Стационарная кислородная система E170/175/190/195 имеет один баллон, расположенный в переднем багажном отделении. Балон снабжен предохранительным клапаном, который сбрасывает давление в случае его избыточного повышения (например, при нагреве). Запас прочности стенок баллона кратный.
На видео выше - хвост самолета. Киль и стабилизатор
На видео выше - хвост самолета. Киль и стабилизатор
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня в Южной Корее. Предварительно 179 человек погибли...
Там г-н Алиев заявил, что самолет РЭБ-ом покалечили, из-за чего у некоторых читателей данной новости могла возникнуть мысль, что гражданский самолет можно довести до катастрофы РЭБ-ом. Ликбез: нет, нельзя. В условиях того, что г-н Алиев называет "повреждением от РЭБ" я, лично, летаю всю свою летную карьеру. Это называется GPS-спуффинг, сиречь подмена, либо глушение сигнала GPS. При должном натягивании писюна к носу, это, конечно, можно назвать "повреждением", но это не влияет примерно ни на что в плане безопасности полета. Повторюсь, ровно всю карьеру я летаю в таких условиях. Если бы это представляло хоть малейшую угрозу мне или людям за спиной - я бы в воздух не поднялся. Зачем оно мне надо? Сейчас, когда зоны этого спуффинга разрослись неимоверно, я, лично, когда лечу пилотирующим пилотом, просто выключаю нахой эти GPS еще на земле, и бываю таков.
Сбить гражданский самолет РЭБ-ом нельзя. Подозреваю, что и военный такжесамое. Летайте спокойно.
Всем известно, чем можно.
Интересный момент - до настоящего момента находятся люди, которые усираются в комментариях, доказывая, что повреждения на хвосте от птиц. Клювы, говорят, бывают очень крепкими. Однако!
По южнокорейскому боингу в комментариях вообще мрак. Чем, интересно, вызвано желание сию секунду, по одному видео, срочно, немедленно, разобраться в причинах катастрофы? Зудит что-ли где-то?
К сожалению, канал перешел в режим комментариев катастроф. Херовый режим, если честно.
Те, кто думает, что 2024 год был плохим - не переживайте. 2025 будет гораздо хуже.
Сбить гражданский самолет РЭБ-ом нельзя. Подозреваю, что и военный такжесамое. Летайте спокойно.
Всем известно, чем можно.
Интересный момент - до настоящего момента находятся люди, которые усираются в комментариях, доказывая, что повреждения на хвосте от птиц. Клювы, говорят, бывают очень крепкими. Однако!
По южнокорейскому боингу в комментариях вообще мрак. Чем, интересно, вызвано желание сию секунду, по одному видео, срочно, немедленно, разобраться в причинах катастрофы? Зудит что-ли где-то?
К сожалению, канал перешел в режим комментариев катастроф. Херовый режим, если честно.
Те, кто думает, что 2024 год был плохим - не переживайте. 2025 будет гораздо хуже.
Представляете как прикурит анал-итик, когда узнает, что полосы в Ираклионе и Мадейре просто и без затей заканчиваются обрывом в окиян. А, например, в Сочи - руслом реки Мзымты.
А когда-то мы любили иноагента Пивоварова за передачу "Авиаторы"....
https://www.group-telegram.com/Alexey_Pivo_varov/1638
А когда-то мы любили иноагента Пивоварова за передачу "Авиаторы"....
https://www.group-telegram.com/Alexey_Pivo_varov/1638
⚡⚡Срочно
Аэропорты Мадейры, Ираклиона, Сочи и Нальчика закрываются после аналитики иноагента Алексея Пивоварова.
На их месте будут разбиты парки культуры и отдыха
Аэропорты Мадейры, Ираклиона, Сочи и Нальчика закрываются после аналитики иноагента Алексея Пивоварова.
На их месте будут разбиты парки культуры и отдыха
Вместе с подписчиком, который летает в Исландии, угараем над Алексеем Пивоваровым (фото раз). И посмотрите сколько лютейшей авиационной красоты он видел своими глазами!
Сделаем с ним видео по раскладам в Исландии, даст Бог
Про насыпи на южнокорейском аэродроме попозже пост напишу. Завтра, наверное.
Сделаем с ним видео по раскладам в Исландии, даст Бог
Про насыпи на южнокорейском аэродроме попозже пост напишу. Завтра, наверное.
Не хочется продолжать юмористические потуги по поводу аналитики Алексея П., уж слишком печальный повод для них. На скриншоте снизу вверх: антенна курсового маяка полосы 28 левая в Пулкове (в насыпь аналогичного маяка врезался разбившийся боинг), сразу за ним - сооружение приводной радиостанции, сразу за ним - железобетонный забор, сразу за ним - русло реки Дудергофки.
Все это точно так же раскурочит и взорвет самолет, если он въедет в это на бешенной скорости.
Такая конфигурация на подавляющем большинстве аэродромов в России. Это нормально. Это удовлетворяет всем требованиям к аэродромам.
Это нормально, что на продолжении ВПП находятся препятствия, в том числе железобетонные.
Обстоятельный пост завтра
Все это точно так же раскурочит и взорвет самолет, если он въедет в это на бешенной скорости.
Такая конфигурация на подавляющем большинстве аэродромов в России. Это нормально. Это удовлетворяет всем требованиям к аэродромам.
Это нормально, что на продолжении ВПП находятся препятствия, в том числе железобетонные.
Обстоятельный пост завтра