Российский асинхронный двигательдля «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.
Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.
ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.
Российский асинхронный двигательдля «Ласточек» и «Финистов» одобрен к установочной серии
Челябинский завод «Русские электрические двигатели» (РЭД, в периметре «Транснефти») завершил испытания опытных образцов тяговых асинхронных двигателей ТАД330. Документации на двигатели после приемки присвоена литера О1, утверждена установочная серия в 50 единиц оборудования. Далее должен последовать сертификат соответствия ТР ТС 001/2011, разрешающий их серийный выпуск и эксплуатацию.
Новый двигатель ТАД330 мощностью 330 кВт предназначен для замены двигателей от немецкой Siemens Mobility в электропоездах «Ласточка», эксплуатируемых РЖД, а также для применения в новых поездах платформы «Финист», которые с 2023 года серийно производит завод «Уральские локомотивы» (входит в «Синара – Транспортные Машины», СТМ). «При изготовлении новых двигателей был использован опыт производства силовых установок для нефтепроводов, которые имеют ряд одинаковых конструктивных элементов – статор, ротор и подшипниковые узлы», – указывают в РЭД. Согласно сайту предприятия, КПД двигателя составляет не менее 89%.
ТАД330 продолжает линейку тяговых электродвигателей РЭД для железнодорожной техники. Так, под подвижной состав СТМ были ранее сертифицированы электродвигатели АТД1000 для магистральных электровозов платформы ЭС8, а также ТАД430 для магистральных тепловозов 2ТЭ35А. Также для проекта российского высокоскоростного поезда создается электродвигатель ТАД650. Его опытный образец должен быть выпущен в 2025 году.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from es
