Telegram Group & Telegram Channel
Alstom просит правительство Великобритании о заказе на 10 поездов, чтобы избежать закрытия завода в Дерби

Как заявил управляющий директор компании в стране Ник Кроссфилд, для сохранения производственной деятельности на площадке до 2026 года – тогда начнется реализация контракта на поставку высокоскоростных поездов – необходим заказ на 100-120 вагонов электропоездов платформы Aventra.

Риски остановки заводов, в том числе выпускающего почти 150 лет подвижной состав производства в Дерби, находятся в повестке железнодорожной отрасли Великобритании уже почти год. Сейчас дискуссия на фоне анонсированных масштабных сокращений выходит на общенациональный уровень.

«Если вы не купите их
(поезда – Прим. ред.) сейчас, вы купите их через 5 или 6 лет по совершенно другой цене», – отметил представитель Alstom. При этом Кроссфилд подчеркнул, что компания не просит у правительства финансовой помощи или кредита.

В ответ министр транспорта страны Марк Харпер указал, что правительство не может вмешиваться в «конкурентный коммерческий рынок» и «не может быть никаких гарантий заказов для отдельных производителей». Кроссфилд парировал, что правительство вправе одобрить реализацию опционов к действующим заказам на поезда Aventra от перевозчиков SWR и MTR.

Сборка последнего из 2660 законтрактованных вагонов Aventra (по 6 контрактам разных лет) была завершена на заводе 21 марта, предприятие продолжает оказывать услуги по техническому обслуживанию подвижного состава. На площадке пока работает около 3 тыс. человек. Завод перешел к Alstom от Bombardier Transportation в рамках слияния 2021 года, сокращения на нем были ранее заявлены как один из пунктов оздоровления полученных активов. Также, как указывает Кроссфилд, Alstom уже начала отказываться от услуг подрядчиков и поставщиков предприятия.

Фото: Andrew Fox/inews

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/6380
Create:
Last Update:

Alstom просит правительство Великобритании о заказе на 10 поездов, чтобы избежать закрытия завода в Дерби

Как заявил управляющий директор компании в стране Ник Кроссфилд, для сохранения производственной деятельности на площадке до 2026 года – тогда начнется реализация контракта на поставку высокоскоростных поездов – необходим заказ на 100-120 вагонов электропоездов платформы Aventra.

Риски остановки заводов, в том числе выпускающего почти 150 лет подвижной состав производства в Дерби, находятся в повестке железнодорожной отрасли Великобритании уже почти год. Сейчас дискуссия на фоне анонсированных масштабных сокращений выходит на общенациональный уровень.

«Если вы не купите их
(поезда – Прим. ред.) сейчас, вы купите их через 5 или 6 лет по совершенно другой цене», – отметил представитель Alstom. При этом Кроссфилд подчеркнул, что компания не просит у правительства финансовой помощи или кредита.

В ответ министр транспорта страны Марк Харпер указал, что правительство не может вмешиваться в «конкурентный коммерческий рынок» и «не может быть никаких гарантий заказов для отдельных производителей». Кроссфилд парировал, что правительство вправе одобрить реализацию опционов к действующим заказам на поезда Aventra от перевозчиков SWR и MTR.

Сборка последнего из 2660 законтрактованных вагонов Aventra (по 6 контрактам разных лет) была завершена на заводе 21 марта, предприятие продолжает оказывать услуги по техническому обслуживанию подвижного состава. На площадке пока работает около 3 тыс. человек. Завод перешел к Alstom от Bombardier Transportation в рамках слияния 2021 года, сокращения на нем были ранее заявлены как один из пунктов оздоровления полученных активов. Также, как указывает Кроссфилд, Alstom уже начала отказываться от услуг подрядчиков и поставщиков предприятия.

Фото: Andrew Fox/inews

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6380

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs.
from es


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American