Минтранс Башкирии потратит больше 2 миллиардов на автобусы
Сейчас министерство ищет поставщиков услуг лизинга на покупку 100 городских машин большого и 120 среднего класса. Напомним, что весной этого года возник скандал при проверки транспортного парка «Башавтотранса».
Первый контракт подразумевает закупку автобусов среднего класса, годом выпуска не ранее 2021 года. Данные автобусы будут оснащены количеством посадочных мест до 16 штук, общая их вместимость составит не менее 54 пассажиров.
Второй госконтракт подразумевает приобретение более габаритных автобусов – с не менее 28 посадочными местами и общей вместимостью до 82 пассажиров. По данному тендеру намерены приобрести 100 низкопольных транспортных средств.
Средства на оба заказа будут выделены из регионального бюджета.
Закупаемые автобусы должны быть новыми, без эксплуатационного пробега и производственных дефектов, сертифицированными и допущенными к использованию на территории России.
Кроме того, оба типа машин должны отвечать все современным требованиям: экологический стандарт Евро-5 или выше, USB-розетки для мобильных устройств в салоне и так далее.
Посмотрим, как далеко уедет транспортная реформа в этот раз.
Минтранс Башкирии потратит больше 2 миллиардов на автобусы
Сейчас министерство ищет поставщиков услуг лизинга на покупку 100 городских машин большого и 120 среднего класса. Напомним, что весной этого года возник скандал при проверки транспортного парка «Башавтотранса».
Первый контракт подразумевает закупку автобусов среднего класса, годом выпуска не ранее 2021 года. Данные автобусы будут оснащены количеством посадочных мест до 16 штук, общая их вместимость составит не менее 54 пассажиров.
Второй госконтракт подразумевает приобретение более габаритных автобусов – с не менее 28 посадочными местами и общей вместимостью до 82 пассажиров. По данному тендеру намерены приобрести 100 низкопольных транспортных средств.
Средства на оба заказа будут выделены из регионального бюджета.
Закупаемые автобусы должны быть новыми, без эксплуатационного пробега и производственных дефектов, сертифицированными и допущенными к использованию на территории России.
Кроме того, оба типа машин должны отвечать все современным требованиям: экологический стандарт Евро-5 или выше, USB-розетки для мобильных устройств в салоне и так далее.
Посмотрим, как далеко уедет транспортная реформа в этот раз.
Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. The account, "War on Fakes," was created on February 24, the same day Russian President Vladimir Putin announced a "special military operation" and troops began invading Ukraine. The page is rife with disinformation, according to The Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, which studies digital extremism and published a report examining the channel.
from es
