В Индии планируют разработать собственные поезда для высокоскоростной линии Мумбаи – Ахмедабад
Министерство железных дорог страны поручило заводу ICF в Ченнаи (принадлежит перевозчику Indian Railways) изготовить 2 прототипа таких поездов до марта-2025. Восьмивагонные составы должны быть созданы на базе национальной индийской платформы Vande Bharat. Поезда со стальным кузовом должны иметь конструкционную скорость 250 км/ч и быть предназначены для курсирования по линиям с колеей 1435 мм.
Как сообщил индийским СМИ бывший гендиректор ICF Судханшу Мани, возглавлявший создание первых образцов Vande Bharat, изготовить машину в такие сжатые сроки невозможно. По его мнению, на эти цели нужно выделить 3-4 года.
При этом проект линии Мумбаи – Ахмедабад реализуется при финансовой поддержке Японии. В связи с этим 24 поезда для эксплуатации с макс. скоростью 320 км/ч планируется закупить у японских Hitachi Rail и Kawasaki, сейчас идет конкурс. Запуск линии намечен на 2026 год.
В Индии планируют разработать собственные поезда для высокоскоростной линии Мумбаи – Ахмедабад
Министерство железных дорог страны поручило заводу ICF в Ченнаи (принадлежит перевозчику Indian Railways) изготовить 2 прототипа таких поездов до марта-2025. Восьмивагонные составы должны быть созданы на базе национальной индийской платформы Vande Bharat. Поезда со стальным кузовом должны иметь конструкционную скорость 250 км/ч и быть предназначены для курсирования по линиям с колеей 1435 мм.
Как сообщил индийским СМИ бывший гендиректор ICF Судханшу Мани, возглавлявший создание первых образцов Vande Bharat, изготовить машину в такие сжатые сроки невозможно. По его мнению, на эти цели нужно выделить 3-4 года.
При этом проект линии Мумбаи – Ахмедабад реализуется при финансовой поддержке Японии. В связи с этим 24 поезда для эксплуатации с макс. скоростью 320 км/ч планируется закупить у японских Hitachi Rail и Kawasaki, сейчас идет конкурс. Запуск линии намечен на 2026 год.
Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Meanwhile, a completely redesigned attachment menu appears when sending multiple photos or vides. Users can tap "X selected" (X being the number of items) at the top of the panel to preview how the album will look in the chat when it's sent, as well as rearrange or remove selected media. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market.
from es
