Telegram Group & Telegram Channel
«СТМ-Сервис» подвела итоги по обслуживанию и ремонту локомотивов в 2024 году

Сервисная дочерняя структура «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) представила результаты на официальной странице в VK. У компании на обслуживании в 27 сервисных локомотивных депо (СЛД) и 2 сервисных центрах находится порядка 8 тыс. секций (более 4,5 тыс. локомотивов 24 серий).

Так, компания в прошлом году выполнила 29,3 тыс. ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2 и ТР-3. В частности, текущий ремонт в объеме ТР-150, ТР-600 и ТР-900 прошли более 300 секций электровозов серий 2ЭС10 и 3ЭС10 и более 66 секций тепловозов ТЭМ14 – в объеме ТР-2.

К тому же проведено 489,1 тыс. обслуживаний подвижного состава в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5. Из них свыше 180 тыс. пришлись на магистральные электровозы серий 2ЭС6 и 3ЭС6 производства СТМ.

Дополнительно расширялся опыт средних ремонтов: в таком объеме «СТМ-Сервис» отремонтировала 190 секций локомотивов в 2024 году . Также в условиях сервисных локомотивных депо было отремонтировано 24 тыс. ед. линейного оборудования, в условиях заводов – 1,9 тыс. единиц.

«СТМ-Сервис» указывает, что 2024 году в СЛД «Аркаим» был освоен ремонт электровозов серий 2,4ЭС5К в объеме ТР-3, в СЛД «Стерлитамак» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-3, в СЛД «Орск» – тепловозов 2ТЭ25КМ в объеме ТР-3, а в СЛД «Ярославль» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-2. В этом году запланировано освоение ремонта электровозов 2ЭС6 в объеме ТР-600 в СЛД «Дема» и «Рыбное», а также тяговых электродвигателей 810-й серии и колесных пар в объеме полного освидетельствования.

Ранее «Гудок» сообщал, что в 2024 году в рамках совместной работы РЖД и сервисных компаний число отказов по вине низкого качества ремонтов в «СТМ-Сервис» сократилось на 8,8%. Сегодня «СТМ-Сервис» и РЖД разрабатывают программу развития сервисных локомотивных депо на горизонте до 2035 года. Она включает масштабные проекты обновления оборудования по почти всему периметру площадок компаний.

Фото: «СТМ-Сервис»

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/9794
Create:
Last Update:

«СТМ-Сервис» подвела итоги по обслуживанию и ремонту локомотивов в 2024 году

Сервисная дочерняя структура «Синара - Транспортные Машины» (СТМ) представила результаты на официальной странице в VK. У компании на обслуживании в 27 сервисных локомотивных депо (СЛД) и 2 сервисных центрах находится порядка 8 тыс. секций (более 4,5 тыс. локомотивов 24 серий).

Так, компания в прошлом году выполнила 29,3 тыс. ремонтов в объеме ТР-1, ТР-2 и ТР-3. В частности, текущий ремонт в объеме ТР-150, ТР-600 и ТР-900 прошли более 300 секций электровозов серий 2ЭС10 и 3ЭС10 и более 66 секций тепловозов ТЭМ14 – в объеме ТР-2.

К тому же проведено 489,1 тыс. обслуживаний подвижного состава в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5. Из них свыше 180 тыс. пришлись на магистральные электровозы серий 2ЭС6 и 3ЭС6 производства СТМ.

Дополнительно расширялся опыт средних ремонтов: в таком объеме «СТМ-Сервис» отремонтировала 190 секций локомотивов в 2024 году . Также в условиях сервисных локомотивных депо было отремонтировано 24 тыс. ед. линейного оборудования, в условиях заводов – 1,9 тыс. единиц.

«СТМ-Сервис» указывает, что 2024 году в СЛД «Аркаим» был освоен ремонт электровозов серий 2,4ЭС5К в объеме ТР-3, в СЛД «Стерлитамак» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-3, в СЛД «Орск» – тепловозов 2ТЭ25КМ в объеме ТР-3, а в СЛД «Ярославль» – тепловозов ТЭМ18 в объеме ТР-2. В этом году запланировано освоение ремонта электровозов 2ЭС6 в объеме ТР-600 в СЛД «Дема» и «Рыбное», а также тяговых электродвигателей 810-й серии и колесных пар в объеме полного освидетельствования.

Ранее «Гудок» сообщал, что в 2024 году в рамках совместной работы РЖД и сервисных компаний число отказов по вине низкого качества ремонтов в «СТМ-Сервис» сократилось на 8,8%. Сегодня «СТМ-Сервис» и РЖД разрабатывают программу развития сервисных локомотивных депо на горизонте до 2035 года. Она включает масштабные проекты обновления оборудования по почти всему периметру площадок компаний.

Фото: «СТМ-Сервис»

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/9794

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai.
from es


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American