В своей нише УФ самолетов 737 занимал более половины рынка, и теперь американцы ускорено отдают свою долю Аэробусу а320-а321, заказы на который в последние месяцы стали больше чем на 737. Всего в ближайшие двадцать лет потенциальный спрос на такие самолеты составляет 3,3 трлн долларов. А ведь это высокотехнологичная отрасль, дающая высокооплачиваемую работу десяткам тысяч инженеров и рабочих, заказы малому-среднему бизнесу, научные разработки, и т.п. Гражданское самолетостроение пусть и не особо прибыльный бизнес, однако он дает эффект масштаба и синергию для устойчиво рентабельного ВПК.
В целом такого казуса стоило ожидать. Машиностроение в США переживает не лучшие времена. Десять лет назад грохнулся GM, сегодня шатается GE, но пока аналитики не верят в банкротство Boeing. Но если доверие рынка к 737 восстановить не удастся, то это может стать реальностью.
#ОАК
В целом такого казуса стоило ожидать. Машиностроение в США переживает не лучшие времена. Десять лет назад грохнулся GM, сегодня шатается GE, но пока аналитики не верят в банкротство Boeing. Но если доверие рынка к 737 восстановить не удастся, то это может стать реальностью.
#ОАК
group-telegram.com/topinfographic/136
Create:
Last Update:
Last Update:
В своей нише УФ самолетов 737 занимал более половины рынка, и теперь американцы ускорено отдают свою долю Аэробусу а320-а321, заказы на который в последние месяцы стали больше чем на 737. Всего в ближайшие двадцать лет потенциальный спрос на такие самолеты составляет 3,3 трлн долларов. А ведь это высокотехнологичная отрасль, дающая высокооплачиваемую работу десяткам тысяч инженеров и рабочих, заказы малому-среднему бизнесу, научные разработки, и т.п. Гражданское самолетостроение пусть и не особо прибыльный бизнес, однако он дает эффект масштаба и синергию для устойчиво рентабельного ВПК.
В целом такого казуса стоило ожидать. Машиностроение в США переживает не лучшие времена. Десять лет назад грохнулся GM, сегодня шатается GE, но пока аналитики не верят в банкротство Boeing. Но если доверие рынка к 737 восстановить не удастся, то это может стать реальностью.
#ОАК
В целом такого казуса стоило ожидать. Машиностроение в США переживает не лучшие времена. Десять лет назад грохнулся GM, сегодня шатается GE, но пока аналитики не верят в банкротство Boeing. Но если доверие рынка к 737 восстановить не удастся, то это может стать реальностью.
#ОАК
BY Графономика
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/topinfographic/136