Telegram Group & Telegram Channel
1919 год: Первый субботник #Хронограф

Революционные годы рождали новые традиции. Одной из них стали появившиеся на железной дороге субботники. Начало было положено 12 апреля 1919 года, когда рабочие депо Москва-Сортировочная в выходной день бесплатно отремонтировали три паровоза.

В народном хозяйстве усиливалась разруха. Выпуск паровозов почти прекратился: так, если в 1915-м было выпущено 917 паровозов, то в 1919-м – всего 74 машины. На большинстве заводов жизнь еле теплилась. В строю оставалось лишь 150 тыс. вагонов, многие из которых были неисправными.

В целях борьбы с разрухой руководство страны проводило мероприятия по ужесточению дисциплины. В феврале выходит постановление ВЦИК «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны».

В секции подвижного состава и тяги Высшего технического совета Народного комиссариата путей сообщения РСФСР были рассмотрены 21 тип подготовленных Александром Раевским объединенных паровозов. Проекты были подвергнуты весьма серьезной критике, вследствие чего не были осуществлены. Впоследствии этой идеей воспользовались некоторые германские заводы и построили паровозы типа 1-2-1-1 для железных дорог Турции.

Трагическое известие приходит с Путиловского завода: не дожив до 50 лет, умирает выдающийся инженер Михаил Гололобов. Инженеры, побывавшие в Америке, рассказывали, что видели там портреты Гололобова в кабинетах ведущих ученых-паровозников. Кончина конструктора стала тяжелой утратой для отечественного паровозостроения.

Владимир Невский пробыл Народным комиссаром путей сообщения РСФСР до марта 1919 год, после чего его сменил Леонид Красин, проработавший в управлении железнодорожным хозяйством один год.

Фото: Массовый субботник на Московско-Казанской железной дороге, 1919 год. Из энциклопедии «Гражданская война и военная интервенция в СССР»

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/6817
Create:
Last Update:

1919 год: Первый субботник #Хронограф

Революционные годы рождали новые традиции. Одной из них стали появившиеся на железной дороге субботники. Начало было положено 12 апреля 1919 года, когда рабочие депо Москва-Сортировочная в выходной день бесплатно отремонтировали три паровоза.

В народном хозяйстве усиливалась разруха. Выпуск паровозов почти прекратился: так, если в 1915-м было выпущено 917 паровозов, то в 1919-м – всего 74 машины. На большинстве заводов жизнь еле теплилась. В строю оставалось лишь 150 тыс. вагонов, многие из которых были неисправными.

В целях борьбы с разрухой руководство страны проводило мероприятия по ужесточению дисциплины. В феврале выходит постановление ВЦИК «Об организации железнодорожной милиции и железнодорожной охраны».

В секции подвижного состава и тяги Высшего технического совета Народного комиссариата путей сообщения РСФСР были рассмотрены 21 тип подготовленных Александром Раевским объединенных паровозов. Проекты были подвергнуты весьма серьезной критике, вследствие чего не были осуществлены. Впоследствии этой идеей воспользовались некоторые германские заводы и построили паровозы типа 1-2-1-1 для железных дорог Турции.

Трагическое известие приходит с Путиловского завода: не дожив до 50 лет, умирает выдающийся инженер Михаил Гололобов. Инженеры, побывавшие в Америке, рассказывали, что видели там портреты Гололобова в кабинетах ведущих ученых-паровозников. Кончина конструктора стала тяжелой утратой для отечественного паровозостроения.

Владимир Невский пробыл Народным комиссаром путей сообщения РСФСР до марта 1919 год, после чего его сменил Леонид Красин, проработавший в управлении железнодорожным хозяйством один год.

Фото: Массовый субботник на Московско-Казанской железной дороге, 1919 год. Из энциклопедии «Гражданская война и военная интервенция в СССР»

***

Подготовлено по материалам книги «Хронограф. Российские железные дороги. 185 лет» из библиотеки «Трансмашхолдинга» и открытых источников

Предыдущий год – по ссылке. Архивы более ранних лет на сайте:

-
1837-1847 годы

- 1848-1858 годы

- 1859-1869 годы

- 1870-1880 годы

- 1881-1890 годы

- 1891-1900 годы

- 1900-1910 годы

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/6817

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. "Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from es


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American