1520. Все о ж/д
На направлении Москва – Рязань обновят не только электрички, но и рязанские экспрессы. Новый подвижной состав планируют запустить в 2025 году. Детали – на сайте 1520today.ru.
#впечатления (прислано читателем)
В Москве и области начали обновлять электрички РЭКС. Поезда-экспрессы под этим брендом обычно удобнее и быстрее обычных электричек, однако из-за того, что в последние годы их не обновляли, подвижной состав значительно устарел.
Новые РЭКСы вновь – как раньше – стали окрашивать в фирменную ливрею. Когда-то все РЭКСы имели подобную цветовую гамму, но позже перевозчик ЦППК перекрасил их в корпоративные серо-красные цвета.
Этот поезд был «пойман» на рязанском направлении на маршруте Голутвин – Москва. Это ЭП2Д. Сиденья более-менее удобные. Лучше, чем в «Ласточке», но хуже, чем в «Авроре». Но по углу наклона спинки не регулируются никак. Если сравнивать со старым РЭКСом, то сиденья стали лучше. Особенно в том месте, где трехместная планировка. У старого РЭКСа не было крайнего подлокотника у стены, а третье место получалось прижатым к стенке и очень узким. Здесь всё в порядке.
Приятно, что появились столики. В старых РЭКСах их не было и кофе приходилось ставить на пол. Впрочем, наличие кофе – это лотерея. В этом рейсе его предлагали, но так бывает не всегда.
Туалетов только два, что, конечно, безумно мало! Туалет просторный, но нет ни одного крючка для личных вещей! То есть невозможно повесить зимнюю шубу, рюкзак или сумку! В головных вагонах есть откидные аппарели для заезда на инвалидных колясках. И места для их стоянки и крепления в салоне вагона.
Из неприятного: в тамбурах нет мусорных корзин. В старых РЭКСах были. Теперь люди оставляют мусор в сетках для вещей, а иногда и вовсе на полу.
Проезд от Коломны до Москвы теперь стоит 565 рублей. И за эти немалые деньги, как и раньше, предлагается билет, не гарантирующий сидячее место! Как повезет!
Кстати, как Вы думаете, что означает последняя строка на заводской табличке?
В Москве и области начали обновлять электрички РЭКС. Поезда-экспрессы под этим брендом обычно удобнее и быстрее обычных электричек, однако из-за того, что в последние годы их не обновляли, подвижной состав значительно устарел.
Новые РЭКСы вновь – как раньше – стали окрашивать в фирменную ливрею. Когда-то все РЭКСы имели подобную цветовую гамму, но позже перевозчик ЦППК перекрасил их в корпоративные серо-красные цвета.
Этот поезд был «пойман» на рязанском направлении на маршруте Голутвин – Москва. Это ЭП2Д. Сиденья более-менее удобные. Лучше, чем в «Ласточке», но хуже, чем в «Авроре». Но по углу наклона спинки не регулируются никак. Если сравнивать со старым РЭКСом, то сиденья стали лучше. Особенно в том месте, где трехместная планировка. У старого РЭКСа не было крайнего подлокотника у стены, а третье место получалось прижатым к стенке и очень узким. Здесь всё в порядке.
Приятно, что появились столики. В старых РЭКСах их не было и кофе приходилось ставить на пол. Впрочем, наличие кофе – это лотерея. В этом рейсе его предлагали, но так бывает не всегда.
Туалетов только два, что, конечно, безумно мало! Туалет просторный, но нет ни одного крючка для личных вещей! То есть невозможно повесить зимнюю шубу, рюкзак или сумку! В головных вагонах есть откидные аппарели для заезда на инвалидных колясках. И места для их стоянки и крепления в салоне вагона.
Из неприятного: в тамбурах нет мусорных корзин. В старых РЭКСах были. Теперь люди оставляют мусор в сетках для вещей, а иногда и вовсе на полу.
Проезд от Коломны до Москвы теперь стоит 565 рублей. И за эти немалые деньги, как и раньше, предлагается билет, не гарантирующий сидячее место! Как повезет!
Кстати, как Вы думаете, что означает последняя строка на заводской табличке?
group-telegram.com/today1520/7922
Create:
Last Update:
Last Update:
#впечатления (прислано читателем)
В Москве и области начали обновлять электрички РЭКС. Поезда-экспрессы под этим брендом обычно удобнее и быстрее обычных электричек, однако из-за того, что в последние годы их не обновляли, подвижной состав значительно устарел.
Новые РЭКСы вновь – как раньше – стали окрашивать в фирменную ливрею. Когда-то все РЭКСы имели подобную цветовую гамму, но позже перевозчик ЦППК перекрасил их в корпоративные серо-красные цвета.
Этот поезд был «пойман» на рязанском направлении на маршруте Голутвин – Москва. Это ЭП2Д. Сиденья более-менее удобные. Лучше, чем в «Ласточке», но хуже, чем в «Авроре». Но по углу наклона спинки не регулируются никак. Если сравнивать со старым РЭКСом, то сиденья стали лучше. Особенно в том месте, где трехместная планировка. У старого РЭКСа не было крайнего подлокотника у стены, а третье место получалось прижатым к стенке и очень узким. Здесь всё в порядке.
Приятно, что появились столики. В старых РЭКСах их не было и кофе приходилось ставить на пол. Впрочем, наличие кофе – это лотерея. В этом рейсе его предлагали, но так бывает не всегда.
Туалетов только два, что, конечно, безумно мало! Туалет просторный, но нет ни одного крючка для личных вещей! То есть невозможно повесить зимнюю шубу, рюкзак или сумку! В головных вагонах есть откидные аппарели для заезда на инвалидных колясках. И места для их стоянки и крепления в салоне вагона.
Из неприятного: в тамбурах нет мусорных корзин. В старых РЭКСах были. Теперь люди оставляют мусор в сетках для вещей, а иногда и вовсе на полу.
Проезд от Коломны до Москвы теперь стоит 565 рублей. И за эти немалые деньги, как и раньше, предлагается билет, не гарантирующий сидячее место! Как повезет!
Кстати, как Вы думаете, что означает последняя строка на заводской табличке?
В Москве и области начали обновлять электрички РЭКС. Поезда-экспрессы под этим брендом обычно удобнее и быстрее обычных электричек, однако из-за того, что в последние годы их не обновляли, подвижной состав значительно устарел.
Новые РЭКСы вновь – как раньше – стали окрашивать в фирменную ливрею. Когда-то все РЭКСы имели подобную цветовую гамму, но позже перевозчик ЦППК перекрасил их в корпоративные серо-красные цвета.
Этот поезд был «пойман» на рязанском направлении на маршруте Голутвин – Москва. Это ЭП2Д. Сиденья более-менее удобные. Лучше, чем в «Ласточке», но хуже, чем в «Авроре». Но по углу наклона спинки не регулируются никак. Если сравнивать со старым РЭКСом, то сиденья стали лучше. Особенно в том месте, где трехместная планировка. У старого РЭКСа не было крайнего подлокотника у стены, а третье место получалось прижатым к стенке и очень узким. Здесь всё в порядке.
Приятно, что появились столики. В старых РЭКСах их не было и кофе приходилось ставить на пол. Впрочем, наличие кофе – это лотерея. В этом рейсе его предлагали, но так бывает не всегда.
Туалетов только два, что, конечно, безумно мало! Туалет просторный, но нет ни одного крючка для личных вещей! То есть невозможно повесить зимнюю шубу, рюкзак или сумку! В головных вагонах есть откидные аппарели для заезда на инвалидных колясках. И места для их стоянки и крепления в салоне вагона.
Из неприятного: в тамбурах нет мусорных корзин. В старых РЭКСах были. Теперь люди оставляют мусор в сетках для вещей, а иногда и вовсе на полу.
Проезд от Коломны до Москвы теперь стоит 565 рублей. И за эти немалые деньги, как и раньше, предлагается билет, не гарантирующий сидячее место! Как повезет!
Кстати, как Вы думаете, что означает последняя строка на заводской табличке?
BY 1520. Все о ж/д
Share with your friend now:
group-telegram.com/today1520/7922