ROLLINGSTOCK

В США пошли на уступки китайской CRRC для ускорения реализации контракта на поезда метро для Бостона

Управление транспорта Массачусетского залива MBTA и производитель заключили дополнительное соглашение к двум контрактам на поставку 404 вагонов метро. Согласно ему, MBTA выплатит CRRC еще $95 млн для возмещения возросших расходов на покупку компонентов, $55 млн для компенсации тарифов на ввоз китайских товаров и доставки запчастей, а также $10 млн в виде премии для ускорения выполнения заказа. Кроме того, если компания успеет поставить все поезда до конца 2027 года, MBTA откажется от штрафных санкций за задержку в размере $38 млн.

Еще одним условием соглашения является разрешение CRRC выполнять часть электромонтажных работ в Китае. При этом главный менеджер по закупкам и управлению контрактами MBTA Джеффри Кук заявил, что это никак не повлияет на работу завода в Спрингфилде, где организована финальная сборка вагонов. Помимо прочего, соглашение дает возможность управлению приобрести площадку в случае, если у CRRC появится такое желание. Стоит отметить, что с начала 2020 года в США запрещено госфинансирование закупок подвижного состава у китайских производителей из-за угроз для кибербезопасности.

В свою очередь гендиректор MBTA Филип Энг отметил, что без нового соглашения управление получило бы последний вагон не раньше 2029 года. По его словам, MBTA рассматривало возможность расторжения контракта, но новая сделка будет быстрее, чем заказ у другой компании.

Весь подвижной состав должен был быть поставлен еще в прошлом году. На сегодняшний день MBTA получило 130 вагонов. Некоторые поезда были временно сняты из эксплуатации из-за неисправностей дверей и проблем с ходовой частью. Однако, по словам Филипа Энга, качество сборки значительно улучшилось за последний год.

Фото: CRRC

@rollingstock

www.group-telegram.com/es/rollingstock.com/6285

2.2K viewsApr 4, 2024 at 15:40

В США пошли на уступки китайской CRRC для ускорения реализации контракта на поезда метро для Бостона

Управление транспорта Массачусетского залива MBTA и производитель заключили дополнительное соглашение к двум контрактам на поставку 404 вагонов метро. Согласно ему, MBTA выплатит CRRC еще $95 млн для возмещения возросших расходов на покупку компонентов, $55 млн для компенсации тарифов на ввоз китайских товаров и доставки запчастей, а также $10 млн в виде премии для ускорения выполнения заказа. Кроме того, если компания успеет поставить все поезда до конца 2027 года, MBTA откажется от штрафных санкций за задержку в размере $38 млн.

Еще одним условием соглашения является разрешение CRRC выполнять часть электромонтажных работ в Китае. При этом главный менеджер по закупкам и управлению контрактами MBTA Джеффри Кук заявил, что это никак не повлияет на работу завода в Спрингфилде, где организована финальная сборка вагонов. Помимо прочего, соглашение дает возможность управлению приобрести площадку в случае, если у CRRC появится такое желание. Стоит отметить, что с начала 2020 года в США запрещено госфинансирование закупок подвижного состава у китайских производителей из-за угроз для кибербезопасности.

В свою очередь гендиректор MBTA Филип Энг отметил, что без нового соглашения управление получило бы последний вагон не раньше 2029 года. По его словам, MBTA рассматривало возможность расторжения контракта, но новая сделка будет быстрее, чем заказ у другой компании.

Весь подвижной состав должен был быть поставлен еще в прошлом году. На сегодняшний день MBTA получило 130 вагонов. Некоторые поезда были временно сняты из эксплуатации из-за неисправностей дверей и проблем с ходовой частью. Однако, по словам Филипа Энга, качество сборки значительно улучшилось за последний год.

Фото: CRRC

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK