325 автомобилей на 1000 жителей. Сейчас парк легковых автомобилей раскладывается так. А если добавить к статистике легкие коммерческие автомобили, то получается, что один автомобиль приходиться на троих жителей нашей необъятной.
Конечно, не все из того что числится - ездит по дорогам. Думаю, до 10% процентов могут доходить «мертвые и полумертвые» души. К тому же, часть парка принадлежит компаниям.
Из 47,5 млн авто - 28% это продукция АВТОВАЗа. На втором месте Toyota (9,2% парка). Далее идут корейцы KIA и Hyundai (по 5,6%). Следом другая «сладкая парочка» Renault и Nissan (по 4,7%).
В топ-10 самых распространенных также входят Volkswagen, Chevrolet, Ford и Mitsubishi. Но если у Chevrolet забрать, «лишить фамилии и гражданства» Ниву, то глядишь, американец и не войдет в десятку…
По возрасту такой расклад. Машин последних 10 лет меньше 30%, зато следующее «поколение» (2005-2014 г.р) самое многочисленное (45%). Ну а оставшаяся 1/4 парка находится в преклонном возрасте (старше 20 лет).
325 автомобилей на 1000 жителей. Сейчас парк легковых автомобилей раскладывается так. А если добавить к статистике легкие коммерческие автомобили, то получается, что один автомобиль приходиться на троих жителей нашей необъятной.
Конечно, не все из того что числится - ездит по дорогам. Думаю, до 10% процентов могут доходить «мертвые и полумертвые» души. К тому же, часть парка принадлежит компаниям.
Из 47,5 млн авто - 28% это продукция АВТОВАЗа. На втором месте Toyota (9,2% парка). Далее идут корейцы KIA и Hyundai (по 5,6%). Следом другая «сладкая парочка» Renault и Nissan (по 4,7%).
В топ-10 самых распространенных также входят Volkswagen, Chevrolet, Ford и Mitsubishi. Но если у Chevrolet забрать, «лишить фамилии и гражданства» Ниву, то глядишь, американец и не войдет в десятку…
По возрасту такой расклад. Машин последних 10 лет меньше 30%, зато следующее «поколение» (2005-2014 г.р) самое многочисленное (45%). Ну а оставшаяся 1/4 парка находится в преклонном возрасте (старше 20 лет).
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender.
from es
