Notice: file_put_contents(): Write of 2030 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 10222 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Суверенная экономика | Telegram Webview: suverenka/5466 -
✈️Отечественные «сухие» опаздывают — проблема оптимистичных прогнозов от чиновников
Поставка «Аэрофлоту» первых импортозамещенных SSJ-100 перенесена на следующий год, сообщают российские СМИ. Изначально два самолета с отечественным двигателем ПД-8 должны были передать уже в 2023. Глава ОАК Юрий Слюсарь подтвердил информацию о переносе. По его словам, эти два лайнера просто войдут в программу на 2024 — всего в следующем году российским перевозчикам планируется передать 22 самолета SSJ-100.
«Здесь не может быть компромиссов, если в ходе работы мы видим, что требуются дополнительные испытания или доработка каких-то узлов, все это делается», — заявили в Ростехе.
Никаких проблем у «Аэрофлота», по мнению госкорпорации, не будет. Если речь идет только о двух самолетах, то наверняка так и есть. Переносы сроков «вправо» тоже вполне ожидаемы, о чем мы не раз писали. И тут вопросы скорее не к инженерам и конструкторам,а к болеющим отчетократией чиновникам, которые делают такие прогнозы.Оптимистичные ожидания никак не помогают делу, а только мешают адекватно планировать. Причем и государству, и бизнесу. «Аэрофлот» без двух самолетов не умрет, но эта проблема, к сожалению, куда шире.
✈️Отечественные «сухие» опаздывают — проблема оптимистичных прогнозов от чиновников
Поставка «Аэрофлоту» первых импортозамещенных SSJ-100 перенесена на следующий год, сообщают российские СМИ. Изначально два самолета с отечественным двигателем ПД-8 должны были передать уже в 2023. Глава ОАК Юрий Слюсарь подтвердил информацию о переносе. По его словам, эти два лайнера просто войдут в программу на 2024 — всего в следующем году российским перевозчикам планируется передать 22 самолета SSJ-100.
«Здесь не может быть компромиссов, если в ходе работы мы видим, что требуются дополнительные испытания или доработка каких-то узлов, все это делается», — заявили в Ростехе.
Никаких проблем у «Аэрофлота», по мнению госкорпорации, не будет. Если речь идет только о двух самолетах, то наверняка так и есть. Переносы сроков «вправо» тоже вполне ожидаемы, о чем мы не раз писали. И тут вопросы скорее не к инженерам и конструкторам,а к болеющим отчетократией чиновникам, которые делают такие прогнозы.Оптимистичные ожидания никак не помогают делу, а только мешают адекватно планировать. Причем и государству, и бизнесу. «Аэрофлот» без двух самолетов не умрет, но эта проблема, к сожалению, куда шире.
The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram. The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee.
from es
