаТорм» в дальнейшем планирует реализовать в УМДВ функции контроля состояния колес, путей, температуры в буксовом узле, продольно-динамических ускорений.

Сейчас НПП «РаТорм» сотрудничает с крупнейшим производителем цистерн – «РМ Рейл», а УМДВ прошло более 147 тыс. км опытного пробега на Экспериментальном кольце ВНИИЖТ и одобрено к серийному выпуску. Оборудование в ходе испытаний крепилось к тележкам модели 18-9891 (производитель – «РМ Рейл», нагрузка на ось 25 тс) и модели 18-100 («Уралвагонзавод», 23,5 тс). На той же конференции в «РМ Рейл» анонсировали, что планируют провести подконтрольную эксплуатацию УМДВ в рамках поставки хопперов 19-1298 для «Первого промышленного оператора».

В свою очередь результаты испытаний другой российской телематической системы – ЦГВ-1 от «Центр 2М» – также в августе представила «Федеральная грузовая компания».

Иллюстрация: НПП «Раторм»

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4606

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from es


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American