Telegram Group & Telegram Channel
За год на российских трассах погибли почти 15 тысяч человек — нагрузка на дороги увеличилась, а автомобили стали менее безопасными

В августе 2023 года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил подготовить план снижения смертности в ДТП. Уже тогда стало понятно, что на российских дорогах — аномальный рост аварий, а по итогам года их число выросло на 6%. Последний раз такое было 18 лет назад.

Почему водители стали чаще попадать в аварии и как сделать дороги безопаснее — в новом исследовании «Если быть точным». Главное из материала:

🔺Последние 10 лет аварий на российских дорогах становилось меньше. В 2023 году это изменилось — их число выросло на 6%. Погибших стало больше на 2,6%, а пострадавших — на 5,6%.

🔺Сильно выросло число аварий с грузовиками — на 7,3%. Проблемы начались еще в 2022 году. Это может быть связано с санкциями из-за военных действий в Украине и перенаправлением логистических цепочек с запада на восток страны.

🔺Примерно 80% всех аварий в России приходится на «легковушки». В 2023 году число аварий с ними выросло на 5% по сравнению с 2022-м, число погибших — на 3,9%. Аварий могло стать больше из-за менее безопасных автомобилей, а также проблем с дорогами и закрытием южных аэропортов.

🔺Смертность на российских дорогах выше, чем во многих других странах. В 2021 году на российских дорогах погибли 11 человек в пересчете на 100 тысяч населения. Это почти в два раза больше, чем в среднем по Европе (7 человек).

🔺Погибают на российских дорогах чаще всего из-за превышения скорости, отсутствия ремней безопасности и выезда на встречную полосу. В 15% аварий со смертельным исходом водитель был пьян.

🔺В 2022 году прирост нового автопарка в России замедлился до 0,6% — прежде всего из-за ухода европейских автобрендов и роста цен на автомобили. В 2023 году прирост автопарка вернулся на уровень прошлых лет — 1,8%. Это произошло среди прочего за счет китайских машин: по некоторым подсчетам, импорт за год вырос на 594%.

⚫️О том, что происходит на дорогах России и как на это влияют военные действия в Украине, читайте в новом исследовании.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/tochno_st/352
Create:
Last Update:

За год на российских трассах погибли почти 15 тысяч человек — нагрузка на дороги увеличилась, а автомобили стали менее безопасными

В августе 2023 года вице-премьер Марат Хуснуллин поручил подготовить план снижения смертности в ДТП. Уже тогда стало понятно, что на российских дорогах — аномальный рост аварий, а по итогам года их число выросло на 6%. Последний раз такое было 18 лет назад.

Почему водители стали чаще попадать в аварии и как сделать дороги безопаснее — в новом исследовании «Если быть точным». Главное из материала:

🔺Последние 10 лет аварий на российских дорогах становилось меньше. В 2023 году это изменилось — их число выросло на 6%. Погибших стало больше на 2,6%, а пострадавших — на 5,6%.

🔺Сильно выросло число аварий с грузовиками — на 7,3%. Проблемы начались еще в 2022 году. Это может быть связано с санкциями из-за военных действий в Украине и перенаправлением логистических цепочек с запада на восток страны.

🔺Примерно 80% всех аварий в России приходится на «легковушки». В 2023 году число аварий с ними выросло на 5% по сравнению с 2022-м, число погибших — на 3,9%. Аварий могло стать больше из-за менее безопасных автомобилей, а также проблем с дорогами и закрытием южных аэропортов.

🔺Смертность на российских дорогах выше, чем во многих других странах. В 2021 году на российских дорогах погибли 11 человек в пересчете на 100 тысяч населения. Это почти в два раза больше, чем в среднем по Европе (7 человек).

🔺Погибают на российских дорогах чаще всего из-за превышения скорости, отсутствия ремней безопасности и выезда на встречную полосу. В 15% аварий со смертельным исходом водитель был пьян.

🔺В 2022 году прирост нового автопарка в России замедлился до 0,6% — прежде всего из-за ухода европейских автобрендов и роста цен на автомобили. В 2023 году прирост автопарка вернулся на уровень прошлых лет — 1,8%. Это произошло среди прочего за счет китайских машин: по некоторым подсчетам, импорт за год вырос на 594%.

⚫️О том, что происходит на дорогах России и как на это влияют военные действия в Украине, читайте в новом исследовании.

BY Если быть точным




Share with your friend now:
group-telegram.com/tochno_st/352

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels.
from es


Telegram Если быть точным
FROM American