РЖДи производители должны подготовить предложения в Правительство России по расширению выпуска локомотивов
Об этом сегодня сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров в рамках итогового заседания правления национального перевозчика. «Назрел вопрос расширения производственных мощностей предприятий-производителей локомотивов, – указал он. – Возможности производств в ряде случаев являются сдерживающим фактором качественного обновления парка, создания новых образцов(техники. – Прим. ред.). Нам совместно с партнерами в текущем году следует сформировать согласованные предложения в Правительство Российской Федерации по расширению этих возможностей».
В 2023 году РЖД приобрели 557 локомотивов, план на 2024-й – свыше 500 машин (ДОПОЛНЕНО 14/02/2024: в РЖД официально подтвердили закупку 549 локомотивов – 290 электровозов и 259 тепловозов). В то же время в сентябре-2023 в холдинге заявляли, что с 2025 года ежегодная потребность будет составлять более 1 тыс. локомотивов в год. О работе производств на пределе возможностей и исчерпании мощностей в августе прошлого года на встрече с Президентом России Владимиром Путиным говорил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа.
В ходе выступления Олег Белозеров также отметил, что работа локомотивного комплекса является наиболее узким местом в текущей производственной деятельности РЖД.«Вопросы обеспечения надежности технических средств и подготовки тяги к рейсам вызывают серьезную озабоченность», – сообщил он. Глава перевозчика отметил, что принимаемые локальные меры не дают должного эффекта, а в 2024 году нужно найти «прорывные решения».
РЖДи производители должны подготовить предложения в Правительство России по расширению выпуска локомотивов
Об этом сегодня сообщил гендиректор РЖД Олег Белозеров в рамках итогового заседания правления национального перевозчика. «Назрел вопрос расширения производственных мощностей предприятий-производителей локомотивов, – указал он. – Возможности производств в ряде случаев являются сдерживающим фактором качественного обновления парка, создания новых образцов(техники. – Прим. ред.). Нам совместно с партнерами в текущем году следует сформировать согласованные предложения в Правительство Российской Федерации по расширению этих возможностей».
В 2023 году РЖД приобрели 557 локомотивов, план на 2024-й – свыше 500 машин (ДОПОЛНЕНО 14/02/2024: в РЖД официально подтвердили закупку 549 локомотивов – 290 электровозов и 259 тепловозов). В то же время в сентябре-2023 в холдинге заявляли, что с 2025 года ежегодная потребность будет составлять более 1 тыс. локомотивов в год. О работе производств на пределе возможностей и исчерпании мощностей в августе прошлого года на встрече с Президентом России Владимиром Путиным говорил гендиректор «Трансмашхолдинга» Кирилл Липа.
В ходе выступления Олег Белозеров также отметил, что работа локомотивного комплекса является наиболее узким местом в текущей производственной деятельности РЖД.«Вопросы обеспечения надежности технических средств и подготовки тяги к рейсам вызывают серьезную озабоченность», – сообщил он. Глава перевозчика отметил, что принимаемые локальные меры не дают должного эффекта, а в 2024 году нужно найти «прорывные решения».
Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels.
from es
