КВСЗ завершил капремонт поездов локомотивной тяги постоянного формирования для «Укрзализныци» (УЗ)
Второй пятивагонный поезд МПЛТ, рассчитанный на движение с макс. скоростью 160 км/ч, был передан национальному перевозчику для курсирования по маршруту между Тернополем и Черниговом. Первый модернизированный состав был запущен на линии Киев – Львов в начале 2018 года. Оба поезда были выпущены Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) по заказу УЗ в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года и на этой же площадке прошли ремонт.
В ходе работ был обновлен экстерьер вагонов, отремонтированы или заменены важнейшие узлы и детали. Изначально планировалось, что второй поезд будет запущен в конце 2021 года.
Сейчас КВСЗ выполняет для УЗ два контракта на поставку 66 пассажирских вагонов. Производитель заявляет, что доля комплектующих украинского производства в подвижном составе превысит 80%. Недавно перевозчик внес аванс за вагоны в размере 260 млн грн ($6,2 млн).
Фото: КВСЗ
@rollingstock
Второй пятивагонный поезд МПЛТ, рассчитанный на движение с макс. скоростью 160 км/ч, был передан национальному перевозчику для курсирования по маршруту между Тернополем и Черниговом. Первый модернизированный состав был запущен на линии Киев – Львов в начале 2018 года. Оба поезда были выпущены Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) по заказу УЗ в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года и на этой же площадке прошли ремонт.
В ходе работ был обновлен экстерьер вагонов, отремонтированы или заменены важнейшие узлы и детали. Изначально планировалось, что второй поезд будет запущен в конце 2021 года.
Сейчас КВСЗ выполняет для УЗ два контракта на поставку 66 пассажирских вагонов. Производитель заявляет, что доля комплектующих украинского производства в подвижном составе превысит 80%. Недавно перевозчик внес аванс за вагоны в размере 260 млн грн ($6,2 млн).
Фото: КВСЗ
@rollingstock
group-telegram.com/rollingstock/5906
Create:
Last Update:
Last Update:
КВСЗ завершил капремонт поездов локомотивной тяги постоянного формирования для «Укрзализныци» (УЗ)
Второй пятивагонный поезд МПЛТ, рассчитанный на движение с макс. скоростью 160 км/ч, был передан национальному перевозчику для курсирования по маршруту между Тернополем и Черниговом. Первый модернизированный состав был запущен на линии Киев – Львов в начале 2018 года. Оба поезда были выпущены Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) по заказу УЗ в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года и на этой же площадке прошли ремонт.
В ходе работ был обновлен экстерьер вагонов, отремонтированы или заменены важнейшие узлы и детали. Изначально планировалось, что второй поезд будет запущен в конце 2021 года.
Сейчас КВСЗ выполняет для УЗ два контракта на поставку 66 пассажирских вагонов. Производитель заявляет, что доля комплектующих украинского производства в подвижном составе превысит 80%. Недавно перевозчик внес аванс за вагоны в размере 260 млн грн ($6,2 млн).
Фото: КВСЗ
@rollingstock
Второй пятивагонный поезд МПЛТ, рассчитанный на движение с макс. скоростью 160 км/ч, был передан национальному перевозчику для курсирования по маршруту между Тернополем и Черниговом. Первый модернизированный состав был запущен на линии Киев – Львов в начале 2018 года. Оба поезда были выпущены Крюковским вагоностроительным заводом (КВСЗ) по заказу УЗ в рамках подготовки к Чемпионату Европы по футболу 2012 года и на этой же площадке прошли ремонт.
В ходе работ был обновлен экстерьер вагонов, отремонтированы или заменены важнейшие узлы и детали. Изначально планировалось, что второй поезд будет запущен в конце 2021 года.
Сейчас КВСЗ выполняет для УЗ два контракта на поставку 66 пассажирских вагонов. Производитель заявляет, что доля комплектующих украинского производства в подвижном составе превысит 80%. Недавно перевозчик внес аванс за вагоны в размере 260 млн грн ($6,2 млн).
Фото: КВСЗ
@rollingstock
BY ROLLINGSTOCK
Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/5906