Telegram Group & Telegram Channel
«Русал» заказал НИР на вагоны метро с алюминиевым кузовом

Крупнейший производитель алюминия объявил, что по его заказу инжиниринговые компании ведут научно-исследовательские работы по созданию такого подвижного состава. «Русал» отмечает, что проводимые НИР включают консультации с машиностроителями и метрополитенами России. В компании сообщили ROLLINGSTOCK, что исследования планируется завершить до конца 2024 года, а в рамках них создается новая полноценная модель вагона.

Проект предполагает, что в создаваемой модели вагона из алюминиевых сплавов будут выполнены каркас, корпус, детали интерьера и экстерьера. По предварительным оценкам, применение алюминия должно позволить минимум на 2 т снизить вес по сравнению с применением стального кузова, что обеспечит повышение энергоэффективности подвижного состава и даст возможность для установки дополнительного оборудования. «Расчет экономической эффективности – в том числе экономии электроэнергии за счет снижения массы – будет выполнен на более поздних этапах проекта», – сообщили ROLLINGSTOCK в «Русале».

Также в компании рассчитывают, что переход на алюминий позволит экономить рабочее время при производстве, а также обеспечит эксплуатанту возврат до 30% стоимости подвижного состава за счет продажи металла на переработку по истечении срока службы поезда.

Подвижной состав для метро в России на данный момент производит только «Трансмашхолдинг» (ТМХ). По оценкам ROLLINGSTOCK, решение с алюминиевым кузовом может дать снижение веса относительно современных вагонов метро ТМХ на 5-7% в порожнем состоянии, на 3-4% – при полной заполняемости пассажирами. Как ранее отмечали в ТМХ, уже идет работа над концептом поезда метро нового поколения, а в Москве заявляли, что ожидают его появления в 2026 году.

Применение алюминия в кузове вагонов метро Москвы прорабатывалось в 1970-е годы. Тогда были построены опытные вагоны типа И. Однако в серию они не пошли, так как не возникло существенных преимуществ относительно вагонов со стальным кузовом и повышались риски для пожарной безопасности. Следующая попытка предложить алюминиевое исполнение поездов метро в России предпринималась в середине 2010-х. В то время Москва объявила международный конкурс на поезда нового поколения, с алюминиевым кузовом хотели участвовать немецкая Siemens и «Русские машины» (макет на фото), а также испанская CAF и «Синара – Транспортные Машины».

Фото: Михаил Сипко/Москва 24

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/7510
Create:
Last Update:

«Русал» заказал НИР на вагоны метро с алюминиевым кузовом

Крупнейший производитель алюминия объявил, что по его заказу инжиниринговые компании ведут научно-исследовательские работы по созданию такого подвижного состава. «Русал» отмечает, что проводимые НИР включают консультации с машиностроителями и метрополитенами России. В компании сообщили ROLLINGSTOCK, что исследования планируется завершить до конца 2024 года, а в рамках них создается новая полноценная модель вагона.

Проект предполагает, что в создаваемой модели вагона из алюминиевых сплавов будут выполнены каркас, корпус, детали интерьера и экстерьера. По предварительным оценкам, применение алюминия должно позволить минимум на 2 т снизить вес по сравнению с применением стального кузова, что обеспечит повышение энергоэффективности подвижного состава и даст возможность для установки дополнительного оборудования. «Расчет экономической эффективности – в том числе экономии электроэнергии за счет снижения массы – будет выполнен на более поздних этапах проекта», – сообщили ROLLINGSTOCK в «Русале».

Также в компании рассчитывают, что переход на алюминий позволит экономить рабочее время при производстве, а также обеспечит эксплуатанту возврат до 30% стоимости подвижного состава за счет продажи металла на переработку по истечении срока службы поезда.

Подвижной состав для метро в России на данный момент производит только «Трансмашхолдинг» (ТМХ). По оценкам ROLLINGSTOCK, решение с алюминиевым кузовом может дать снижение веса относительно современных вагонов метро ТМХ на 5-7% в порожнем состоянии, на 3-4% – при полной заполняемости пассажирами. Как ранее отмечали в ТМХ, уже идет работа над концептом поезда метро нового поколения, а в Москве заявляли, что ожидают его появления в 2026 году.

Применение алюминия в кузове вагонов метро Москвы прорабатывалось в 1970-е годы. Тогда были построены опытные вагоны типа И. Однако в серию они не пошли, так как не возникло существенных преимуществ относительно вагонов со стальным кузовом и повышались риски для пожарной безопасности. Следующая попытка предложить алюминиевое исполнение поездов метро в России предпринималась в середине 2010-х. В то время Москва объявила международный конкурс на поезда нового поколения, с алюминиевым кузовом хотели участвовать немецкая Siemens и «Русские машины» (макет на фото), а также испанская CAF и «Синара – Транспортные Машины».

Фото: Михаил Сипко/Москва 24

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/7510

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. The picture was mixed overseas. Hong Kong’s Hang Seng Index fell 1.6%, under pressure from U.S. regulatory scrutiny on New York-listed Chinese companies. Stocks were more buoyant in Europe, where Frankfurt’s DAX surged 1.4%.
from es


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American