❗️Меняем подходы для обеспечения безопасности на дорогах
С этого года являюсь региональным координатором федерального партийного проекта «Безопасные дороги». Сменил на посту Алексея Канаева. Вижу, что работа требует полной перезагрузки.
Проект на территории региона работает много лет, но ощутимых изменений нет. В прошлом году в ДТП погибли 127 вологжан, в этом – уже 17.
Будем перенастраивать систему, в корне менять подходы.
На совещании общественного совета с коллегами определили направления, по которым будем двигаться, чтобы достичь главной цели – снижения смертности на дорогах.
Большая работа проведена по приведению в порядок дорог, установке камер, умных пешеходов и освещения. Однако даже на полностью «укомплектованных» участках продолжаются ДТП со смертельным исходом. Ремонт часто не способствует безопасности, а наоборот «разогревают» автолюбителей.
💭 Поэтому здесь особое внимание следует уделять формированию культуры поведения через разные форматы взаимодействия. Сегодня коллеги дали много интересных предложений.
🔘Распространение городков безопасности. В прошлом году в профилактической работе в рамках лаборатории безопасности приняли участие 26 тысяч детей. Необходимо расширять такие проекты на территориях, использовать разные площадки, например, проекта «Парки в лесу». 🔘Усилить работу в классах ГИБДД. У нас есть движение юных инспекторов движения. Ребят можно привлекать в совместные рейды с Госавтоинспекцией. 🔘Нужно прокачивать и родителей. Именно от них дети берут пример. Здесь нужно постоянное информирование, например, по радио, в чатах в социальных сетях. Интересное предложение – возобновить бренд «Вологодчина – территория безопасного вождения». 🔘Также проработаем вопросы, связанные с расположением камер, установкой счетчика погибших в ДТП. Особого внимания требует работа сотрудников ГИБДД. Здесь нужно пересмотреть карты маршрутов и организовать дежурство на проблемных точках.
💠 Будем выезжать с депутатами и специалистами профильного министерства в муниципалитеты, проанализируем ситуацию на дорогах и прямо на месте будем прорабатывать варианты решения проблемы.
❗️Меняем подходы для обеспечения безопасности на дорогах
С этого года являюсь региональным координатором федерального партийного проекта «Безопасные дороги». Сменил на посту Алексея Канаева. Вижу, что работа требует полной перезагрузки.
Проект на территории региона работает много лет, но ощутимых изменений нет. В прошлом году в ДТП погибли 127 вологжан, в этом – уже 17.
Будем перенастраивать систему, в корне менять подходы.
На совещании общественного совета с коллегами определили направления, по которым будем двигаться, чтобы достичь главной цели – снижения смертности на дорогах.
Большая работа проведена по приведению в порядок дорог, установке камер, умных пешеходов и освещения. Однако даже на полностью «укомплектованных» участках продолжаются ДТП со смертельным исходом. Ремонт часто не способствует безопасности, а наоборот «разогревают» автолюбителей.
💭 Поэтому здесь особое внимание следует уделять формированию культуры поведения через разные форматы взаимодействия. Сегодня коллеги дали много интересных предложений.
🔘Распространение городков безопасности. В прошлом году в профилактической работе в рамках лаборатории безопасности приняли участие 26 тысяч детей. Необходимо расширять такие проекты на территориях, использовать разные площадки, например, проекта «Парки в лесу». 🔘Усилить работу в классах ГИБДД. У нас есть движение юных инспекторов движения. Ребят можно привлекать в совместные рейды с Госавтоинспекцией. 🔘Нужно прокачивать и родителей. Именно от них дети берут пример. Здесь нужно постоянное информирование, например, по радио, в чатах в социальных сетях. Интересное предложение – возобновить бренд «Вологодчина – территория безопасного вождения». 🔘Также проработаем вопросы, связанные с расположением камер, установкой счетчика погибших в ДТП. Особого внимания требует работа сотрудников ГИБДД. Здесь нужно пересмотреть карты маршрутов и организовать дежурство на проблемных точках.
💠 Будем выезжать с депутатами и специалистами профильного министерства в муниципалитеты, проанализируем ситуацию на дорогах и прямо на месте будем прорабатывать варианты решения проблемы.
For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors.
from es
