“Не все мероприятия выполняются в указанные сроки” – ответ мэри на обращение по вопросам велоинфраструктуры🚲
Велосипед в современном городе становится всё более популярным транспортом, в отдельных случаях он способен заменить автомобиль, но для этого нужна соответствующая велоинфраструктура, которая в Саратове до сих пор находится в зачаточном состоянии, и судя по ответу на наше обращение, развивать её мэрия не очень стремится. Наша команда в предлагала план развития сети велодорожек в городе, а также, задала вопрос о причинах неполной реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратова. Подробнее об обращении тут.
Ответ мы получили довольно откровенный, хотя прямо свои неудачи городская Администрация и не признаёт. Так, мэрия отмечает недостаточное финансирование, из-за чего ни оптимальный, ни тем более максимальный вариант стратегии реализовать не удаётся, и “не все мероприятия выполняются в указанные сроки”. Ошибку в формулировке, из-за которой на протяжении почти всей улицы Астраханская возникла велодорожка, что не соответствует действительности, Администрация пытается объяснить, но, честно говоря, неудачно. Полный текст документа на фото.
❓А что мы имеем в итоге? Стоит отметить проработку Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратова, карта сети велодорожек представлена в ней достойная, хоть и требует проработки. Однако на практике всё иначе: в Саратове нет единой сети велодорожек, а имеющиеся в большинстве представляют собой разрозненные несвязные отрезки, которые зачастую и велодорожками назвать трудно. Только ли в недостаточном финансировании тут дело?
Слабую надежду вселяет лишь последний абзац ответа. Хочется, чтобы предложения были не просто учтены, но и реализованы.
🍎Подписывайтесь на Саратовское Яблоко, мы пишем о региональной политике и занимаемся ею!
“Не все мероприятия выполняются в указанные сроки” – ответ мэри на обращение по вопросам велоинфраструктуры🚲
Велосипед в современном городе становится всё более популярным транспортом, в отдельных случаях он способен заменить автомобиль, но для этого нужна соответствующая велоинфраструктура, которая в Саратове до сих пор находится в зачаточном состоянии, и судя по ответу на наше обращение, развивать её мэрия не очень стремится. Наша команда в предлагала план развития сети велодорожек в городе, а также, задала вопрос о причинах неполной реализации Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратова. Подробнее об обращении тут.
Ответ мы получили довольно откровенный, хотя прямо свои неудачи городская Администрация и не признаёт. Так, мэрия отмечает недостаточное финансирование, из-за чего ни оптимальный, ни тем более максимальный вариант стратегии реализовать не удаётся, и “не все мероприятия выполняются в указанные сроки”. Ошибку в формулировке, из-за которой на протяжении почти всей улицы Астраханская возникла велодорожка, что не соответствует действительности, Администрация пытается объяснить, но, честно говоря, неудачно. Полный текст документа на фото.
❓А что мы имеем в итоге? Стоит отметить проработку Программы комплексного развития транспортной инфраструктуры Саратова, карта сети велодорожек представлена в ней достойная, хоть и требует проработки. Однако на практике всё иначе: в Саратове нет единой сети велодорожек, а имеющиеся в большинстве представляют собой разрозненные несвязные отрезки, которые зачастую и велодорожками назвать трудно. Только ли в недостаточном финансировании тут дело?
Слабую надежду вселяет лишь последний абзац ответа. Хочется, чтобы предложения были не просто учтены, но и реализованы.
🍎Подписывайтесь на Саратовское Яблоко, мы пишем о региональной политике и занимаемся ею!
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones.
from es
