Грузовики и вообще

С нового года для перевозчиков, въезжающих в Узбекистан, станут необходиыми смарт-тахографы второго поколения, соответствующие требоваиням Евросоюза. Нюанс состоит в том, что такие тахографы сейчас легитимны только на территории ЕС, и не являются законными устройствами в рамках других стран ЕСТР, о чём сообщает АТЭС.

Функционал смарт-тахографов наследуется от цифровых тахографов нынешнего поколения, но они обладают рядом существенных отличий как с технической, так и с юридической точки зрения.

Ещё один подвох - обратная совместимость тахо-карт: она предусмотрена для водительских карт, но смарт-тахографы второго поколения не принимают карты мастерских, соответствующих добавлению 1В ЕСТР. Это значит, что смарт-тахографы нельзя настраивать и калибровать в странах ЕСТР, не входящих в Евросоюз, из-за невозможности выпуска карты мастерской для таких тахографов.

Теперь коллеги из АТЭС ждут ответа с разъяснениями от Минтранса Узбекистана.

www.group-telegram.com/es/truksandall.com/2573

3.4K viewsDec 28 at 12:25

С нового года для перевозчиков, въезжающих в Узбекистан, станут необходиыми смарт-тахографы второго поколения, соответствующие требоваиням Евросоюза. Нюанс состоит в том, что такие тахографы сейчас легитимны только на территории ЕС, и не являются законными устройствами в рамках других стран ЕСТР, о чём сообщает АТЭС.

Функционал смарт-тахографов наследуется от цифровых тахографов нынешнего поколения, но они обладают рядом существенных отличий как с технической, так и с юридической точки зрения.

Ещё один подвох - обратная совместимость тахо-карт: она предусмотрена для водительских карт, но смарт-тахографы второго поколения не принимают карты мастерских, соответствующих добавлению 1В ЕСТР. Это значит, что смарт-тахографы нельзя настраивать и калибровать в странах ЕСТР, не входящих в Евросоюз, из-за невозможности выпуска карты мастерской для таких тахографов.

Теперь коллеги из АТЭС ждут ответа с разъяснениями от Минтранса Узбекистана.

BY Грузовики и вообще