🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Знаете ли вы, что бык — это не только животное, но и важная часть моста?

📎 Бык моста служит промежуточной опорой, которая выдерживает вертикальные нагрузки и обеспечивает устойчивость конструкции. Эти опоры могут быть сделаны из бетона, стали или камня, в зависимости от условий эксплуатации и архитектурного замысла.

ℹ️ Интересно, что в старинных мостах быки часто выполняли декоративную функцию и до сих пор восхищают своей красотой:
🔘 исторический железнодорожный мост через Енисей с ажурными металлическими опорами, которые стали символом инженерного искусства конца XIX века. В 1900 году на Всемирной выставке в Париже этот мост был удостоен Гран-при и золотой медали как выдающееся достижение инженерной мысли
🔘 мост «Амурские волны» — один из старейших в России, построенный в 1916 году, имеет мощные каменные опоры, которые поддерживают арочную конструкцию, и до сих пор используется для железнодорожного и автомобильного движения
🔘 мост Риальто — один из старейших мостов через Гранд-канал в Венеции. Каменные опоры моста, построенного в XVI веке, украшены резными элементами и арками, что делает его одним из самых фотогеничных в мире.

🤟 В сейсмоактивных регионах их проектируют с учетом возможных землетрясений, что делает мосты еще более безопасными.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

👨‍🦰 Приняли участие в круглом столе в рамках учений «Безопасная Арктика — 2025»

📅 В конце января в Архангельске в рамках учений «Безопасная Арктика — 2025» состоялся круглый стол «Северный завоз и вопросы экономической безопасности».

📎 Организаторами мероприятия выступили Общественный совет Арктической зоны Министерства Российской Федерации по делам развития Дальнего Востока и Арктики, Общественный совет Госкорпорации «Росатом», а также Санкт-Петербургский университет ГПС МЧС России.

📌 Борис Кравцов, заместитель начальника отдела исследования воздействий природных факторов на инфраструктуру НЦ «ЦМПЭ», представил доклад на тему вновь разработанной и введенной в эксплуатацию системы автоматизированного мониторинга и анализа воздействия внешних факторов на железнодорожную инфраструктуру. Также был показан ролик с демонстрацией возможностей системы.

✅ Участники круглого стола положительно оценили систему и те научные результаты, которые ВНИИЖТ совместно с институтами ФИЦ ЕГС РАН, ИМЗ СО РАН, ВНИИГМИ-МЦД получили в рамках проделанной работы.

💬 На круглом столе обсуждались вопросы жизнестойкости и самообеспеченности Арктической зоны, организация северного завоза и его влияние на население и предприятия, динамика и риски чрезвычайных ситуаций, аварийно-спасательная инфраструктура на маршрутах завоза, а также системы прогнозирования природно-климатических условий и мониторинг состояния транспорта.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

👨‍🔬 Провели семинар с руководителем редакции журнала «Мир транспорта»

📅 11 февраля прошел семинар с Эльфинур Шелиховой, руководителем редакции журнала «Мир транспорта».

📎 Семинар, организованный Научно-издательским отделом для научных сотрудников ВНИИЖТ и других железнодорожных институтов, был направлен на повышение публикационной активности авторов.

✅ Начинающие авторы получили ценные рекомендации по современным требованиям к статьям, узнали о важных аспектах, влияющих на решение редакции и скорость публикации, таких как соблюдение правил журнала, внимательное отношение к письмам редакции, корректное оформление ссылок и многих других.

⚡️ Журнал «Мир транспорта» активно поддерживает практико-ориентированные статьи, посвященные исследованиям нашего института, что открывает возможности для защиты диссертаций, получения грантов РНФ и дальнейшего сотрудничества.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

💡 Сергей Виноградов встретился с активом молодежи

📅 11 февраля состоялась встреча актива СМУиС с генеральным директором института Сергеем Виноградовым, на которой были представлены итоги 2024 года и планы на 2025 год.

💬 Сергей Виноградов выразил оптимизм по поводу инициатив Совета молодых ученых и специалистов, подчеркнув важность привлечения молодежи в науку и развития профессиональных навыков. Особое внимание было уделено карьерному и личностному росту в рамках ВНИИЖТ и самореализации через решение актуальных задач.

👍 Открытый диалог помог обсудить важные темы и установить сроки для реализации ключевых предложений, таких как создание Дома Молодежи ВНИИЖТ, проведение мероприятий исторического кружка и слетов молодежи.

🤝 Молодые ученые и специалисты поблагодарили руководство за готовность к диалогу. В свою очередь, Сергей Виноградов выразил надежду на дальнейшие встречи и обсуждение новых инициатив.

⚡️ Важно помнить: каждый из нас может внести свой вклад, главное — поддерживать друг друга в науке и коллективной деятельности!
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 В чем схожесть железнодорожного костыля и медицинского?

💡 Как медицинский костыль помогает человеку уверенно шагать по жизни, так железнодорожный костыль держит рельсы в тонусе, не давая им раскиснуть и разойтись в стороны.

📎 Костыли начали использоваться еще в 19 веке с развитием железных дорог. Их основная задача заключалась в закреплении рельсов на деревянных шпалах.

🔧 Обычно костыли изготавливаются из стали, что обеспечивает необходимую прочность и долговечность. Однако для защиты от коррозии их могут покрывать специальными составами.

🛤 Костыли имеют особую форму с плоской головкой и заостренным концом, а их длина и толщина могут варьироваться в зависимости от типа железнодорожного пути и нагрузки.

⚡️ В современных железнодорожных системах традиционные костыли постепенно заменяются более современными креплениями, такими как пружинные зажимы и болтовые соединения, которые обеспечивают лучшие эксплуатационные характеристики и требуют меньшего ухода.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

Все важные металлические детали, которые используются на железной дороге, проходят проверку на специальном приборе ✅

С помощью твердомера учёные ВНИИЖТ проверяют соответствие твёрдости колёс, тормозных колодок, рельсов заявленным требованиям.

Твердомер ⏩ это установка, состоящая из камеры с высоким разрешением, подъёмного столика для образцов и наконечника.

Узнайте о принципе действия прибора 🎥 в серии выпусков РЖД ТВ «Умная дорога»

📄 17 декабря 2024 года ПО «Рапидус», разработанное специалистами НЦ «ТПС» АО «ВНИИЖТ», получило свидетельство о государственной регистрации Федеральной службы по интеллектуальной собственности. Данное программное обеспечение разработано для моделирования продольно-динамических сил в составе поезда при различных режимах его движения.

🚅 Основная цель ПО — исследование режимов управления для повышения безопасности железнодорожных перевозок. ПО позволяет определять максимальные продольные силы в составе поезда и тем самым совершенствовать алгоритмы управления локомотивом на основе анализа полученных продольных сил внутри состава.

📊 Кроме того, результаты работы программного обеспечения могут быть использованы для сокращения операционных расходов института, связанных с подготовкой и проведением исследований динамических процессов железнодорожного состава.

⚡️ Программа предоставляет возможность проведения виртуальных испытаний, что значительно снижает необходимость в опытных поездках на железной дороге.

📊 Для точного моделирования программа использует широкий спектр входных данных: данные по участку пути, технические параметры состава и локомотива.

👨‍🦱 Авторы патента: Игорь Елисеев, Максим Худорожко, Михаил Родионов, Евгений Сытов, Григорий Горюнов
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd

⚡️ Поздравляем с Днем защитника Отечества!

🏆 Этот важный и значимый день является символом мужества, силы, стойкости и верности долгу, ведь он посвящен тем, кто стоит на страже нашей Родины, защищая мир и наши жизни.

⚡️ День защитника Отечества — это время, чтобы вспомнить о том, как важно поддерживать друг друга и заботиться о своих близких. Желаем вам, чтобы ваши сердца были полны смелости и уверенности, чтобы вы всегда находили время для своей семьи, друзей и коллег.

🤝 В этот особый день желаем вам крепкого здоровья, бодрости и оптимизма. Пусть каждый день приносит много радостных моментов, интересных свершений, дарит уверенность в будущем, а близкие всегда будут рядом.

🇷🇺 С праздником! С Днем защитника Отечества!
#ВНИИЖТ_поздравляет

@vniizht_rzd

🚅 Железнодорожный словарь

🔍 Когда поезд оказывается в сложной ситуации, как, например, на крутом подъеме, ему требуется немного дополнительной помощи. Тут и вступает в игру наш герой — локомотив-толкач.

💡 Можно сказать, что это как друг, который всегда готов «подтолкнуть» тебя в трудную минуту. Ведь не каждый день встретишь того, кто с радостью займет почетное место в хвосте, чтобы ты смог уверенно двигаться вперед.

📎 Толкачи начали широко использоваться в XIX веке, когда железные дороги активно развивались и требовались решения для преодоления сложных ландшафтных условий.

🔧 Толкач обычно присоединяется к хвосту поезда, чтобы поддерживать равномерное распределение силы тяги и предотвращать разрывы состава, а современные системы управления позволяют синхронизировать работу локомотивов-толкачей с ведущими локомотивами.

🛤 Они чаще всего применяются на горных железных дорогах, где необходима дополнительная тяга для преодоления крутых уклонов.

⚡️ Использование толкачей снижает риск аварий при движении на сложных участках, так как распределение тяги помогает поддерживать стабильность всего состава.
#ВНИИЖТ_словарь

@vniizht_rzd

📕 Вышел новый выпуск журнала «Вестник АСУ «Экспресс»

📢 «Вестник АСУ «Экспресс» выпускается в целях информационного партнерства и практического использования профессионалами в сфере развития информационных технологий пассажирского комплекса на базе системы «Экспресс».

🔍 На страницах журнала размещены:
🔘 результаты IT-решений в области управления пассажирскими перевозками
🔘 новости последних разработок
🔘 обзор перспективных технологий
🔘 рекомендации специалистов
🔘 ответы на вопросы
🔘 опыт применения технологий на практике

📎 С полным содержанием журнала можно ознакомиться на странице НЦ «Экспресс» официального сайта ВНИИЖТ.
#ВНИИЖТ_наука

@vniizht_rzd

👨‍🦰 Состоялось заседание Ученого совета ВНИИЖТ

🔍 В начале февраля прошло заседание, на котором были рассмотрены актуальные вопросы о роли Ученого совета в научно-производственной деятельности института:
🔘 о выдвижении Александра Косарева, научного руководителя института — ученого секретаря, в члены-корреспонденты РАН
🔘 об усилении роли Ученого совета, его секций и НТС научных центров
🔘 о применении подходов и методов из области искусственного интеллекта

📌 По результатам тайного голосования было принято единогласное решение о выдвижении Александра Косарева кандидатом в члены-корреспонденты РАН по Отделению энергетики, машиностроения, механики и процессов управления РАН. За плечами Александра Косарева немало научных достижений — с 2000 года он непрерывно работает в институте, имеет около 200 научных публикаций, в том числе 25 патентов и 7 монографий, включая 2 авторские.

📎 На встрече был заслушан доклад начальника Центра искусственного интеллекта Максима Кулагина. Он представил узкоспециализированный ИИ, направленный на решение локальных задач, а также генеративный ИИ, способный воспринимать не только речь и текст, но и изображения и выходить за рамки решения одной задачи. Дополнительно Максим Кулагин привел примеры возможного применения ИИ в научно-производственной деятельности института.

💡 В заключение встречи генеральный директор Сергей Виноградов отметил важность и необходимость развития направлений, которые были заданы на текущем совете.
#ВНИИЖТ_новости

@vniizht_rzd