Notice: file_put_contents(): Write of 10892 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Автобусная остановка | Telegram Webview: t_bus/2303 -
Telegram Group & Telegram Channel
Как-то пропустил, что люди опять жалуются на отображение транспорта на Яндекс.Картах.

В статье интересен подход Организатора перевозок - всё сложно, мы сами не можем разобраться.

Действительно, с отображением транспорта есть некоторые сложности, но никаких секретов здесь нет. Всё начинается с отсылки данных с транспондера конкретной машины. Данные отсылаются с определённой периодичностью в 5-20 секунд. Причём, данные с разных машин отсылаются не синхронно. Эти данные можно видеть на сайте gortrans74. Ваш браузер с определённой периодичностью запрашивает данные с сервера и обновляет их для всех машин на карте одновременно. Т.е. уже здесь кроется преобразование времени от времени получения реальных координат к единому времени запроса браузера. Сам сайт показывает координаты транспорта во время периодических запросов. Отсюда и телепортации транспорта на картах.

Яндекс.Карты берут данные с этого же сервера, но подвергают их дополнительной обработке нейросетью с целью плавного отображения на карте. Для такого отображения необходимо рассчитать среднюю скорость движения каждой из машин, что можно сделать приняв во внимание предыдущую скорость движения этой и иных машин на данном участке данного маршрута.

Да, получается плавно и красиво, но на карте вы видите усреднённое положение машины, а не реальное.

Добавим сюда смену маршрута прямо на линии и внезапные поездки в депо (этими двумя недугами больше всего страдает трамвай), которые не обрабатываются алгоритмами Яндекса и получим загадочные исчезновения машин на маршруте и курсирование машин-призраков, которые не видны на карте.

Да, технически это может показаться сложным неспециалисту для объяснения, но в Миндортрансе же работают специалисты?



group-telegram.com/t_bus/2303
Create:
Last Update:

Как-то пропустил, что люди опять жалуются на отображение транспорта на Яндекс.Картах.

В статье интересен подход Организатора перевозок - всё сложно, мы сами не можем разобраться.

Действительно, с отображением транспорта есть некоторые сложности, но никаких секретов здесь нет. Всё начинается с отсылки данных с транспондера конкретной машины. Данные отсылаются с определённой периодичностью в 5-20 секунд. Причём, данные с разных машин отсылаются не синхронно. Эти данные можно видеть на сайте gortrans74. Ваш браузер с определённой периодичностью запрашивает данные с сервера и обновляет их для всех машин на карте одновременно. Т.е. уже здесь кроется преобразование времени от времени получения реальных координат к единому времени запроса браузера. Сам сайт показывает координаты транспорта во время периодических запросов. Отсюда и телепортации транспорта на картах.

Яндекс.Карты берут данные с этого же сервера, но подвергают их дополнительной обработке нейросетью с целью плавного отображения на карте. Для такого отображения необходимо рассчитать среднюю скорость движения каждой из машин, что можно сделать приняв во внимание предыдущую скорость движения этой и иных машин на данном участке данного маршрута.

Да, получается плавно и красиво, но на карте вы видите усреднённое положение машины, а не реальное.

Добавим сюда смену маршрута прямо на линии и внезапные поездки в депо (этими двумя недугами больше всего страдает трамвай), которые не обрабатываются алгоритмами Яндекса и получим загадочные исчезновения машин на маршруте и курсирование машин-призраков, которые не видны на карте.

Да, технически это может показаться сложным неспециалисту для объяснения, но в Миндортрансе же работают специалисты?

BY Автобусная остановка




Share with your friend now:
group-telegram.com/t_bus/2303

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Perpetrators of these scams will create a public group on Telegram to promote these investment packages that are usually accompanied by fake testimonies and sometimes advertised as being Shariah-compliant. Interested investors will be asked to directly message the representatives to begin investing in the various investment packages offered. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Russians and Ukrainians are both prolific users of Telegram. They rely on the app for channels that act as newsfeeds, group chats (both public and private), and one-to-one communication. Since the Russian invasion of Ukraine, Telegram has remained an important lifeline for both Russians and Ukrainians, as a way of staying aware of the latest news and keeping in touch with loved ones. Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from es


Telegram Автобусная остановка
FROM American