1. Подбор под ключ. Заказчик задает параметры поиска, можно точные, можно плавающие и я начинаю искать автомобиль наиболее подходящий под эти параметры. Заказчик может присутствовать в поиске, может улететь на Багамы и не касаться ничего. Машина найдется, проверится, согласуется с заказчиком, физически осмотрится, я поторгуюсь с продавцом, далее будет куплена, поставится мной на учет и отправится к заказчику по адресу проживания.
2. Просто разовые физические осмотры. Это когда заказчик, хочет сам участвовать в проверках, звонках, торгах и прочей ненужной работе. И мне присылает только готовый вариант для физического осмотра. Далее также, как и в подборе под ключ: физический осмотр, торги, покупка, учет, отправка.
Во всех схемах работы, я делаю всё под ключ. Полное сопровождение до получения гос номеров и доставки.
Я и мои коллеги по России и Беларуси, осматриваем и проверяем любые автомобили; от премиальных до металлолома, от УАЗа до КАМАЗа и даже подбираем и осматриваем китайские электрички. Связь со мной: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.
1. Подбор под ключ. Заказчик задает параметры поиска, можно точные, можно плавающие и я начинаю искать автомобиль наиболее подходящий под эти параметры. Заказчик может присутствовать в поиске, может улететь на Багамы и не касаться ничего. Машина найдется, проверится, согласуется с заказчиком, физически осмотрится, я поторгуюсь с продавцом, далее будет куплена, поставится мной на учет и отправится к заказчику по адресу проживания.
2. Просто разовые физические осмотры. Это когда заказчик, хочет сам участвовать в проверках, звонках, торгах и прочей ненужной работе. И мне присылает только готовый вариант для физического осмотра. Далее также, как и в подборе под ключ: физический осмотр, торги, покупка, учет, отправка.
Во всех схемах работы, я делаю всё под ключ. Полное сопровождение до получения гос номеров и доставки.
Я и мои коллеги по России и Беларуси, осматриваем и проверяем любые автомобили; от премиальных до металлолома, от УАЗа до КАМАЗа и даже подбираем и осматриваем китайские электрички. Связь со мной: 8-913-965-43-01 Евгений Филоненко.
BY Филоненко Евгений.
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion. The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from us
