По поводу уже второго за два года повышения тарифов на общественный транспорт в Красноярске написал запрос в УФАС по краю с просьбой проверить перевозчиков на картельный сговор. Потому что разговоры про «все дорожает» и «экономическую ситуацию» создают благодатную почву для злоупотреблений.
У нас и так один из самых высоких тарифов на общественный транспорт в стране — на восьмом месте среди городов-милионников, на первом месте по СФО, если не считать Иркутск с повышенным вечерним тарифом. Как и многие другие жители Красноярска, я не очень понимаю — почему?
Почему при бесконечно растущей стоимости проезда налицо «оптимизация» вроде исчезновения кондукторов? Почему техническое состояние коммерческих автопарков становится все хуже? Почему зимой перевозчики морозят пассажиров в неотапливаемых салонах, а летом — маринуют в адской духоте без кондиционеров? Почему люди должны ждать автобусы по часу на остановке, а потом давиться в переполненном салоне? Почему система оплаты проезда регулярно сбоит, а крайние тут разве что дети, которых вышвыривают на мороз из-за невозможности расплатиться?
В общем, вопросов много, ответов нет. Лично я убежден, что транспорт в городе должен быть муниципальным. Мои убеждения пока мало кто разделяет, но при существующем ценообразовании и эффективности контроля за коммерческими перевозчиками это вопрос времени.
По поводу уже второго за два года повышения тарифов на общественный транспорт в Красноярске написал запрос в УФАС по краю с просьбой проверить перевозчиков на картельный сговор. Потому что разговоры про «все дорожает» и «экономическую ситуацию» создают благодатную почву для злоупотреблений.
У нас и так один из самых высоких тарифов на общественный транспорт в стране — на восьмом месте среди городов-милионников, на первом месте по СФО, если не считать Иркутск с повышенным вечерним тарифом. Как и многие другие жители Красноярска, я не очень понимаю — почему?
Почему при бесконечно растущей стоимости проезда налицо «оптимизация» вроде исчезновения кондукторов? Почему техническое состояние коммерческих автопарков становится все хуже? Почему зимой перевозчики морозят пассажиров в неотапливаемых салонах, а летом — маринуют в адской духоте без кондиционеров? Почему люди должны ждать автобусы по часу на остановке, а потом давиться в переполненном салоне? Почему система оплаты проезда регулярно сбоит, а крайние тут разве что дети, которых вышвыривают на мороз из-за невозможности расплатиться?
В общем, вопросов много, ответов нет. Лично я убежден, что транспорт в городе должен быть муниципальным. Мои убеждения пока мало кто разделяет, но при существующем ценообразовании и эффективности контроля за коммерческими перевозчиками это вопрос времени.
The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. I want a secure messaging app, should I use Telegram? In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation."
from es
