Перспективный проект нового поезда «Балтиец-2» для Петербургского метрополитена обсудили на Метровагонмаше (входит в состав ТМХ).
В совещании приняли участие заместитель начальника Петербургского метрополитена Игорь Шлендов, заместитель генерального директора «ТМХ Городского транспорта» Роман Миронов, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев, а также представители компаний-поставщиков оборудования.
В ходе встречи ее участники обсудили конструкторскую документацию новых вагонов, применение современных решений и расширение функциональных возможностей поезда. Новые вагоны будут разработаны с учетом опыта эксплуатации подвижного состава базовой версии, отзывов и пожеланий метрополитеновцев и пассажиров.
Вагоны метро модели «Балтиец» (81-725.1/726.1/727.1) ТМХ производит в Санкт-Петербурге и Мытищах. Первые «Балтийцы» вышли на линию в Санкт-Петербурге в ноябре 2022 года. Сегодня по рельсам петербургской подземки уже курсируют 208 вагонов (26 составов). До конца 2031 года количество вагонов метро этой модели составит 950 единиц. В перспективе новые поезда должны заменить почти половину всего подвижного состава Петербургского метрополитена.
При создании вагонов метро «Балтиец» использовались передовые дизайнерские и технологические решения. Уровень локализации современного подвижного состава в настоящее время составляет практически 100%.
Подписаться на ТМХ
В совещании приняли участие заместитель начальника Петербургского метрополитена Игорь Шлендов, заместитель генерального директора «ТМХ Городского транспорта» Роман Миронов, генеральный директор «ТМХ Инжиниринга» Дмитрий Петраков, генеральный директор «Метровагонмаша» Андрей Степнов, генеральный директор ОЭВРЗ Валентин Ядрицев, а также представители компаний-поставщиков оборудования.
В ходе встречи ее участники обсудили конструкторскую документацию новых вагонов, применение современных решений и расширение функциональных возможностей поезда. Новые вагоны будут разработаны с учетом опыта эксплуатации подвижного состава базовой версии, отзывов и пожеланий метрополитеновцев и пассажиров.
Вагоны метро модели «Балтиец» (81-725.1/726.1/727.1) ТМХ производит в Санкт-Петербурге и Мытищах. Первые «Балтийцы» вышли на линию в Санкт-Петербурге в ноябре 2022 года. Сегодня по рельсам петербургской подземки уже курсируют 208 вагонов (26 составов). До конца 2031 года количество вагонов метро этой модели составит 950 единиц. В перспективе новые поезда должны заменить почти половину всего подвижного состава Петербургского метрополитена.
При создании вагонов метро «Балтиец» использовались передовые дизайнерские и технологические решения. Уровень локализации современного подвижного состава в настоящее время составляет практически 100%.
Подписаться на ТМХ
Новым генеральным директором АО «Пензадизельмаш» (ПДМ, входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения»)с 1 ноября 2024 года назначен Вадим Лесков. Он сменил на этом посту Вадима Яковлева, который руководил ПДМ и Коломенским заводом с февраля 2024 года.
Вадим Лесков родился 8 февраля 1975 года. Окончил Брянский государственный педагогический университет по специальности «Технология и предпринимательство». С 2012 года работал на Брянском машиностроительном заводе – свой трудовой путь на этом предприятии начал с должности заместителя технического директора по эксплуатации оборудования, последние годы был директором по эксплуатации и безопасности производственной деятельности. С февраля 2024 года Вадим Владимирович работал исполнительным директором ПДМ.
Вадим Яковлев, возглавлявший завод с февраля 2024 года продолжит работу в группе ТМХ в должности генерального директора Коломенского завода.
Подписаться на ТМХ
Вадим Лесков родился 8 февраля 1975 года. Окончил Брянский государственный педагогический университет по специальности «Технология и предпринимательство». С 2012 года работал на Брянском машиностроительном заводе – свой трудовой путь на этом предприятии начал с должности заместителя технического директора по эксплуатации оборудования, последние годы был директором по эксплуатации и безопасности производственной деятельности. С февраля 2024 года Вадим Владимирович работал исполнительным директором ПДМ.
Вадим Яковлев, возглавлявший завод с февраля 2024 года продолжит работу в группе ТМХ в должности генерального директора Коломенского завода.
Подписаться на ТМХ
https://don24.ru/rubric/ekonomika/tyagovaya-sila-importozamescheniya.html
ДОН24 - Тяговая сила импортозамещения
ДОН24 - Тяговая сила импортозамещения
ДОН24
Тяговая сила импортозамещения
Ростовская область, 1 ноября 2024. Телеканал «ДОН 24». Санкции и прекращение отношений с зарубежными партнерами не привели к сокращению или остановке наших производств. Во многих случаях, напротив, это открыло новые возможности. Холдинг, в который входит…
https://www.kp.ru/daily/27655/5006214/
Психолог рассказал, как регулярные поездки на поезде влияют на наше ментальное здоровье
Психолог рассказал, как регулярные поездки на поезде влияют на наше ментальное здоровье
kp.ru -
Психолог рассказал, как регулярные поездки на поезде влияют на наше ментальное здоровье
Ежедневно городским транспортом столицы пользуются миллионы пассажиров, выбирая для поездок в том числе МЦД или пригородные электрички
4 ноября в России отмечается День народного единства!
Главная сила народа – в его единстве. Оно всегда определяется верой, ценностями, выбором пути. Ощущение принадлежности к великой стране и великому народу воспитывает в людях чувство собственного достоинства, имеет огромное значение при решении самых разных задач, вдохновляет на создание крепкой семьи и сохранение традиций.
При сохранении культурного наследия народа, а значит и государства, выстраивается основа для жизни будущего поколения, которое обязательно будет сильнее, умнее, смелее и всегда готово к преодолению любых сложностей и развитию нашей страны крепкой и независимой.
Сегодня мы создаем историю нашей страны, и мы идем верным путем! С праздником!
Подписаться на ТМХ
Главная сила народа – в его единстве. Оно всегда определяется верой, ценностями, выбором пути. Ощущение принадлежности к великой стране и великому народу воспитывает в людях чувство собственного достоинства, имеет огромное значение при решении самых разных задач, вдохновляет на создание крепкой семьи и сохранение традиций.
При сохранении культурного наследия народа, а значит и государства, выстраивается основа для жизни будущего поколения, которое обязательно будет сильнее, умнее, смелее и всегда готово к преодолению любых сложностей и развитию нашей страны крепкой и независимой.
Сегодня мы создаем историю нашей страны, и мы идем верным путем! С праздником!
Подписаться на ТМХ
ТМХ построит пассажирские вагоны для Якутии
В 2025 году на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ входит в состав ТМХ) для Акционерной компании «Железные дороги Якутии» будут изготовлены три пассажирских вагона: плацкартный (модели 61-4447), купейный штабной (61-4445) и вагон-ресторан (61-4460).
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования модели 61-4447 – пример размещения максимального числа пассажиров (54 места) с наибольшим комфортом для каждого. В вагонах установлены экологически чистые туалетные комплексы, позволяющие пользоваться ими вне зависимости от нахождения в санитарных зонах, пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров. По сравнению с предыдущими модификациями, увеличено количество розеток, имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов.
В купейном штабном вагоне модели 61-4445 расположено рабочее место начальника поезда и купе с оборудованием, благодаря которому осуществляется управление всеми системами жизнеобеспечения поезда. Кроме того, здесь же находится купе для комфортного проезда маломобильных пассажиров с сопровождающими их лицами и специально оборудованный просторный санузел.
В вагоне-ресторане модели 61-4460 установлено кухонное и холодильное оборудование, необходимое для обеспечения пассажиров поезда горячим питанием. В уютном салоне – 32 места для принимающих пищу, в баре – три места для тех, кто предпочитает обойтись легким перекусом.
Вагоны для «Железных дорог Якутии» отличаются оригинальным дизайном экстерьера и легко узнаваемы по ярким горизонтальным полосам на боковой стене, особо заметной в заснеженных пейзажах.
Это не первый опыт поставок вагонов производства ТВЗ в Якутию. За последние годы ТВЗ построил для компании «Железные дороги Якутии» 11 новых вагонов, среди которых некупейные, купейные и вагоны-рестораны. Предусмотренные контрактом три вагона будут переданы заказчику уже во втором квартале 2025 года.
Подписаться на ТМХ
В 2025 году на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ входит в состав ТМХ) для Акционерной компании «Железные дороги Якутии» будут изготовлены три пассажирских вагона: плацкартный (модели 61-4447), купейный штабной (61-4445) и вагон-ресторан (61-4460).
Пассажирский плацкартный вагон для поездов дальнего следования модели 61-4447 – пример размещения максимального числа пассажиров (54 места) с наибольшим комфортом для каждого. В вагонах установлены экологически чистые туалетные комплексы, позволяющие пользоваться ими вне зависимости от нахождения в санитарных зонах, пожарная сигнализация и системы пожаротушения, повышающие безопасность проезда пассажиров. По сравнению с предыдущими модификациями, увеличено количество розеток, имеются USB-разъемы для зарядки гаджетов.
В купейном штабном вагоне модели 61-4445 расположено рабочее место начальника поезда и купе с оборудованием, благодаря которому осуществляется управление всеми системами жизнеобеспечения поезда. Кроме того, здесь же находится купе для комфортного проезда маломобильных пассажиров с сопровождающими их лицами и специально оборудованный просторный санузел.
В вагоне-ресторане модели 61-4460 установлено кухонное и холодильное оборудование, необходимое для обеспечения пассажиров поезда горячим питанием. В уютном салоне – 32 места для принимающих пищу, в баре – три места для тех, кто предпочитает обойтись легким перекусом.
Вагоны для «Железных дорог Якутии» отличаются оригинальным дизайном экстерьера и легко узнаваемы по ярким горизонтальным полосам на боковой стене, особо заметной в заснеженных пейзажах.
Это не первый опыт поставок вагонов производства ТВЗ в Якутию. За последние годы ТВЗ построил для компании «Железные дороги Якутии» 11 новых вагонов, среди которых некупейные, купейные и вагоны-рестораны. Предусмотренные контрактом три вагона будут переданы заказчику уже во втором квартале 2025 года.
Подписаться на ТМХ
Сегодня Ташкентскому метрополитену исполняется 47 лет. Поздравляем работников и пассажиров подземки с профессиональным праздником!
Удобный, быстрый, безопасный метрополитен является любимым транспортом жителей и гостей города. Станции метро искусно украшены росписью, барельефами, мозаикой с узорами и орнаментами в национальном узбекском стиле.
На линиях метро эксплуатируются поезда производства «Метровагонмаша». Сотрудничество предприятия с метрополитеном длится со дня пуска подземки. В общей сложности к 2024 году Узбекистан получил более 100 вагонов метро. Совместная работа будет продолжена.
Желаем Ташкентскому метрополитену стабильного роста, а всем сотрудникам – крепкого здоровья, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
Удобный, быстрый, безопасный метрополитен является любимым транспортом жителей и гостей города. Станции метро искусно украшены росписью, барельефами, мозаикой с узорами и орнаментами в национальном узбекском стиле.
На линиях метро эксплуатируются поезда производства «Метровагонмаша». Сотрудничество предприятия с метрополитеном длится со дня пуска подземки. В общей сложности к 2024 году Узбекистан получил более 100 вагонов метро. Совместная работа будет продолжена.
Желаем Ташкентскому метрополитену стабильного роста, а всем сотрудникам – крепкого здоровья, профессиональных успехов!
Подписаться на ТМХ
Представители Минпромторга и ВЭБ.РФ высоко оценивают качество производства в ТМХ пассажирских вагонов и электропоездов.
Минпромторг России и ВЭБ, участвующий в финансировании инвестпроекта по расширению производственных мощностей Трансмашхолдинга, дают высокую оценку работе, которую Трансмашхолдинг проделал на своей производственной площадке в городе Твери.
Рабочий визит директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тиграна Парсаданяна и заместителя председателя правления ВЭБа Даниила Алгульяна на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) состоялся 1 ноября.
Основное внимание было уделено реализации проекта с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа» (КИП), который предусматривает льготное кредитование программ развития производственных комплексов, имеющих для страны стратегическое значение и гарантирующих выпуск приоритетной продукции.
Кредитный договор между ТВЗ и ВЭБом подписан 19 июня 2024 года. Предполагается, что за время реализации проекта ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга» на уровне не менее 350 вагонов в год, что позволит обеспечить рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в соседние со столичным регионы. Помимо этого, будет налажено серийное производство совершенно новых для отечественной промышленности одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги в габарите Т – повышенной пассажировместимости и более высоким уровнем комфорта, а также двухэтажных вагонов нового модельного ряда.
Минпромторг России и ВЭБ, участвующий в финансировании инвестпроекта по расширению производственных мощностей Трансмашхолдинга, дают высокую оценку работе, которую Трансмашхолдинг проделал на своей производственной площадке в городе Твери.
Рабочий визит директора Департамента автомобильной промышленности и железнодорожного машиностроения Минпромторга России Тиграна Парсаданяна и заместителя председателя правления ВЭБа Даниила Алгульяна на Тверской вагоностроительный завод (ТВЗ, входит в состав ТМХ) состоялся 1 ноября.
Основное внимание было уделено реализации проекта с использованием механизма «Кластерная инвестиционная платформа» (КИП), который предусматривает льготное кредитование программ развития производственных комплексов, имеющих для страны стратегическое значение и гарантирующих выпуск приоритетной продукции.
Кредитный договор между ТВЗ и ВЭБом подписан 19 июня 2024 года. Предполагается, что за время реализации проекта ТВЗ увеличит мощности серийного производства электропоездов «Иволга» на уровне не менее 350 вагонов в год, что позволит обеспечить рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров с учетом планов по их продлению в соседние со столичным регионы. Помимо этого, будет налажено серийное производство совершенно новых для отечественной промышленности одноэтажных пассажирских вагонов локомотивной тяги в габарите Т – повышенной пассажировместимости и более высоким уровнем комфорта, а также двухэтажных вагонов нового модельного ряда.
Гости ознакомились с производством пассажирских вагонов локомотивной тяги и электропоездов, обеспечивающим технологический суверенитет России в области пассажирского вагоностроения, оценили работу модернизированного логистического комплекса и осмотрели выпускаемую на заводе новую технику.
Подводя итоги встречи, Т. Парсаданян отметил масштаб предприятия и высокий уровень организации производства, подчеркнув стратегическое значение ТМХ и, в частности, Тверского вагоностроительного завода для обеспечения железных дорог России современным комфортабельным пассажирским подвижным составом.
Даниил Алгульян в свою очередь дал высокую оценку организации производственного процесса и техническому оснащению предприятия, а также высказал уверенность в том, что производственные мощности, которые будут созданы в результате реализации проекта, сыграют положительную роль в развитии отечественного машиностроения и повышении качества пассажирских железнодорожных перевозок.
Реализуемый проект рассчитан на три года. По словам первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, регулярные рабочие встречи имеют принципиальное значение для его успешной реализации и должны стать традиционными.
Подписаться на ТМХ
Подводя итоги встречи, Т. Парсаданян отметил масштаб предприятия и высокий уровень организации производства, подчеркнув стратегическое значение ТМХ и, в частности, Тверского вагоностроительного завода для обеспечения железных дорог России современным комфортабельным пассажирским подвижным составом.
Даниил Алгульян в свою очередь дал высокую оценку организации производственного процесса и техническому оснащению предприятия, а также высказал уверенность в том, что производственные мощности, которые будут созданы в результате реализации проекта, сыграют положительную роль в развитии отечественного машиностроения и повышении качества пассажирских железнодорожных перевозок.
Реализуемый проект рассчитан на три года. По словам первого заместителя генерального директора ТМХ Александра Морозова, регулярные рабочие встречи имеют принципиальное значение для его успешной реализации и должны стать традиционными.
Подписаться на ТМХ
Сегодня исполняется 30 лет компании «Узбекистанские железные дороги»! Поздравляем коллег с этим знаменательным днем!
Между ТМХ и железнодорожниками Узбекистана сложились продуктивные взаимоотношения. Желаем нашему партнеру дальнейшего процветания! Пусть всех сотрудников компании радует крепкое здоровье, благополучие и профессиональные успехи!
Между ТМХ и железнодорожниками Узбекистана сложились продуктивные взаимоотношения. Желаем нашему партнеру дальнейшего процветания! Пусть всех сотрудников компании радует крепкое здоровье, благополучие и профессиональные успехи!
Сегодня исполняется 4 года со дня основания компании «ТМХ Энергетические решения». Поздравляем коллег с праздником!
Основной профиль деятельности компании - производство и поставка комплексных энергетических решений для подвижного состава, объектов малой и атомной энергетики. Под управлением ТМХ ЭР находятся Коломенский завод, «Пензадизельмаш», «ТМХ-Электротех», Завод автономных источников тока.
За несколько лет компании удалось достичь хороших результатов. Началось производство новых тяговых электродвигателей для вагонов метро, электропоездов «Иволга», локомотивов. Освоен выпуск дизелей новых конструкций. Созданы новые блочные электростанции для малой энергетики.
Совершенно точно, у ТМХ-ЭР впереди новые победы и важные достижения. Желаем сотрудникам компании уверенно двигаться вперед и воплощать в жизнь самые грандиозные идеи!
Подписаться на ТМХ
Основной профиль деятельности компании - производство и поставка комплексных энергетических решений для подвижного состава, объектов малой и атомной энергетики. Под управлением ТМХ ЭР находятся Коломенский завод, «Пензадизельмаш», «ТМХ-Электротех», Завод автономных источников тока.
За несколько лет компании удалось достичь хороших результатов. Началось производство новых тяговых электродвигателей для вагонов метро, электропоездов «Иволга», локомотивов. Освоен выпуск дизелей новых конструкций. Созданы новые блочные электростанции для малой энергетики.
Совершенно точно, у ТМХ-ЭР впереди новые победы и важные достижения. Желаем сотрудникам компании уверенно двигаться вперед и воплощать в жизнь самые грандиозные идеи!
Подписаться на ТМХ
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Программы кадрового резерва и образовательные проекты в машиностроении
Как развивать человеческий капитал в отрасли и какие образовательные проекты сегодня реализуют в ТМХ. Гость интервью — Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член управляющей коллегии «Трансмашхолдинга».
©РБК
Как развивать человеческий капитал в отрасли и какие образовательные проекты сегодня реализуют в ТМХ. Гость интервью — Наталия Шишлакова, заместитель генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности, член управляющей коллегии «Трансмашхолдинга».
©РБК