Telegram Group & Telegram Channel
Хьюстон, у нас проблемы…
Так и хочется сказать эту известную фразу, которая впервые прозвучала 13 апреля 1970 года. Она была произнесена командиром американского космического корабля «Аполлон-13» Джеймсом Ловеллом, когда он узнал о взрыве кислородного баллона на борту космической экспедиции и поломке двух из трёх топливных батарей. https://lenta.ru/news/2024/11/25/srazu-pyat-intsidentov-s-samoletami-superjet-100-proizoshlo-za-odin-den/ Многие в шоке от того, что за один день 25.11.2024 произошло сразу пять инцидентов с самолетами SSJ-100. Утром пилоты лайнера авиакомпании «Азимут», летевшего из Уфы в Красноярск, перед снижением доложили диспетчерам о низком уровне жидкости в гидросистеме и запросили остановку на взлетно-посадочной полосе (ВПП). Такая же проблема возникла у SSJ-100, следовавшего по маршруту Санкт-Петербург — Москва. Потом, SSJ-100 авиакомпании «Азимут» загорелся во время посадки в аэропорту турецкой Антальи. Далее, в аэропорту Сочи SSJ-100 авиакомпании Red Wings во время разбега по ВПП прервал взлет из-за возникшей неисправности. А чуть позже, при заходе на посадку в аэропорту Пулково в кабине пилотов другого SSJ-100 появилось сообщение о поломке конструкции шасси. Это всего один день, более полную историю про провальный Sukhoi Superjet 100 и историю всех катастроф российского авиалайнера, можете прочитать, перейдя по ссылке…
https://dzen.ru/a/Z0SsEYaiQxEHHbrC
В этой связи, весьма любопытными выглядят заявления Главы Минпромторга России Антона Алиханова во время визита в Пермь. И про то, когда начнутся полеты полностью импортзамещенного самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14, и про то, что Россия в настоящее время нуждается в широкофюзеляжных самолетах, которые требуют двигателей с более значительной тягой, а именно такие характеристики будет иметь ПД-35, с примерными сроками создания, превышающими 2030 год, и про многое что еще. Как говорится будем посмотреть, а пока, после подобных массовых сообщений о авиапроисшествиях, летать становится как-то совсем некомфортно. Кстати, известно, что ущерб из-за возгорания SSJ-100 в Анталье предварительно оценили в два-три миллиарда рублей, поскольку произошла полная гибель самолета…



group-telegram.com/rusrulet/1138
Create:
Last Update:

Хьюстон, у нас проблемы…
Так и хочется сказать эту известную фразу, которая впервые прозвучала 13 апреля 1970 года. Она была произнесена командиром американского космического корабля «Аполлон-13» Джеймсом Ловеллом, когда он узнал о взрыве кислородного баллона на борту космической экспедиции и поломке двух из трёх топливных батарей. https://lenta.ru/news/2024/11/25/srazu-pyat-intsidentov-s-samoletami-superjet-100-proizoshlo-za-odin-den/ Многие в шоке от того, что за один день 25.11.2024 произошло сразу пять инцидентов с самолетами SSJ-100. Утром пилоты лайнера авиакомпании «Азимут», летевшего из Уфы в Красноярск, перед снижением доложили диспетчерам о низком уровне жидкости в гидросистеме и запросили остановку на взлетно-посадочной полосе (ВПП). Такая же проблема возникла у SSJ-100, следовавшего по маршруту Санкт-Петербург — Москва. Потом, SSJ-100 авиакомпании «Азимут» загорелся во время посадки в аэропорту турецкой Антальи. Далее, в аэропорту Сочи SSJ-100 авиакомпании Red Wings во время разбега по ВПП прервал взлет из-за возникшей неисправности. А чуть позже, при заходе на посадку в аэропорту Пулково в кабине пилотов другого SSJ-100 появилось сообщение о поломке конструкции шасси. Это всего один день, более полную историю про провальный Sukhoi Superjet 100 и историю всех катастроф российского авиалайнера, можете прочитать, перейдя по ссылке…
https://dzen.ru/a/Z0SsEYaiQxEHHbrC
В этой связи, весьма любопытными выглядят заявления Главы Минпромторга России Антона Алиханова во время визита в Пермь. И про то, когда начнутся полеты полностью импортзамещенного самолета МС-21 с российским двигателем ПД-14, и про то, что Россия в настоящее время нуждается в широкофюзеляжных самолетах, которые требуют двигателей с более значительной тягой, а именно такие характеристики будет иметь ПД-35, с примерными сроками создания, превышающими 2030 год, и про многое что еще. Как говорится будем посмотреть, а пока, после подобных массовых сообщений о авиапроисшествиях, летать становится как-то совсем некомфортно. Кстати, известно, что ущерб из-за возгорания SSJ-100 в Анталье предварительно оценили в два-три миллиарда рублей, поскольку произошла полная гибель самолета…

BY Пермский ЗООпарк




Share with your friend now:
group-telegram.com/rusrulet/1138

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

On Feb. 27, however, he admitted from his Russian-language account that "Telegram channels are increasingly becoming a source of unverified information related to Ukrainian events." READ MORE But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup.
from es


Telegram Пермский ЗООпарк
FROM American