Перегрев рынка труда
Пожалуй главное что заботит сейчас большинство работодателей (особенно крупный бизнес в ритейле) - низкая безработица и высокий спрос на специалистов любых мастей, особенно острой стала конкуренция за линейный персонал (синих воротничков). Сейчас за Курьеров, Водителей, Сотрудников склада разгорелась настоящая война.
Почему это проблема?
Потому что если в цепочке производитель->селлер->склад> логистика->агент ПВЗ или курьер растет один из Костов, это напрямую влияет на себестоимость товара на полке.
В данном случае добавочная стоимость накладывается в каждом (Да, не стоит забывать что производители, селлеры, сторонние логистические операторы и маркетплейсы хантят одних и тех же людей ещё больше разгоняя этот рынок).
За скобками остаются внешние факторы: жёсткая миграционная политика и найм контрактников.
Заметьте в этой цепочке нет разработчиков и других офисных сотрудников (рост зарплат которых не так критично влияет на итоговую цену), рост зарплат белых воротничков напротив замедлился, хотя безусловно и тут есть дефицит.
Хочется вернуться в 2019, когда Яндекс, Сбер, Озон уже обсуждали эту угрозу на тематических конференциях. Уже тогда поднимался вопрос что половина населения будет другой половине носить продукты, посылки и тд и это супер не эффективно. Кстати массовое распространение бизнес-модели с ПВЗ (вместо классической курьерской) сдерживает рынок от тотального перегрева. (У Ozonа более 80% заказов забирают из ПВЗ, у WB эта цифра ещё выше)
Сейчас, в 24 году по-прежнему нет массовых, надёжных и главное дешёвых альтернатив человеку в сборке, обработке и доставке заказа. Несмотря на это большие компании уже начали внедрять такие инновации локально "на местах", вот некоторые перспективные наработки:
1. Яндекс 3-4 года назад предложил рынку своего Курьера-Ровера, в целом он справляется с задачей летом, но в осеннее-зимнюю снежную "кашу" выглядит беспомощной игрушкой. Можно подумать о гусеницах вместо колес..😁
2. Грузовые беспилотники. Продолжается промышленное тестирование беспилотных грузовиков, Яндекс ближе всего был к реализации этого проекта, всё-таки уже есть наработки с беспилотниками, но найти что-то в свободном доступе не удалось. Если поделитесь будет интересно
3. AVG и AMRs-роботы которые перемещают товары на складе без участия человека. Для последних не нужно даже проектировать пути обхода склада, они их прокладывают сами.
4. АСС. Автоматизированные системы сбора. Это набор технологий который позволяет идентифицировать товар с помощью Computer Vision, определить состояние товара, и с помощью "Smart" рук нежно забрать товар с ячейки (особенно актуально для хрупких товаров), далее положить в нужную корзинку конвейера. Сложность всего этого технологического стэка пока не позволяет применять такие инновации повсеместно. И требует колоссальных капитальных инвестиций в реорганизацию складской инфраструктуры
Думаю до полной перезагрузки рынка труда должно пройти от 3 до 5 лет.
А о каких технологиях знаете вы?
Пожалуй главное что заботит сейчас большинство работодателей (особенно крупный бизнес в ритейле) - низкая безработица и высокий спрос на специалистов любых мастей, особенно острой стала конкуренция за линейный персонал (синих воротничков). Сейчас за Курьеров, Водителей, Сотрудников склада разгорелась настоящая война.
Почему это проблема?
Потому что если в цепочке производитель->селлер->склад> логистика->агент ПВЗ или курьер растет один из Костов, это напрямую влияет на себестоимость товара на полке.
В данном случае добавочная стоимость накладывается в каждом (Да, не стоит забывать что производители, селлеры, сторонние логистические операторы и маркетплейсы хантят одних и тех же людей ещё больше разгоняя этот рынок).
За скобками остаются внешние факторы: жёсткая миграционная политика и найм контрактников.
Заметьте в этой цепочке нет разработчиков и других офисных сотрудников (рост зарплат которых не так критично влияет на итоговую цену), рост зарплат белых воротничков напротив замедлился, хотя безусловно и тут есть дефицит.
Хочется вернуться в 2019, когда Яндекс, Сбер, Озон уже обсуждали эту угрозу на тематических конференциях. Уже тогда поднимался вопрос что половина населения будет другой половине носить продукты, посылки и тд и это супер не эффективно. Кстати массовое распространение бизнес-модели с ПВЗ (вместо классической курьерской) сдерживает рынок от тотального перегрева. (У Ozonа более 80% заказов забирают из ПВЗ, у WB эта цифра ещё выше)
Сейчас, в 24 году по-прежнему нет массовых, надёжных и главное дешёвых альтернатив человеку в сборке, обработке и доставке заказа. Несмотря на это большие компании уже начали внедрять такие инновации локально "на местах", вот некоторые перспективные наработки:
1. Яндекс 3-4 года назад предложил рынку своего Курьера-Ровера, в целом он справляется с задачей летом, но в осеннее-зимнюю снежную "кашу" выглядит беспомощной игрушкой. Можно подумать о гусеницах вместо колес..😁
2. Грузовые беспилотники. Продолжается промышленное тестирование беспилотных грузовиков, Яндекс ближе всего был к реализации этого проекта, всё-таки уже есть наработки с беспилотниками, но найти что-то в свободном доступе не удалось. Если поделитесь будет интересно
3. AVG и AMRs-роботы которые перемещают товары на складе без участия человека. Для последних не нужно даже проектировать пути обхода склада, они их прокладывают сами.
4. АСС. Автоматизированные системы сбора. Это набор технологий который позволяет идентифицировать товар с помощью Computer Vision, определить состояние товара, и с помощью "Smart" рук нежно забрать товар с ячейки (особенно актуально для хрупких товаров), далее положить в нужную корзинку конвейера. Сложность всего этого технологического стэка пока не позволяет применять такие инновации повсеместно. И требует колоссальных капитальных инвестиций в реорганизацию складской инфраструктуры
Думаю до полной перезагрузки рынка труда должно пройти от 3 до 5 лет.
А о каких технологиях знаете вы?
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чем я и моя команда занимаются в Озоне?
Последние месяцы я руковожу уютной продуктовой командой в Озоне (На гифке я слева в компании топовых продактов России которые полируют опыт покупателя в лучшем маркетплейсе страны). Лично в моей команде 2 невероятных продакта: Ира (она кстати на гифке справа внизу) и Настя (она за кадром). Продуктовую команду они пополнили больше года назад и за это время стали незаменимыми профи.
Сегодня в зону ответственности моей команды входят:
1) Личный кабинет (там где можно посмотреть на заказы, перейти в избранное, посмотреть баланс карты, бонусов, и много чего ещё).
2) Страница продавца (Shop in Shop). (Это товарная витрина продавца где показаны все его товары и статистика: его личное пространство, магазин в магазине).
3) Мессенджер (Чаще всего он нужен для общения с поддержкой, хотя его функционал шире: чат с продавцами, канал о скидках и акциях, начисленных бонусах и много чего ещё)
4) Персональные скидки (Это когда покупатель просит скидку у продавца, а продавец соглашается на нее, особенно актуально для дорогих товаров. В этом продукте мы ответственны в том числе и за опыт селлера).
5) Новый проект который мы запустим в ближайший месяц-полтора, уверен о нём "заговорят" профильные СМИ и я расскажу о нем здесь; В довесок к этим проектам есть еще несколько, но мы занимаемся ими по остаточному принципу, например SCAN IT - сканнер для поиска и сравнения цен любого товара который вы найдете в любом оффлайн-магазине. Он находится прям в строке поиска на Главном экране. А не так давно мы запустили раздел Вакансий прям в приложении, недавно я писал о предпосылках кадрового голода и борьбе с ней.
Последние месяцы я руковожу уютной продуктовой командой в Озоне (На гифке я слева в компании топовых продактов России которые полируют опыт покупателя в лучшем маркетплейсе страны). Лично в моей команде 2 невероятных продакта: Ира (она кстати на гифке справа внизу) и Настя (она за кадром). Продуктовую команду они пополнили больше года назад и за это время стали незаменимыми профи.
Сегодня в зону ответственности моей команды входят:
1) Личный кабинет (там где можно посмотреть на заказы, перейти в избранное, посмотреть баланс карты, бонусов, и много чего ещё).
2) Страница продавца (Shop in Shop). (Это товарная витрина продавца где показаны все его товары и статистика: его личное пространство, магазин в магазине).
3) Мессенджер (Чаще всего он нужен для общения с поддержкой, хотя его функционал шире: чат с продавцами, канал о скидках и акциях, начисленных бонусах и много чего ещё)
4) Персональные скидки (Это когда покупатель просит скидку у продавца, а продавец соглашается на нее, особенно актуально для дорогих товаров. В этом продукте мы ответственны в том числе и за опыт селлера).
5) Новый проект который мы запустим в ближайший месяц-полтора, уверен о нём "заговорят" профильные СМИ и я расскажу о нем здесь; В довесок к этим проектам есть еще несколько, но мы занимаемся ими по остаточному принципу, например SCAN IT - сканнер для поиска и сравнения цен любого товара который вы найдете в любом оффлайн-магазине. Он находится прям в строке поиска на Главном экране. А не так давно мы запустили раздел Вакансий прям в приложении, недавно я писал о предпосылках кадрового голода и борьбе с ней.
Демографический аспект
Продакты имеющие опыт вывода продукта на международный рынок знают как важно изучить страну/рынок/социальные аспекты/культурные особенности перед запуском. Очень многое о стране могут рассказать ее демографические и миграционные метрики, на это сегодня и хочу обратить внимание. Демографические метрики динамичны и за ними интересно наблюдать в динамике с интервалом в 5-10 лет, это хороший инструмент для прогнозного планирования.
Итак: на графиках выше привел самые занимательные демографические пирамиды и конечно расскажу в долгосрок о постсоветском пространстве.
1. Южная Корея и Нигер
2. Парагвай
3. Норвегия и США
4. Катар
5. Китай и Индия
6. Россия и СНГ
Интерпретацию буду выкладывать частями, поэтому пишите в комментариях что вы думаете глядя на эти графики.
Продакты имеющие опыт вывода продукта на международный рынок знают как важно изучить страну/рынок/социальные аспекты/культурные особенности перед запуском. Очень многое о стране могут рассказать ее демографические и миграционные метрики, на это сегодня и хочу обратить внимание. Демографические метрики динамичны и за ними интересно наблюдать в динамике с интервалом в 5-10 лет, это хороший инструмент для прогнозного планирования.
Итак: на графиках выше привел самые занимательные демографические пирамиды и конечно расскажу в долгосрок о постсоветском пространстве.
1. Южная Корея и Нигер
2. Парагвай
3. Норвегия и США
4. Катар
5. Китай и Индия
6. Россия и СНГ
Интерпретацию буду выкладывать частями, поэтому пишите в комментариях что вы думаете глядя на эти графики.
Россия стала второй в мире (почти первой) страной по росту трафика на маркетплейсах.
Этому способствует их активное развитие в регионах.
В пятерке лидеров по росту трафика на маркетплейсах:
1. Вьетнам (+12,1% год к году)
2. Россия (+12%)
3. Нидерланды (+7,3%),
4. Китай (+6%)
5. Мексика (+5,7%)
Этому способствует их активное развитие в регионах.
В пятерке лидеров по росту трафика на маркетплейсах:
1. Вьетнам (+12,1% год к году)
2. Россия (+12%)
3. Нидерланды (+7,3%),
4. Китай (+6%)
5. Мексика (+5,7%)