Российскою нефть покупали, покупают и будут покупать. Санкциями ее не остановить, а спрос на нее будет сохраняться. Электрофикация автотранспорта (хотя бы номинально) решает проблему потребительского топливного рынка – бензина. По расчетам Минэнерго США – спрос на него вышел на плато и при сохранении высоких цен на нефть, он даже будет падать. Люди будут пересаживаться на электромобили. Однако нерешаемая проблема - коммерческий автотранспорт: автобусы, фуры, самолеты. При сегодняшних технологиях такой транспорт невыгодно (порой невозможно) переводить на электрическую тягу, а реальной альтернативы средним дистиллятам - дизелю и керосину - нет. Ни в одном из прогнозов Минэнерго США до 2050 года нет сценария снижения спроса на эти виды топлива. Более того, спрос на авиатопливо удвоится. При этом дизеля и керосина не хватает уже сейчас. Целые макрорегионы: Европа, Северная Америка, с регулярностью раз в несколько месяцев скатываются в кризис нехватки топлива и резкого роста цен.
Российскою нефть покупали, покупают и будут покупать. Санкциями ее не остановить, а спрос на нее будет сохраняться. Электрофикация автотранспорта (хотя бы номинально) решает проблему потребительского топливного рынка – бензина. По расчетам Минэнерго США – спрос на него вышел на плато и при сохранении высоких цен на нефть, он даже будет падать. Люди будут пересаживаться на электромобили. Однако нерешаемая проблема - коммерческий автотранспорт: автобусы, фуры, самолеты. При сегодняшних технологиях такой транспорт невыгодно (порой невозможно) переводить на электрическую тягу, а реальной альтернативы средним дистиллятам - дизелю и керосину - нет. Ни в одном из прогнозов Минэнерго США до 2050 года нет сценария снижения спроса на эти виды топлива. Более того, спрос на авиатопливо удвоится. При этом дизеля и керосина не хватает уже сейчас. Целые макрорегионы: Европа, Северная Америка, с регулярностью раз в несколько месяцев скатываются в кризис нехватки топлива и резкого роста цен.
In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. Ukrainian forces successfully attacked Russian vehicles in the capital city of Kyiv thanks to a public tip made through the encrypted messaging app Telegram, Ukraine's top law-enforcement agency said on Tuesday. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app.
from es
